3塊錢跑5公里、9毛錢坐3站……這些堪比共享單車的離譜價(jià)格，正在引發(fā)一場(chǎng)波及5億用戶的行業(yè)地震。近期，多地出手整治網(wǎng)約車價(jià)格內(nèi)卷。
近日，一份《西安市交通運(yùn)輸局關(guān)于規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)價(jià)格行為的通知》的文件引發(fā)關(guān)注?！锻ㄖ分赋?，“全面暫?！豢趦r(jià)’‘特惠單’等低價(jià)營(yíng)銷活動(dòng)，嚴(yán)禁任何形式的價(jià)格欺詐、惡意壓價(jià)行為”。
20日，西安市交通運(yùn)輸局相關(guān)工作人員表示，“該份文件屬實(shí)，有關(guān)部門會(huì)按照《通知》進(jìn)行督促落實(shí)?！?/p>
圖源：千圖網(wǎng)
據(jù)該文件顯示，近期出租汽車駕駛員集中投訴網(wǎng)約車平臺(tái)和聚合平臺(tái)企業(yè)采取“一口價(jià)”“特惠單”等方式實(shí)施低價(jià)營(yíng)銷和惡意競(jìng)爭(zhēng)，該行為嚴(yán)重?cái)_亂西安市出租汽車市場(chǎng)正常經(jīng)營(yíng)秩序，破壞公平競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，侵害從業(yè)人員合法權(quán)益，沖擊行業(yè)健康穩(wěn)定，社會(huì)關(guān)注度較高，存在較大風(fēng)險(xiǎn)隱患。為切實(shí)維護(hù)市場(chǎng)秩序與各方權(quán)益，就規(guī)范網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營(yíng)價(jià)格行為有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行通知。
其中，第一個(gè)要求是“立即停止低價(jià)營(yíng)銷”。即日起（8月19日0時(shí)）全面暫?！耙豢趦r(jià)”“特惠單”等低價(jià)營(yíng)銷活動(dòng)，嚴(yán)禁任何形式的價(jià)格欺詐、惡意壓價(jià)行為；調(diào)整運(yùn)價(jià)必須提前征求駕駛員意見建議，向行業(yè)管理部門報(bào)備并履行公示程序后方可實(shí)施。
二個(gè)要求是“嚴(yán)格遵守價(jià)格法規(guī)”。首先，嚴(yán)格明碼標(biāo)價(jià)……不得利用數(shù)據(jù)算法、技術(shù)規(guī)則等擾亂市場(chǎng)消費(fèi)秩序。其次，禁止不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)，嚴(yán)禁以虛假宣傳手段誘騙消費(fèi)者進(jìn)行交易，嚴(yán)禁根據(jù)消費(fèi)者的興趣愛好、消費(fèi)習(xí)慣等特征提供不合理的交易條件，嚴(yán)禁通過“大數(shù)據(jù)殺熟”等差別化定價(jià)方式實(shí)行價(jià)格歧視。最后，規(guī)范收費(fèi)行為……嚴(yán)禁強(qiáng)制或變相強(qiáng)制駕駛員接受與平臺(tái)服務(wù)無關(guān)的附加收費(fèi)，嚴(yán)禁以虛假優(yōu)惠、拆分項(xiàng)目等不正當(dāng)手段實(shí)施不合理收費(fèi)，切實(shí)保障駕駛員合法權(quán)益。
多地已出手整治“一口價(jià)”問題
公開報(bào)道顯示，為了叫停低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、保護(hù)司機(jī)利益，多地出手嚴(yán)管網(wǎng)約車“一口價(jià)”訂單。
7月14日，廣東清遠(yuǎn)市交通運(yùn)輸局對(duì)滴滴出行、花小豬打車、高德出行3家網(wǎng)約車聚合平臺(tái)進(jìn)行約談，針對(duì)近期收到網(wǎng)約車司機(jī)大量投訴，主要涉及訂單價(jià)格偏低、平臺(tái)抽傭高問題，要求平臺(tái)優(yōu)化調(diào)整讓利價(jià)格和派單規(guī)則，不得強(qiáng)迫網(wǎng)約車司機(jī)接“一口價(jià)”訂單。
7月11日，河南開封市交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)對(duì)滴滴出行網(wǎng)約車平臺(tái)開展行政約談，針對(duì)“一口價(jià)”等訂單產(chǎn)生的違法行為時(shí)有發(fā)生的情況，要求其不得以低于成本價(jià)的方式實(shí)施低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)，保護(hù)駕駛員的合法利益。
7月9日，江西鷹潭市交通運(yùn)輸局召開強(qiáng)化網(wǎng)約車行業(yè)監(jiān)管聯(lián)席會(huì)，要求全市17家網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)，停止低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)行為，合理制定運(yùn)價(jià)規(guī)則。不得再以低于成本的價(jià)格進(jìn)行宣傳推廣，嚴(yán)禁通過“一口價(jià)”、低于成本價(jià)、派特惠單等方式變相強(qiáng)制司機(jī)低價(jià)接單。
網(wǎng)約車市場(chǎng)
司機(jī)和乘客為何不能雙贏？
近年來的網(wǎng)約車市場(chǎng)，當(dāng)油費(fèi)、車損、保險(xiǎn)等剛性支出吞噬大部分收入時(shí)，司機(jī)們要么咬牙接單，要么把怒火傾瀉給乘客。本該雙贏的商業(yè)模式為何演變成互相傷害？
有分析稱，低價(jià)旋渦正在摧毀行業(yè)服務(wù)質(zhì)量。租賃公司因回報(bào)率驟降暫停更新車輛，路上破舊網(wǎng)約車比例激增；司機(jī)為節(jié)省時(shí)間幾乎不再清潔車廂，某投訴平臺(tái)數(shù)據(jù)顯示，2024年“車輛衛(wèi)生差”相關(guān)投訴同比上漲217%。更危險(xiǎn)的是，疲勞駕駛成為常態(tài)，四川某交通事故鑒定中心報(bào)告指出，網(wǎng)約車事故中司機(jī)連續(xù)工作12小時(shí)以上的占比達(dá)63%。
有觀點(diǎn)認(rèn)為，隨著各地監(jiān)管措施的落地實(shí)施，網(wǎng)約車行業(yè)正逐步從“價(jià)格戰(zhàn)”轉(zhuǎn)向“服務(wù)質(zhì)量競(jìng)爭(zhēng)”，行業(yè)生態(tài)有望得到重塑。短期看，消費(fèi)者和平臺(tái)的成本將有所增加，但就長(zhǎng)期效益而言，行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和市場(chǎng)秩序有望得到改善，更有利于行業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展。
你用過網(wǎng)約車平臺(tái)的“一口價(jià)”功能嗎？
你可能關(guān)注的新聞
漲停！公司拿出七成凈利潤(rùn)分紅！
多地商場(chǎng)有了“父嬰室”
來源：中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)微信綜合紅星新聞、新黃河客戶端、人民視點(diǎn)等監(jiān)制：韓霽 ? ? ? ? 審核：杜秀萍
編輯：陳婧琳 ? ? ?校對(duì)：劉莉?關(guān)注↓↓↓
【未經(jīng)授權(quán)，嚴(yán)禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
