據(jù)廣東交通2月9日消息，春節(jié)期間，汕頭灣海底隧道盾構(gòu)段不停工，共計(jì)24名管理人員和61名一線作業(yè)人員堅(jiān)守在盾構(gòu)施工一線，對(duì)掘進(jìn)過(guò)程中出現(xiàn)泥水泵堵塞、掘進(jìn)參數(shù)異常等問(wèn)題進(jìn)行處理，目前隧道掘進(jìn)剩余24.3米。
汕頭灣海底隧道全長(zhǎng)9781米，是汕汕高鐵全線控制性工程，隧址位于高地震烈度、高水壓、高等級(jí)海域侵蝕環(huán)境，穿越多達(dá)17條斷層破碎帶，其中8條為活動(dòng)斷層，水文地質(zhì)條件復(fù)雜，施工難度極大，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。作為汕汕高鐵汕頭南至汕頭段的重要組成部分，汕頭灣海底隧道是國(guó)內(nèi)首座設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為350公里時(shí)速、跨海大直徑盾構(gòu)單洞雙線高鐵海底隧道，隧道打通之后，未來(lái)350高鐵將從海底穿過(guò)，駛?cè)肷穷^核心城區(qū)。（完）
汕頭至汕尾高速鐵路，線路起于廣梅汕鐵路汕頭站，北接廣梅汕鐵路和漳汕高鐵，終于廣汕高鐵汕尾站，貫通廣汕高鐵，全長(zhǎng)約162公里，途經(jīng)汕頭、揭陽(yáng)、汕尾3市。全線共設(shè)置車站7座，分別是汕頭站、汕頭南站、潮南站、惠來(lái)站、陸豐東站、陸豐南站和汕尾站。2023年12月26日，汕汕高鐵汕頭南至汕尾段142公里正式開通運(yùn)營(yíng)。受控制性工程汕頭灣海底隧道工期影響，初期只開通到汕頭南站，剩余汕頭至汕頭南段約20公里或有望在今年上半年建成通車。