7月24日，新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路羅湖北站及相關工程施工總價承包招標資格預審公告發(fā)布。深汕高鐵羅湖北站計劃9月底開工，2027年11月底建成。深汕高鐵線路起自廣汕鐵路深汕站，經深汕合作區(qū)、惠州市至深圳樞紐西麗站。全長125.52公里，設計速度350公里/時。項目于2022年12月開工建設，計劃于2027年底建成通車。
項目初步設計批復概算487.9億元。由深圳市全額投資，深圳地鐵集團負責項目實施和資產管理，中國鐵路廣州局集團有限公司負責建設。
沿線設西麗、羅湖北、深圳坪山、惠州南、惠東、深汕共6個車站。其中，西麗、羅湖北、坪山3座車站將與城際、地鐵等多條軌道線路形成綜合交通樞紐。羅湖北站位于羅湖區(qū)清水河片區(qū)，是深汕高鐵的關鍵站點之一。根據規(guī)劃，該站將集成深汕高鐵、地鐵3號線、14號線、17號線、25號線以及城際鐵路，成為大灣區(qū)東部輻射粵東地區(qū)的核心樞紐。
招標公告重點內容：
1、招標條件
新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路由《廣東省發(fā)展改革委關于新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路項目可行性研究報告的復函》（粵發(fā)改投審（2020）96號）批準建設。
項目業(yè)主為深圳市地鐵集團有限公司，建設資金來自深圳市人民政府及銀行貸款，項目資本金占總投資的50%，資本金以外資金申請銀行貸款，建設資金已落實。項目已委托廈深鐵路廣東有限公司建設，委托代建合同已訂立。
2、項目概況
新建深圳至深汕合作區(qū)鐵路羅湖北站位于深圳市羅湖區(qū)中心城區(qū)，線路主要沿清水河二路自東向西穿過清水河五路、清水河四路和清水河三路，車站中心里程DK113+384.449，為地下四層2臺4線側式車站，總長約600m，寬23.6~43m，覆土厚度約1.5~28m，底板埋深37.5~49.0m。
高鐵車站主體結構地下分為三個區(qū)域：
中間部分為車站主站房，總長約470m；西側為大里程咽喉區(qū)，總長約130m；東側為緊鄰高鐵站的既有14/17號線羅湖北地鐵站（地下三層站），高鐵站負四層下穿地鐵站，負四層交叉段土建部分已由地鐵設計及先期預留，工程投資納入本項目中；
高鐵車站附屬部分包含1~3號出入口及兩個汽車坡道，出入口底板最大埋深約12.8m，汽車坡道底板最大埋深約6.8m。
3、招標范圍
（1）羅湖北站設計里程DK113+140.767~DK113+740.455段施工圖批復范圍內的站房及相關工程；
（2）設計里程DK73+957~DK128+265段施工圖批復范圍內的生產生活房屋（含四電用房）及相關工程（不含坪山站站區(qū)信號樓、公安派出所、站區(qū)綜合樓）。
主要工程內容：
（1）站房及相關工程：建筑面積為94852㎡，招標內容包括：深汕高鐵主體及附屬基坑、防水、土建結構、公共區(qū)與設備區(qū)建筑裝飾裝修、采暖通風、給排水、消防、電力照明、客服信息、機械設備等相關工程；配套停車場（含匝道）建筑裝飾裝修、采暖通風、給排水、消防、電力照明、信息、機械設備等相關工程；地下商業(yè)同步實施基坑、防水、土建結構工程。
（2）生產生活房屋（含四電用房）及相關工程：建筑面積5234㎡，招標內容包括：通信基站、直放站、區(qū)間中繼站、分區(qū)所、AT所、區(qū)間值勤崗亭、站區(qū)綜合樓等。（不含坪山站站區(qū)信號樓、公安派出所、站區(qū)綜合樓）。
本次招標共劃分為1個標段，SSSG-13標，標段內容對應本次招標范圍。
4、計劃工期
SSSG-13標：792日歷天，計劃開工日期2025年9月30日，計劃竣工日期2027年11月30日。
羅湖北站規(guī)劃效果圖
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