一端是
粵港澳大灣區(qū)“超級(jí)工程”
獅子洋通道
一端是
連接廣州、佛山、中山、江門四市的
廣中江高速
一個(gè)雙層16車道
一個(gè)雙向6車道（廣中江）
“寬渠接入窄管”
這該怎么連？
7月29日
獅子洋通道與廣中江高速公路
銜接段項(xiàng)目開工
這段2033米的高速公路
將解決這一問題
銜接段項(xiàng)目西起廣中江高速南中大橋中山側(cè)，東側(cè)在南沙區(qū)大崗鎮(zhèn)對(duì)接獅子洋通道起點(diǎn)，路線全長(zhǎng)2033米。
南中大橋的改造是銜接段項(xiàng)目的重點(diǎn)工程。為避免“寬渠接入窄管”，接下來(lái)，工程師們將對(duì)南中大橋進(jìn)行拼寬改造，在現(xiàn)有橋面兩側(cè)各拓寬2.25米，最終實(shí)現(xiàn)雙向八車道通行，與獅子洋通道（上層）相匹配。這也是世界首例中央索面大跨徑混凝土斜拉橋拼寬工程。
同時(shí)還將對(duì)放馬樞紐互通進(jìn)行功能性升級(jí)，即對(duì)主線進(jìn)行線型調(diào)整，拆除新建，由雙向四車道改造成雙向六車道，拓寬部分匝道車道，以優(yōu)化車流轉(zhuǎn)換。
據(jù)了解，項(xiàng)目預(yù)計(jì)2027年完工，通車后將顯著縮短中山、江門等珠江西岸城市與東莞、深圳等東岸城市的通行時(shí)間，為構(gòu)建粵港澳大灣區(qū)“一小時(shí)交通圈”提供關(guān)鍵支撐。
來(lái)源 / 廣東新聞聯(lián)播
編輯 / 賴佳佳
責(zé)編?/ 沈薇 ?范迪
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