4月23日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱上海車展）盛大開幕。全球汽車品牌，新品、新技術(shù)悉數(shù)亮相，上海車展已成為全球汽車行業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。豐田攜手一汽豐田、廣汽豐田以及雷克薩斯品牌，以“立全球 更中國”為主題參展。豐田從新體制、新產(chǎn)品、新期待等多維度，全方位呈現(xiàn)了中國式繼承與進(jìn)化 2.0的全新舉措，正開啟以中國市場為創(chuàng)新原點(diǎn)，深度融入中國發(fā)展的新篇章。
新產(chǎn)品，鉑智7全球首秀
4月23日，豐田首款搭載鴻蒙座艙的D級轎車鉑智7震撼登場，全球首發(fā)。標(biāo)志著豐田在電動化、智能化領(lǐng)域邁出了重要一步。
鉑智7是由廣汽集團(tuán)、廣汽豐田、豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司共同研發(fā)的BEV（純電動汽車）旗艦車型，不僅繼承了豐田品牌的安心、安全、高品質(zhì)特性，還融入了中國智慧科技，是豐田“繼承與進(jìn)化”的最新體現(xiàn)。
在備受市場好評的鉑智3X基礎(chǔ)上，鉑智7的智能駕駛輔助技術(shù)更進(jìn)化，新車搭載鴻蒙座艙、帶激光雷達(dá)的全場景智能駕駛輔助等先進(jìn)智能裝備，給駕駛者帶來安心的駕駛感受。
此次，bZ家族齊聚豐田展臺，包括已上市車型鉑智4X/bZ3/鉑智3X/bZ5，覆蓋SUV、轎車、跨界車等多個產(chǎn)品線，體現(xiàn)了豐田電動化、智能化產(chǎn)品布局的持續(xù)深化。
上海車展上，豐田還首次披露煥新升級的bZ品牌世界觀，旨在進(jìn)一步強(qiáng)化BEV產(chǎn)品實(shí)力，推動本土化經(jīng)營理念。bZ品牌回歸原點(diǎn)，以安心、安全、先進(jìn)三個關(guān)鍵詞，詮釋對消費(fèi)者承諾的最基本的保障與責(zé)任。
鉑智7也是“中國首席工程師（RCE）體制”下的最新成果，該車型預(yù)計(jì)一年內(nèi)上市。
新體制，創(chuàng)設(shè)“中國首席工程師”體制
在本屆車展上，豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理李暉隆重介紹了四位中國首席工程師：柳文斌、王君華、葉志輝、許天龍，他們分別主導(dǎo)了鉑智3X、bZ5、鉑智7、下一代卡羅拉的開發(fā)工作。
據(jù)悉，為了打造真正滿足中國消費(fèi)者需求的產(chǎn)品，豐田在研發(fā)體系方面進(jìn)行了重大改革。豐田將產(chǎn)品研發(fā)的決定權(quán)從日本總部移交到中國，并創(chuàng)設(shè)ONE R&D研發(fā)體制和中國首席工程師（Regional-Chief Engineer）體制（下稱RCE體制）。
ONE R&D研發(fā)體制：豐田將豐田智能電動汽車研發(fā)中心（中國）有限公司與一汽豐田汽車有限公司、廣汽豐田汽車有限公司、比亞迪豐田電動車科技有限公司的研發(fā)中心進(jìn)行統(tǒng)合，建立起中國獨(dú)立的研發(fā)體系，旨在更快地推動智電技術(shù)的研發(fā)。
RCE體制，賦予了中國工程師更大的權(quán)限，讓他們能夠主導(dǎo)車型定義、技術(shù)路線、預(yù)算分配等工作。
在日本，豐田一直執(zhí)行著“主查（CE）制度”，CE是車輛研發(fā)的責(zé)任人，負(fù)責(zé)從商品企劃到研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等一切內(nèi)容。豐田中國繼承了CE制度并在中國進(jìn)化出了“RCE體制”。由中國人擔(dān)任車輛開發(fā)負(fù)責(zé)人，今后將研發(fā)更多全新產(chǎn)品。
bZ5/鉑智3X就是與現(xiàn)地伙伴攜手，由熟知中國獨(dú)特汽車文化的中國首席工程師主導(dǎo)研發(fā)的BEV車型。
