2024年7月27日，京津冀首趟跨里海中歐班列（石家莊—巴庫(kù)）從石家莊國(guó)際陸港啟程。
2025年1月1日，石家莊國(guó)際陸港。一列滿載貨物的列車緩緩發(fā)車，駛往俄羅斯首都莫斯科，這也是河北省2025年開出的首列中歐班列。
新絲路上“駝鈴聲響”，奏響高質(zhì)量共建“一帶一路”的時(shí)代樂章。
就在剛剛過去的2024年，從石家莊國(guó)際陸港開行的中歐班列已累計(jì)突破800列，同比增長(zhǎng)超過30.7%。不僅如此，從服裝、家具、家電等“老三樣”，到以新能源汽車、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”，在通過中歐班列出口的商品中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)出口占比超過50%。
班列開行越來越密，集裝箱越來越多，商品種類越來越豐富——中歐班列，正在讓京津冀和國(guó)外大市場(chǎng)緊緊連在一起，也讓石家莊成為“一帶一路”在京津冀的新起點(diǎn)。
近年來，在石家莊不斷提升高水平對(duì)外開放的過程中，以石家莊國(guó)際陸港為樞紐的“鋼鐵駝隊(duì)”，往來穿梭于中歐、中亞以及國(guó)內(nèi)的不同經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)帶，加快暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)。自2018年石家莊國(guó)際陸港開行首趟中歐班列，燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”的滾滾車輪，在亞歐大陸上呼嘯馳騁，18條國(guó)際運(yùn)輸線路輻射亞歐大陸50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，開行量、貨運(yùn)量等多項(xiàng)指標(biāo)穩(wěn)居京津冀首位。
隨著打造中歐班列集結(jié)中心的不斷推進(jìn)，石家莊國(guó)際陸港鏈接全球的能力不斷增強(qiáng)，已成為京津冀融入共建“一帶一路”國(guó)際物流骨干通道，區(qū)域集結(jié)效應(yīng)不斷顯現(xiàn)，一個(gè)更高能級(jí)的開放平臺(tái)正加速崛起。
一張網(wǎng)——
18條國(guó)際線路輻射亞歐50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)
走進(jìn)石家莊國(guó)際陸港，車來車往、川流不息，集裝箱整齊排列，龍門吊緊張作業(yè)。
聯(lián)通陸海，觸達(dá)世界。這里已累計(jì)開行中歐班列超2200列，向共建“一帶一路”國(guó)家發(fā)運(yùn)貨物超22萬標(biāo)箱，貨值超350億元。
不靠海、不沿邊，作為內(nèi)陸城市的石家莊，何以“通天下”？
2018年6月，石家莊首次開行中歐班列。從那時(shí)起，石家莊乃至河北，找到了擴(kuò)大對(duì)外開放的新切入口。
“從最初的年開行量只有4列，到2024年突破800列，這里已成長(zhǎng)為陸港型國(guó)家物流樞紐?！币呀?jīng)在陸港工作4年的場(chǎng)站調(diào)度人員崔子良，也是這一系列變化的親歷者和見證者。
在他看來，班列開行越來越密、集裝箱越來越多、商品種類越來越豐富，已經(jīng)成為這里的新常態(tài)，“中歐班列正在讓京津冀和國(guó)外大市場(chǎng)緊緊連在一起”。
特別是2024年，石家莊國(guó)際陸港開行中歐班列突破800列，同比增長(zhǎng)超過30.7%，開行量繼續(xù)穩(wěn)居京津冀首位，作為京津冀核心國(guó)際陸港的地位愈加鞏固。作為陸港型國(guó)家物流樞紐，石家莊國(guó)際陸港也正在不斷織密國(guó)際線路網(wǎng)絡(luò)：
2024年3月21日，京津冀首趟直通塞爾維亞中歐班列開通，有力提升京津冀對(duì)中東歐國(guó)家的輻射能力；
2024年5月9日，京津冀通往匈牙利和塞爾維亞中歐班列實(shí)現(xiàn)每周一班常態(tài)化開行，為“中國(guó)制造”提供了一條常態(tài)化的中歐經(jīng)貿(mào)新通道；
2024年7月27日，京津冀首趟跨里海中歐班列(石家莊—巴庫(kù))從石家莊國(guó)際陸港鳴笛啟程，成為河北參與跨里海國(guó)際運(yùn)輸走廊建設(shè)的生動(dòng)實(shí)踐；
