川觀新聞?dòng)浾?nbsp;唐澤文 文/圖
8月29日，成都。
下著的小雨，阻擋不住距離市中心數(shù)十公里的中國(guó)西部國(guó)際博覽城的熱度。
第二十八屆成都國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)在此舉行。第一天雖說(shuō)是媒體日，但不少市民也趁著這個(gè)機(jī)會(huì)來(lái)到這里，尋找自己心中的“愛(ài)車(chē)”，整個(gè)西博城人來(lái)人往。
不過(guò)今年，他們“愛(ài)”的方向似乎有些不同。
“祛魅”，是市民李政自己對(duì)這些年汽車(chē)行業(yè)變化感受的關(guān)鍵詞。
“這些年新能源車(chē)開(kāi)始普及后，我越來(lái)越覺(jué)得，外國(guó)豪華品牌，好像也就那樣。新能源汽車(chē)，國(guó)產(chǎn)的感覺(jué)更高級(jí)。”他說(shuō)。
鴻蒙智行五界產(chǎn)品均有展示
“豪門(mén)”退熱
與當(dāng)天車(chē)展熱度截然相反的是，國(guó)外豪華品牌的冷。
今年，又有8家豪華品牌缺席成都車(chē)展——保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、勞斯萊斯、蓮花跑車(chē)、雷克薩斯、捷尼賽思、捷豹路虎。
去年的成都車(chē)展，瑪莎拉蒂和英菲尼迪就沒(méi)有參展，今年則仍未見(jiàn)身影。
為什么缺席？
一位會(huì)展行業(yè)人士告訴記者，或是出于成本考量。
“參會(huì)布展，展位費(fèi)、搭建費(fèi)、人力成本、宣發(fā)經(jīng)費(fèi)，動(dòng)輒數(shù)百萬(wàn)元。豪車(chē)品牌要求高，這個(gè)數(shù)目會(huì)更大。”他認(rèn)為，“錢(qián)包”鼓不鼓，直接影響著是否參展。
近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，豪華品牌面臨著前所未有的挑戰(zhàn)。
中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，超豪華品牌進(jìn)口量自2023年起持續(xù)走低，2024年這一下滑趨勢(shì)仍在延續(xù)。
以保時(shí)捷為例，今年上半年在華銷量?jī)H為2.1萬(wàn)輛，同比下滑28%，這是該品牌在中國(guó)市場(chǎng)連續(xù)第四年銷量下滑；瑪莎拉蒂的處境更為艱難，去年國(guó)內(nèi)銷量?jī)H1209輛，同比跌58%，今年仍未出現(xiàn)回升跡象。
此外，一些國(guó)外豪華品牌庫(kù)存壓力大，單車(chē)?yán)麧?rùn)縮水。以往靠著車(chē)展活動(dòng)，能大量收獲訂單；但現(xiàn)在，車(chē)展投入后的轉(zhuǎn)化率大不如從前，自然也就少了參展的積極性。
“新生”加碼
16號(hào)館，去年是勞斯萊斯、蘭博基尼等超豪華品牌的展位。
今年則變成了小米、紅旗、廣汽本田、寧德時(shí)代。
市民郭歡就被一款玫紅色的小米SU7所吸引?！巴庥^好看，顏色好看，內(nèi)飾好看，性能也很強(qiáng)，我很喜歡。”她認(rèn)為，新能源汽車(chē)領(lǐng)域，國(guó)產(chǎn)品牌一改以往老套外觀的傳統(tǒng)，“審美”非常在線，這一點(diǎn)很吸引人。
小米展臺(tái)的限量版車(chē)型
在小米展臺(tái)正中間，停放著小米SU7 Ultra紐北限量版。這輛車(chē)在全球知名的紐北賽道，跑出全球最速量產(chǎn)電動(dòng)車(chē)的紀(jì)錄。
“以前是品牌溢價(jià)，現(xiàn)在是技術(shù)溢價(jià)?！毙∶紫嚓P(guān)負(fù)責(zé)人表示，隨著當(dāng)下汽車(chē)消費(fèi)者的理性程度不斷提高，“技術(shù)溢價(jià)”的份額，將逐步取代“品牌溢價(jià)”。
如今的消費(fèi)者，尤其是年輕一代消費(fèi)者，更加注重汽車(chē)的智能化配置和個(gè)性化體驗(yàn)。
傳統(tǒng)豪華品牌在智能化、電動(dòng)化轉(zhuǎn)型中步伐相對(duì)滯后，而中國(guó)品牌憑借更貼近本地需求的產(chǎn)品設(shè)計(jì)和技術(shù)迭代速度，正在快速搶占市場(chǎng)空間。
