韓云政 劉忠 廣安觀察 彭娟
2024年12月31日下午，廣安華鎣明月鎮(zhèn)，西渝高鐵康渝段站前十一標(biāo)草靶場隧道順利貫通，這份特殊的新年“賀禮”，也為打通架梁通道和后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。
“草靶場隧道為單洞雙線隧道，全長1161米，暗洞長1082米，于2023年4月1日開工?！敝需F十局西渝高鐵一分部副總工程師吳凱松介紹，該隧道設(shè)計均為V級圍巖，隧道埋深約11-39米，地質(zhì)條件差，圍巖自穩(wěn)能力不足，整體埋深較淺，施工難度高。
針對施工難點，項目部堅持創(chuàng)新驅(qū)動，開展“早高強噴射混凝土施工技術(shù)研究、鎖腳錨管定位、鋼板止水帶定位、環(huán)向盲管定位、預(yù)埋槽道采用模板開孔定位、噴射混凝土平整度”等工藝工法研究及應(yīng)用，確保工程內(nèi)實外美一次成型，發(fā)揮好新質(zhì)生產(chǎn)力在施工生產(chǎn)中的關(guān)鍵性作用。
據(jù)悉，西渝高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)北京至昆明的京昆通道和包頭、銀川至海口的包（銀）海通道的重要組成部分，線路全長739公里，設(shè)計時速350公里，分西安至安康、安康至重慶兩段建設(shè)，預(yù)計2028年底全線通車。
西渝高鐵通車后，將與已建成運營的成都至重慶高鐵、鄭州至重慶高鐵和在建的重慶至昆明高鐵、西安至延安高鐵、西安至十堰高鐵等多條線路連通，推動中西部地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)進一步完善。
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