今年5月，有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)，華為常務(wù)董事余承東駕駛問界M8行駛時(shí)疑似“開車睡覺”，引發(fā)熱議。
7月8日晚舉辦的“享界品牌之夜”上，余承東登臺(tái)做了分享，他回應(yīng)了前段時(shí)間所謂的被拍到“開車睡覺”一事。
余承東表示：“前段時(shí)間我開車被人拍，說我開車睡覺，那是大早上啊，我怎么可能睡覺呢？我當(dāng)時(shí)是在低頭看手機(jī)?！?/p>
他接著稱，“旁邊的人開著新款M9跟我打招呼，我還以為是華為員工，降下車窗風(fēng)大我也聽不見?！?/p>
余承東表示，省公安、市公安馬上找到自己，自己也趕緊到公安局去“自首”，結(jié)果平生以來第一次進(jìn)局子，第一次去“自首”，交了罰款扣了三分。
“我開了快三十年的車，沒違過章，沒搞過罰款……第一次進(jìn)公安局是因?yàn)榈皖^看手機(jī)了。”余承東說。
此前報(bào)道：
5月26日，有網(wǎng)友發(fā)布視頻稱，華為常務(wù)董事余承東駕駛問界M8行駛時(shí)頭部低垂近20秒，未握方向盤，被質(zhì)疑“開車睡覺”，引發(fā)熱議。
視頻顯示，拍攝人員向左側(cè)行駛中的車輛大喊“余總，睡著了”？并摁下喇叭，隨后車內(nèi)人員招手，搖下車窗并微笑回應(yīng)。
26日下午，問界客服回應(yīng)：“余總?cè)绻虚_車睡覺的情況，我們是不建議的。問界M8是L2級(jí)輔助駕駛，行駛中需要手握方向盤，并目視前方，如有分神的情況，車輛會(huì)有提醒?！?/p>
深圳交警回應(yīng)：“不允許（這樣做）的，這叫做輔助駕駛，如果發(fā)生事故，要負(fù)相應(yīng)的責(zé)任。反饋給后臺(tái)了，我讓后臺(tái)那邊給回電具體情況?！?/p>
該視頻在網(wǎng)絡(luò)上傳播后，引發(fā)不少網(wǎng)友對(duì)于駕駛安全的爭議。有網(wǎng)友表示：“余總太辛苦了，還好車友提醒?！币灿芯W(wǎng)友表示，“我怎么感覺不像睡著，像在低頭看手機(jī)呢？”還有網(wǎng)友表示，“這樣開車有點(diǎn)危險(xiǎn)。”
據(jù)了解，我國采用國際自動(dòng)機(jī)工程師學(xué)會(huì)定義的自動(dòng)駕駛技術(shù)分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)自動(dòng)化程度分為L0至L5六個(gè)等級(jí)。
L0-L2為輔助駕駛，需人工全程監(jiān)管；L3-L4逐步實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)主導(dǎo)，L5為完全無人駕駛。
目前，國內(nèi)量產(chǎn)汽車更多停留在L2級(jí)。
也有車企明確表示，會(huì)在2025年率先實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛乘用車的量產(chǎn)銷售。
4月16日，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)一司組織召開智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入及軟件在線升級(jí)管理工作推進(jìn)會(huì)。
會(huì)議強(qiáng)調(diào)，汽車生產(chǎn)企業(yè)要深刻領(lǐng)會(huì)《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品準(zhǔn)入、召回及軟件在線升級(jí)管理的通知》要求，充分開展組合駕駛輔助測(cè)試驗(yàn)證，明確系統(tǒng)功能邊界和安全響應(yīng)措施，不得進(jìn)行夸大和虛假宣傳，嚴(yán)格履行告知義務(wù)，切實(shí)擔(dān)負(fù)起生產(chǎn)一致性和質(zhì)量安全主體責(zé)任，切實(shí)提升智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品安全水平。
來源：九派新聞、海報(bào)新聞、浙江經(jīng)視、東方財(cái)經(jīng)
編輯 唐維燦
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