新中心，以中國需求為研發(fā)原點(diǎn)
本屆車展，雷克薩斯中大型豪華行政級轎車全新一代ES進(jìn)行全球首發(fā)。這也是雷克薩斯邁向電氣化未來的重要戰(zhàn)略之作。
豐田汽車（中國）投資有限公司總經(jīng)理李暉在發(fā)布會現(xiàn)場表示：全新一代ES以中國需求為研發(fā)原點(diǎn)，企劃、研發(fā)團(tuán)隊(duì)從IN CHINA FOR CHINA的角度，做了大量現(xiàn)地現(xiàn)物的調(diào)研，并在產(chǎn)品研發(fā)中，最大化的體現(xiàn)中國客戶需求。
而就在上海車展開幕前一天，上海市人民政府與豐田汽車公司在滬簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，豐田汽車將在上海設(shè)立雷克薩斯純電動汽車及電池的研發(fā)·生產(chǎn)公司，以滿足中國及海外市場需求。
豐田一系列新舉措表明，中國正成為其全球研發(fā)與技術(shù)創(chuàng)新的新中心，通過在中國的本地化成果反哺全球研發(fā)體系，豐田正從全球技術(shù)適配中國邁向中國智慧定義全球。
新期待，構(gòu)建移動出行全場景
在本屆上海車展，豐田不僅展出了bZ家族全系列車型、雷克薩斯多款熱門車型，還有豐田積極導(dǎo)入的福祉車、運(yùn)動品牌GR、自動駕駛車型等產(chǎn)品與服務(wù)，提供多場景下的解決方案。這也讓豐田展臺不僅有產(chǎn)品，更充滿人文關(guān)懷、更有溫度。
在展臺，人們可以看到活力（Active）和城市（Urban）兩個場景下的不同改裝方案，旨在滿足戶外使用場景的需求，讓用戶能夠更加有活力地暢享駕乘樂趣。
展臺上的賽那福祉版，第二排右側(cè)配備可通過遙控器操控的電動可升降旋轉(zhuǎn)座椅，吸引了眾多參觀者進(jìn)行試坐。其下沉式寬大行李箱可容納2臺折疊輪椅。豐田在無障礙出行領(lǐng)域探索多年，目前福祉車產(chǎn)品涵蓋轎車、MPV、客車等多種車型。
另外，現(xiàn)場還展出了由Morizo（豐田章男會長）親自創(chuàng)立，以運(yùn)動為起點(diǎn)，充分體現(xiàn)駕駛樂趣的GR系列車型，以及能全天候輕松應(yīng)對各種城市復(fù)雜路況由豐田與小馬智行合作的Robotaxi。
本次車展，人們現(xiàn)場可以看到智能插電雙擎系統(tǒng)。根據(jù)中國地域特征和市場需求特點(diǎn)，豐田為中國消費(fèi)者提供了多樣化的動力系統(tǒng)選擇，促進(jìn)在中國實(shí)現(xiàn)碳中和。豐田電動化車型全球銷量已突破3000萬輛，在中國超過370萬輛。
豐田一直致力于拓展移動自由的邊界，期待實(shí)現(xiàn)“Mobility for All(為了所有人的移動出行自由) ”。通過了解各國家、地區(qū)人們的需求，豐田因地制宜推出了不同產(chǎn)品。在上海車展，豐田全方位展現(xiàn)了這一理念。
新甲子，立全球 更中國
進(jìn)入中國市場60年，豐田為超過2000萬的中國消費(fèi)者提供安全安心、更加舒適的產(chǎn)品與服務(wù)。
2025年是中國豐田新甲子的起點(diǎn)，將以中國智慧定義產(chǎn)品，以中國速度推動創(chuàng)新，讓中國市場驅(qū)動豐田全球進(jìn)化。未來，豐田將繼續(xù)秉承“繼承與進(jìn)化”和“以商品和地域?yàn)橹行牡慕?jīng)營”兩大經(jīng)營理念，面向中國豐田的下一個60年，將一如既往地與中國合作伙伴攜手，為中國社會做貢獻(xiàn)，為中國消費(fèi)者展露發(fā)自內(nèi)心的微笑而全力以赴。通過“Multi-Pathway（多路徑新能源技術(shù)）”“Mobility for All（為了所有人的移動出行自由）”，努力實(shí)現(xiàn)“Best in Town（做當(dāng)?shù)刈詈玫钠髽I(yè)公民）”的愿景。
作為開啟中國豐田本地化戰(zhàn)略的新高點(diǎn)，做到“立全球 更中國”。
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