宣漢縣巴山大峽谷景區(qū)山路不止十八彎。達州市交通運輸局供圖
川觀新聞記者記者 袁城霖
8月15日，達州市宣漢縣巴山大峽谷，省道201線復(fù)建工程施工現(xiàn)場，工人忙著進行橋梁T梁架設(shè)和路面施工，沖刺9月底完工。
這條全長22.5公里的公路，不僅是土溪口水庫建設(shè)的移民安置保障工程，還將成為巴山大峽谷景區(qū)繼內(nèi)環(huán)線之后的又一條交通要道——對外暢通與重慶市城口縣的聯(lián)系，對內(nèi)提升游客通行效率和觀光體驗。
省委十二屆七次全會明確，“完善‘快旅慢游’交通網(wǎng)絡(luò)，實施交旅融合建設(shè)行動”。作為四川首批交通強市試點之一，達州在打造“巴適安逸”的文旅服務(wù)環(huán)境中，把交通強基列在首位，部署了加密旅游道路網(wǎng)、推進高速公路旅游化改造、做優(yōu)接駁服務(wù)等舉措，推動交通與旅游同頻共振、全域旅游提質(zhì)升級。
通川區(qū)青寧-安云旅游環(huán)線公路。唐朝貴 攝
建好通道
更快抵達景區(qū)
城宣大鄰高速公路建設(shè)的前期工作，是達州市交通運輸局近期的研究推進重點。
攤開達州高速公路路網(wǎng)圖可見，南北走向、已通車運營的項目僅有包茂高速公路。城宣大鄰高速公路位于包茂高速公路東側(cè)，建成后將成為達州北上陜西、南下重慶的又一條快捷通道，同時串起沿途的宣漢縣巴山大峽谷景區(qū)、開江縣金山景區(qū)、大竹縣五峰山景區(qū)等。
“和傳統(tǒng)高速公路建設(shè)思路不同，這條路既是交通要道，又是旅游通道。”達州市交通運輸局綜合規(guī)劃科科長周治宇說。
“以路連景”，這是達州近年來推動道路規(guī)劃建設(shè)的謀劃要點之一。除了成達萬、西渝兩條時速350公里的高鐵，達州境內(nèi)在建的還包括鎮(zhèn)廣高速公路、繞城高速公路西段、大墊高速公路和達石快速通道、達竹快速通道、達渠快速通道等一批國省干線。這些道路大多兼顧旅游功能，有的讓景區(qū)“長”在沿線，有的則是以快速抵達景區(qū)為目的，能為游客提供更多的出行選擇。
7月中旬，在深圳務(wù)工的達州市達川區(qū)居民王勇專程回鄉(xiāng)，帶兩個兒子前往達川區(qū)石橋鎮(zhèn)列寧主義街上一堂“紅色教育思政課”。沿途所見的達石快速通道施工場景，讓他對未來的通行效率提升滿含期待，“據(jù)說這條路比現(xiàn)行國道線路縮減里程約40%，通行時間縮減約一半。”
宣漢縣巴山大峽谷、萬源市八臺山，被達州視為做大做強文化旅游業(yè)的兩大“頭部”景區(qū)。為了更好地推動兩大景區(qū)融合發(fā)展、發(fā)揮引領(lǐng)作用，一條穿越崇山峻嶺、直連兩大景區(qū)的快速公路也已啟動規(guī)劃。據(jù)介紹，這條快速公路橋隧比達78.5%，計劃年內(nèi)動工，建成后兩地之間將比現(xiàn)有的通行方案節(jié)省一半時間。
