川觀新聞記者 蘭珍
1月12日，記者從中國鐵路成都局集團有限公司（以下簡稱“國鐵成都局”）獲悉，當日早上6時15分，隨著最后500米長鋼軌準確落槽，西成客專羅江東至青蓮段大修換軌施工圓滿結(jié)束，為2025年春運期間鐵路運輸安全暢通奠定基礎(chǔ)。
作業(yè)人員使用撬棍翻動鋼軌。伏小浩 攝
西成客專北起西安，向南穿越秦嶺后經(jīng)漢中，進入四川省廣元市，向南接入既有的成綿樂城際鐵路江油至成都段引入成都東站。西成客專是我國首條穿越大巴山脈和秦嶺的快速鐵路。
作業(yè)人員對舊鋼軌進行切割。吳金宏 攝
自2024年12月14日起，國鐵成都局對西成客專羅江東至青蓮段實施大修換軌施工作業(yè)，涉及大修換軌、鋼軌焊接、線路測量和精調(diào)等重點工作。成都工務(wù)大修段、成都高鐵工務(wù)段、成都電務(wù)段、成都供電段、成都機務(wù)段、成都車輛段、綿陽車務(wù)段等7家單位集結(jié)600余人，跨區(qū)作業(yè)，嚴格落實施工要求，實現(xiàn)了換軌施工期間零事故、零故障。
電務(wù)人員對新軌上的軌道電路進行測試。張根千 攝
作為此次施工的主力軍，成都工務(wù)大修段安排西昌換軌換岔六車間、運輸車間2個高鐵施工經(jīng)驗豐富的車間協(xié)同作戰(zhàn)。施工采取“卸、焊、換、收”一體化換軌施工工藝，做到“工完料清、人走場清”。
換軌施工作業(yè)現(xiàn)場。伏小浩 攝
針對多家單位協(xié)同作戰(zhàn)的實際情況，綿陽車務(wù)段落實施工制度，施工登銷記、進路準備、調(diào)度命令傳達等關(guān)鍵環(huán)節(jié)嚴格執(zhí)行；成都高鐵工務(wù)段強化換軌全過程盯控，保障新舊軌更換、焊接參數(shù)、應(yīng)力放散等工序安全達標，接續(xù)做好線路精測精調(diào)與焊縫探傷；成都電務(wù)段落實營業(yè)線施工安全制度，做好換軌前牽引回流溝通、軌道電路連接線拆除安裝和換軌后的測試、應(yīng)答器的提前拆除安裝及報文編寫，確保施工有序推進。
“不斷優(yōu)化完善施工工藝、工法是解決此次施工重難點的法寶?！眹F成都局成都工務(wù)大修段主管換軌負責人胥建森介紹，通過提前開展實地演練、反復(fù)優(yōu)化施工工藝、嚴格落實作業(yè)標準，此次施工攻克了低溫350毫米的放散量、800米小半徑曲線地段更換新鋼軌，以及在15‰大坡度區(qū)域進行換軌等一系列難題，安全高效完成西成客專羅江東至青蓮段大修換軌施工任務(wù)。
（圖片由受訪者提供）
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要過年了，看到這種消息就開心！高鐵真的是快速又安全，晚點也是低概率的。這不比提前小到天府國際機場，最后還有可能趕不上飛機香？??
安全、快速。