與此同時(shí)，自主品牌在高端市場(chǎng)的表現(xiàn)也可圈可點(diǎn)。例如，紅旗品牌憑借一系列高端車(chē)型的推出，在豪華轎車(chē)和SUV市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟；比亞迪的高端品牌仰望，以其先進(jìn)的技術(shù)和獨(dú)特的設(shè)計(jì)，吸引了眾多消費(fèi)者的關(guān)注。這些自主品牌通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)，正在逐漸打破豪華品牌在高端市場(chǎng)的壟斷。
換句話說(shuō)，技術(shù)，就是讓市場(chǎng)認(rèn)可的品牌。
紅旗帶來(lái)最新產(chǎn)品
“我需要的只是一輛我喜歡的車(chē)”
不過(guò)，仍在桌上的國(guó)外豪華品牌“玩家”并沒(méi)有松懈。
奧迪展臺(tái)就是最熱鬧的展臺(tái)之一。本屆成都車(chē)展，其帶來(lái)了攜帶最新AUDI車(chē)標(biāo)的電車(chē)亮相。車(chē)輛從外觀到內(nèi)飾均進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)。
智駕上，奧迪也跟中國(guó)公司Momenta合作，打造基于Momenta飛輪大模型的輔助駕駛方案。“我們想通過(guò)最新的技術(shù)，來(lái)定義智能豪華出行?！闭古_(tái)工作人員這樣對(duì)記者描述。
國(guó)內(nèi)的新勢(shì)力也沒(méi)閑著，蔚來(lái)就帶來(lái)了全系的新款車(chē)型。
“西部消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)、新品牌的接受度很高。所以我們非常重視成都車(chē)展。”蔚來(lái)汽車(chē)西區(qū)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
比亞迪更是在西博城中間廣場(chǎng)搭建智能化街區(qū)，現(xiàn)場(chǎng)展示其“天神之眼”智能駕駛演示。
車(chē)展組委會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，本屆展會(huì)預(yù)計(jì)參觀人次將突破80萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。這期間還將舉辦40余場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，多家品牌選擇在成都車(chē)展進(jìn)行全國(guó)首發(fā)。
這其中，既有蒸蒸日上的國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力，又有不服輸?shù)暮廊A老品牌。它們都在用盡全力，向市場(chǎng)展示自己在新能源領(lǐng)域的最新能力。
“其實(shí)，我并不在意他是國(guó)內(nèi)還是國(guó)外品牌，我需要的只是一輛我喜歡的，符合我實(shí)際需求的車(chē)?！笔忻窭钫f(shuō)。
他的觀點(diǎn)，或許就是新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)下半場(chǎng)，贏得市場(chǎng)的重要路徑。
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汽車(chē)關(guān)乎生命安全，消費(fèi)者越來(lái)越注重汽車(chē)性能和安全性，對(duì)傳統(tǒng)豪華品牌開(kāi)始“祛魅”“退熱”，而轉(zhuǎn)向青睞新開(kāi)發(fā)的高性能的個(gè)性化品牌，這也是時(shí)代進(jìn)步的體現(xiàn)。
對(duì)品牌袪魅，消費(fèi)者只為技術(shù)買(mǎi)單。
國(guó)產(chǎn)新勢(shì)力和老牌豪車(chē)都秀新能源實(shí)力。
車(chē)展將辦 40 余場(chǎng)新品發(fā)布會(huì)，不少全國(guó)首發(fā)。
特喜歡小米！
本屆車(chē)展預(yù)計(jì)參觀人次破 80 萬(wàn)，創(chuàng)歷史新高。