還有一批串聯(lián)景區(qū)景點、名鎮(zhèn)名村的交通項目被達州納入規(guī)劃，比如新建城宣大鄰高速三墩互通至巴山大峽谷連接線，提檔升級至歡喜坪、魚泉山、大梁山的旅游路等?！半S著路網(wǎng)不斷完善，城市與景區(qū)、景區(qū)與景區(qū)之間的通達性持續(xù)增強，以‘快旅’推動分散的‘景點游’轉(zhuǎn)向片區(qū)的‘景區(qū)游’甚至全域游?！敝苤斡钫f。
要讓游客更快抵達景區(qū)，優(yōu)化運輸服務(wù)是另一關(guān)鍵舉措。達州明確，發(fā)展定制化旅游運輸服務(wù)，打造航空、鐵路、公路全覆蓋的游客接駁服務(wù)網(wǎng)。其中，在游客覆蓋面最廣的公路領(lǐng)域，達州鼓勵運輸企業(yè)開通景區(qū)直通車、發(fā)展旅游包車等業(yè)務(wù)。
開江縣蓮花世界景區(qū)彩繪大道。開江縣委宣傳部供圖
路景一體
旅途成為風景
8月14日，趁著傍晚天氣涼爽，達州市民秦娜驅(qū)車到鳳凰山游覽。她從石龍溪社區(qū)“中華李村”出發(fā)，一路經(jīng)過雙魚湖社區(qū)油畫小鎮(zhèn)、鳳凰山景區(qū)南門觀景平臺、鳳凰村、金鳳村，最后一站來到神劍園景區(qū)（張愛萍故居）。
秦娜游覽的是鳳凰山鄉(xiāng)村振興示范路旅游環(huán)線，全長11.6公里，最近獲評2025年度全國美麗公路?！斑@條路線很適合短途自駕，既能登高望遠看風景，又可以品嘗新鮮采摘的脆李，沿途風景都很不錯，有益于身心放松?！斌w驗之后，她向朋友介紹自己的感受。
路在景中、景在路上，這樣的“流動風景線”在達州正變得多起來。如萬源市城區(qū)至八臺山的萬八快速公路上，專門裝飾了號角主題景觀、琴鍵景觀，在青龍嘴等鄉(xiāng)村旅游景點處設(shè)置觀景平臺。
業(yè)內(nèi)普遍認為，交旅融合的初級階段是交通支撐旅游，為旅游“開道”；隨著融合加深，交通與旅游兩種資源要形成整合互動，達到“1+1>2”的集聚效果。
探向交旅融合“深水區(qū)”，達州推出“交通+”旅游服務(wù)與產(chǎn)品，提出要在旅游主干線沿途增設(shè)一批觀景臺、休憩驛站、自駕營地等設(shè)施?！拔覀冇媱澗幹迫泄仿糜位脑旆桨?。”達州市交通運輸局相關(guān)負責人說，方案將圍繞“醉美巴山”“康養(yǎng)勝地”等主題形象，提煉地域文化和景觀特征，有機植入旅游元素，實現(xiàn)路景一體。
通川區(qū)鳳凰山鄉(xiāng)村振興示范路旅游環(huán)線穿過林海。唐朝貴 攝
此外，達州計劃打造“十大最美自駕路”，連接起峽谷、竹海、花海、遺址、景區(qū)、民宿、文物、美食等，讓游客感受大巴山絕美風光、巴文化厚重底蘊。
構(gòu)建路景交融畫卷，“古今蜀道”是不容忽視的優(yōu)質(zhì)資源。今年我省出臺的《“大蜀道”交通與文化旅游融合發(fā)展實施方案》，規(guī)劃打造包括荔枝道在內(nèi)的4條文旅走廊。作為荔枝古道的重要段落，達州計劃對全市范圍內(nèi)的荔枝古道沿線文化遺產(chǎn)資源開展專項考古調(diào)查，進一步理清線路具體走向和資源狀況，開發(fā)荔枝古道旅游線路，如恢復(fù)青石板古道、部分古驛站、攔馬墻等，讓廊道暢游，鋪展旅游新畫卷。
【未經(jīng)授權(quán)，嚴禁轉(zhuǎn)載！聯(lián)系電話028-86968276】
