川觀新聞?dòng)浾?nbsp;袁城霖
記者從京昆高速鐵路西昆有限公司獲悉，1月5日，由中鐵四局承建的西安至重慶高速鐵路安康至重慶段（以下簡(jiǎn)稱“西渝高鐵康渝段”）檳郎特大橋連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得突破性進(jìn)展，為全線如期建成通車(chē)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
西渝高鐵是全國(guó)“八縱八橫”高速鐵路通道至包（銀）海、京昆通道重要組成部分，全長(zhǎng)739公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。檳郎特大橋由中鐵二院設(shè)計(jì)，位于達(dá)州高新區(qū)境內(nèi)，地處川東褶皺帶平行嶺谷區(qū)，全長(zhǎng)1314米，主梁為預(yù)應(yīng)力混凝土單箱單室、變高度、變截面箱梁，梁全長(zhǎng)221.75米，共計(jì)59個(gè)梁段，同時(shí)采用（60+100+60）米連續(xù)梁跨越G65包茂高速公路。包茂高速路寬24米，車(chē)流量密集，施工難度大，安全風(fēng)險(xiǎn)高。
京昆高鐵西昆公司達(dá)州指揮部總工程師王君樓介紹，為打造全線標(biāo)志性工程，確保各項(xiàng)進(jìn)度節(jié)點(diǎn)目標(biāo)穩(wěn)步推進(jìn)，參建單位持續(xù)強(qiáng)化精品工程創(chuàng)建，嚴(yán)格落實(shí)掛籃施工高風(fēng)險(xiǎn)工序驗(yàn)收、帶班生產(chǎn)和安全包保等制度，對(duì)施工區(qū)域進(jìn)行24小時(shí)全覆蓋監(jiān)控，解決盲區(qū)施工安全管理隱患，確保了大橋施工平穩(wěn)推進(jìn)。
“連續(xù)梁合龍是控制全橋受力狀況和線形的重要工序，也是整個(gè)橋梁施工過(guò)程中技術(shù)難度最大、安全風(fēng)險(xiǎn)最高和質(zhì)量控制最難的關(guān)鍵工序?！敝需F四局西渝高鐵項(xiàng)目部經(jīng)理閆明賽介紹，為確保檳郎特大橋跨包茂高速連續(xù)梁順利合龍，項(xiàng)目部成立專項(xiàng)攻關(guān)小組，不斷優(yōu)化實(shí)施性施工組織方案，倒排工期節(jié)點(diǎn)、加大資源配置；開(kāi)展專項(xiàng)培訓(xùn)及交底，使用新型工法、強(qiáng)化線性監(jiān)測(cè)、精心設(shè)計(jì)混凝土配合比、增派技術(shù)人員，強(qiáng)化過(guò)程安全質(zhì)量管理；主動(dòng)對(duì)接四川川東高速、路政、高速公安等部門(mén)，申辦施工手續(xù)；在連續(xù)梁掛籃行走、混凝土澆筑等關(guān)鍵工序，協(xié)調(diào)高速公路交警及路政部門(mén)到現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行交通疏導(dǎo)和安全監(jiān)督，確保行車(chē)與施工安全。
西渝高鐵建成通車(chē)后，將進(jìn)一步完善國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，強(qiáng)化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與關(guān)中城市群之間的聯(lián)系，形成與京津冀經(jīng)濟(jì)區(qū)的高速鐵路大通道，提升中心城市對(duì)周邊地區(qū)的輻射帶動(dòng)作用，促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)和沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展。
（中鐵四局西渝高鐵項(xiàng)目部供圖）
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