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目前，石家莊國(guó)際陸港依托中歐班列，已構(gòu)建起東接海上絲路、西連陸上絲路、南向RCEP、北上中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊的“四向八通道”物流格局，開辟的18條國(guó)際線路，輻射亞歐50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，加快了京津冀對(duì)外開放的步伐。
單一的“線”，正在逐漸編織成輻射四面八方的“網(wǎng)”。
兩條“腿”——
“新三樣”加速出海 “重去重回”運(yùn)輸忙
搭乘中歐班列，更多“石家莊制造”“河北制造”走向世界。
“玩具產(chǎn)品更新快，時(shí)間就是生命線?！甭櫸睦资鞘仪f一家外貿(mào)企業(yè)的負(fù)責(zé)人，他告訴記者，企業(yè)生產(chǎn)的自行車、兒童玩具車等產(chǎn)品每月都會(huì)通過中歐班列運(yùn)到國(guó)外。“原先我們走海運(yùn)，從國(guó)內(nèi)到俄羅斯要50多天?，F(xiàn)在搭乘中歐班列，運(yùn)輸時(shí)間可以壓縮至十幾天，比空運(yùn)便宜，比海運(yùn)更快。”
隨著石家莊國(guó)際陸港常態(tài)化開行的中歐班列越來越多，聶文雷能做到“貨物想啥時(shí)候發(fā)就啥時(shí)候發(fā)”，相當(dāng)于“出廠即發(fā)運(yùn)”，交貨期更加穩(wěn)定，即使是大訂單也能做到一個(gè)月交貨。
運(yùn)輸快、交期穩(wěn)，憑著這“一招鮮”，聶文雷的公司逐步在俄羅斯、哈薩克斯坦等“一帶一路”新興市場(chǎng)站穩(wěn)了腳跟。
“從‘老三樣’到‘新三樣’，貨物清單上的‘主角’在不斷變化?！笔仪f國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋介紹，從服裝、家具、家電等“老三樣”，到以新能源汽車、光伏產(chǎn)品為代表的“新三樣”，貨品種類越來越豐富。
這些貨運(yùn)品類，呈現(xiàn)出高端化特點(diǎn)?！氨热缯f石家莊的藥品、安平的絲網(wǎng)、保定的汽車配件，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)品占比超50%，附加值越來越高?！眲⒔鹋笳f。
另外，從2024年下半年開始，石家莊中歐班列另一個(gè)特點(diǎn)異常明顯——回程班列快速增長(zhǎng)，“重去重回”運(yùn)輸忙。
“自2024年8月份以來，石家莊中歐班列回程數(shù)量持續(xù)增加，發(fā)運(yùn)效率不斷提升，回程班列數(shù)量已經(jīng)超過去程班列數(shù)量?！眲⒔鹋笳f。
據(jù)介紹，回程班列搭載的中亞地區(qū)的糧食、俄羅斯的板材和鉀肥等產(chǎn)品，頗受京津冀地區(qū)加工企業(yè)歡迎。進(jìn)口貨物抵達(dá)陸港后，會(huì)通過鐵路、公路等多種運(yùn)輸方式快速分撥至京津冀和國(guó)內(nèi)其他地區(qū)，有效縮短物流周期，降低企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本，為產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)健運(yùn)行提供了有力支撐。
多平臺(tái)——
與千行百業(yè)深度融合“多向奔赴”
2024年12月3日，在石家莊海關(guān)所屬鹿泉海關(guān)監(jiān)管下，23輛承載價(jià)值約610萬元、貨重約129噸汽車成套散件的貨車，經(jīng)智能卡口系統(tǒng)自動(dòng)識(shí)別比對(duì)后，順利過卡進(jìn)入石家莊國(guó)際陸港保稅物流中心（B型）。至此，石家莊國(guó)際陸港保稅物流中心（B型）正式封關(guān)運(yùn)行。
據(jù)介紹，接下來這里將全面開展保稅倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)務(wù)，發(fā)揮“中歐班列+保稅物流”功能疊加優(yōu)勢(shì)，助力糧食、醫(yī)藥、農(nóng)資、有色金屬、商品車等產(chǎn)業(yè)鏈延伸拓展，吸引更多外向型產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目集聚，有力提升石家莊國(guó)際陸港對(duì)外開放平臺(tái)功能，促進(jìn)全省開放型經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
