4月25日
成都至達州至萬州高速鐵路
（以下簡稱成達萬高鐵）
進入無砟軌道施工階段
為下一步全線長軌鋪設
提供了基礎條件
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。線路西起四川省成都市天府站，途經資陽市、遂寧市、南充市、達州市及重慶市開州區(qū)、萬州區(qū)，接入既有鄭渝高鐵萬州北站，正線全長477公里，設計時速350公里。
無砟軌道施工精度要求高、工藝復雜，關系著列車運行平穩(wěn)性和乘客舒適度。施工團隊自主研發(fā)無砟道床智能精調系統(tǒng)，運用自動化、數(shù)字化手段，實現(xiàn)自動精調，實時調整軌排三維位置，將幾何尺寸誤差嚴格控制在1毫米以內。
目前，成達萬高鐵全線施工已進入攻堅階段，總體工程進度完成69%。其中，路基工程完成90%，橋梁、隧道工程分別完成75%，134座隧道已貫通121座。
成達萬高鐵建成通車后，成都至萬州列車最快運行時間將縮短至2小時以內，對推動成渝地區(qū)雙城經濟圈建設、長江經濟帶發(fā)展具有重要意義。
供稿：《人民鐵道》報業(yè)有限公司四川記者站（成都局集團公司融媒體中心）
文圖：胡志強 相欣龍 任穎彤
編輯：謝琦
審校：李孝佺
【未經授權，嚴禁轉載！聯(lián)系電話028-86968276】
