7月5日，@廣鐵長沙客運段 發(fā)布關于K1373次客車滯留東孝站的情況說明，內(nèi)容如下：
7月2日20時28分許，金溫地方鐵路公司一貨物列車在金華市境內(nèi)滬昆線東孝站停車不及，侵入下行正線，致我段值乘的K1373次客車機車脫線。經(jīng)緊急處置，換掛機車后列車于23時27分恢復運行。
事發(fā)地東孝站為四等小站，不辦理客運、貨運業(yè)務，僅辦理列車接發(fā)技術作業(yè)，無旅客候車室和乘降站臺，事發(fā)時車站僅有3名行車工作人員當班。
事發(fā)后，我段在車上的添乘干部立即召集列車所有工作人員啟動緊急處置，加強全車巡查。21時許，列車工作人員將各車廂乘務間、廁所、洗臉間、車廂內(nèi)80余個能夠開窗通氣的氣窗全部打開，進行通風降溫，將班組自帶的40余瓶礦泉水發(fā)給旅客。21時20分，車內(nèi)溫度為31度左右，3號車廂一名50多歲女性旅客反映頭暈，列車工作人員將其安排在4號乘務間休息。
與此同時，中國鐵路上海局集團公司金華車務段緊急協(xié)調(diào)送來900余罐八寶粥、1300余瓶礦泉水，安排工作人員上車接力式傳送給旅客，聯(lián)系10輛120救護車在東孝站做好了應急準備。客車到達金華站后，又補充500余瓶礦泉水。
期間，列車工作人員對車內(nèi)悶熱和旅客耐受情況跟蹤研判，認為客車滯留線路兩側(cè)無站臺、車門離地面高度超1.5米、事發(fā)時為夜晚、車外無照明、開啟車門可能存在旅客下車摔傷人身安全風險，車內(nèi)雖悶熱但沒有達到馬上開啟車門和破窗應急預案的緊急程度。
22時04分許，3號車廂一名男性旅客擅自取下消防安全錘試圖砸車窗，列車工作人員上前勸阻未果，導致一塊車窗玻璃被砸破。為防止旅客跳窗發(fā)生意外，一名列車工作人員立即上前張開雙臂、攔在窗前，乘警及其他列車工作人員共同做好現(xiàn)場隔離防護。23時11分許，列車空調(diào)恢復運行。列車?？拷鹑A站后，鐵路公安對砸窗男子進行批評教育，車輛工作人員對破損車窗進行了修復。
鐵路部門呼吁，如乘車過程中發(fā)生突發(fā)情況，鐵路部門將按照應急預案妥善處置，請廣大旅客聽從列車工作人員安排，共同配合做好應急處置工作。
據(jù)媒體此前報道，該列車長時間滯留后，車內(nèi)悶熱不透氣。車上有老人身體不適被乘警扶走，有旅客向乘警和列車員申請開車門無果。一旅客拿安全錘砸破車窗玻璃通風后，被警方帶走。
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鐵路部門應借此事件，全面審視和完善從安全管理、應急處置到旅客服務與權益保障的整個體系，真正做到讓旅客安全、舒適出行。
保持冷靜，聽從列車工作人員指揮和安排，處置，維護秩序，共渡難關。
預案是死的，人是活的，臨機處置，不可拘泥，相互體諒，方為上策。
遇到類似事件，大家要同舟共濟，共渡難關。一定要破除“信息孤島”，鐵路部門要不斷完善事情進展信息即時通報制度，減少乘客在封閉空間下的焦躁心理，避免因情況不明、情緒失控導致的二次公共傷害。
一方面，敲破車窗玻璃不可取，再運行怎么保障安全？另一方面，應急處置能力太差，速度太慢，處置措施不對癥，也應該汲取教訓并加以改進！
沖動是蘑菇，有工作人員維護秩序，會認真處理相關情況的。