此外，作為提升樞紐和貿(mào)易效能的重要載體，石家莊國(guó)際陸港成功獲批并建成進(jìn)境糧食指定監(jiān)管場(chǎng)地，也進(jìn)一步拓寬了石家莊鐵路口岸服務(wù)功能，填補(bǔ)河北內(nèi)陸直接開展進(jìn)口糧油業(yè)務(wù)的空白，有利于進(jìn)口糧食加工企業(yè)降本增效，有效帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)集聚，助推河北口岸經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展。
如今走在石家莊國(guó)際陸港，塔吊林立，機(jī)械轟鳴，一大批適鐵臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快施工聚集發(fā)展，“數(shù)字陸港”“智慧陸港”“零碳陸港”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。依托馳騁不息的中歐班列，國(guó)際陸港正與千行百業(yè)深度融合“多向奔赴”，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)在更大范圍實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
以更大的平臺(tái)承接更大的市場(chǎng)。
在石家莊國(guó)際陸港，伴隨著2025年一列列中歐班列的發(fā)出，一系列工作也已經(jīng)悄然開展：
加快構(gòu)建國(guó)際化、高能級(jí)陸港物流體系；繼續(xù)推進(jìn)中歐班列高效率、高質(zhì)量、高水平運(yùn)營(yíng)；加快中歐班列集結(jié)中心建設(shè)；助力適鐵臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大……
合作共贏，休戚與共。新的一年里，中歐班列將繼續(xù)“點(diǎn)亮”更多夢(mèng)想，駛向美好未來。
短評(píng)?
以高水平開放推動(dòng)高質(zhì)量發(fā)展
新絲路上越開越密的中歐班列是一面鏡子，通過這面鏡子，折射出的是石家莊的國(guó)際“朋友圈”不斷擴(kuò)大、對(duì)外開放的水平持續(xù)提升，正在與國(guó)內(nèi)、國(guó)際兩個(gè)大市場(chǎng)緊密連接在一起，正在以更加開放的姿態(tài)走向世界。
近年來，石家莊堅(jiān)持世界眼光、國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，以開放包容、互利共贏的合作理念，大力推進(jìn)開放平臺(tái)載體建設(shè)，積極打造堅(jiān)實(shí)的承接能力和配套服務(wù)能力；持之以恒優(yōu)化開放環(huán)境，加快建立完善與國(guó)際通行規(guī)則接軌的制度體系，有效拓展了開放的廣度和深度。特別是在2024年，我們持續(xù)擴(kuò)大高水平對(duì)外開放，積極融入高質(zhì)量共建“一帶一路”，加快自貿(mào)試驗(yàn)區(qū)正定片區(qū)、綜合保稅區(qū)等“區(qū)港一體化”建設(shè)，推動(dòng)石家莊國(guó)際陸港鏈接全球的能力不斷增強(qiáng)……正是這一系列行之有效的綜合舉措，推動(dòng)我市對(duì)外開放水平得到了顯著提升，也讓新絲路上來自石家莊的“駝鈴聲”更加密集、更加悠揚(yáng)。
高水平開放是高質(zhì)量發(fā)展的必由之路。面對(duì)新征程、新任務(wù)，我們要繼續(xù)創(chuàng)新開放模式，拓展開放領(lǐng)域，集成開放優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)開放朝著優(yōu)化結(jié)構(gòu)、拓展深度、提高效益的方向轉(zhuǎn)變。要持續(xù)推動(dòng)開放平臺(tái)的提檔升級(jí)，全面提升對(duì)外開放的能力和水平；堅(jiān)持“引進(jìn)來”與“走出去”相結(jié)合，更好支持本地企業(yè)開拓國(guó)際市場(chǎng)、增資擴(kuò)產(chǎn)，招引更多外企來石投資興業(yè)；不斷優(yōu)化開放環(huán)境，讓我們的“好伙伴”越來越多、“朋友圈”越來越廣，為加快建設(shè)現(xiàn)代化、國(guó)際化美麗省會(huì)城市匯聚更多發(fā)展要素。
記者：吳溫/文 張震/圖
編輯：張? ?曼
審核：馮金蓮
