川觀新聞記者 雷倢 成都觀察 楊柳
1月3日，“開門評風(fēng)聽民聲·共建共享促發(fā)展”成都軌道建設(shè)開放日活動舉行，邀請30余名市民代表和媒體記者，實(shí)地參觀軌道交通18號線三期騾馬市站施工現(xiàn)場，與地鐵建設(shè)者“面對面”交流。
“騾馬市站深45.5米，相當(dāng)于15層樓。車站結(jié)構(gòu)與既有1號線最小凈距僅5.3米，同時(shí)工程地處成都市中心，施工條件嚴(yán)重受限，施工難度大?！敝需F十八局集團(tuán)成都軌道交通18號線三期工程土建一工區(qū)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人黃廣鍇一邊指著施工現(xiàn)場，一邊向大家講解著 18 號線深基坑建設(shè)施工特色和技術(shù)難點(diǎn)。
據(jù)了解，18號線三期騾馬市站由新建的18號線三期、10號線車站和已開通運(yùn)營的1號線、4號線車站組成，是成都首個四線換乘地鐵車站。目前18號線三期工程全線已有4座車站已封頂，1座車站（火車北站）正在進(jìn)行土方及圍護(hù)樁施工，3座車站機(jī)電進(jìn)場。
“地鐵運(yùn)行噪音能減少嗎？”“地鐵站在設(shè)計(jì)上能否植入更多文化元素？”“深挖地鐵站會對周邊建筑產(chǎn)生影響嗎？”……在隨后的座談會上，成都市住建局、成都軌道建設(shè)管理有限公司以及參建企業(yè)針對市民關(guān)心的問題一一解答，并介紹了“科學(xué)打圍、有序退圍”措施、進(jìn)展及下一步工作計(jì)劃。
截至目前，成都軌道建設(shè)管理有限公司累計(jì)完成退圍43.5萬平方米。在第一批堵點(diǎn)任務(wù)清單中，涉及軌道建設(shè)共有5個站點(diǎn)，已完成全部退圍工作。在任務(wù)清單外，成都軌道建設(shè)管理有限公司已完成階段性退圍50余處。
成都市住建局相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，未來將繼續(xù)綜合考量地鐵車站周邊情況，動態(tài)優(yōu)化施工工藝工法，結(jié)合建設(shè)實(shí)際，逐站逐點(diǎn)研究占道打圍優(yōu)化方案和退圍及縮圍時(shí)間安排，加快推動續(xù)建項(xiàng)目盡早完工退圍。同時(shí)精心籌劃后續(xù)線路建設(shè)，配合做好細(xì)化交通疏解專項(xiàng)設(shè)計(jì)，優(yōu)化軌道交通項(xiàng)目線站位方案，確保對市民和交通的干擾降到最低。
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