“五一”假期臨近
武漢市又推出一項新舉措
在長江大橋上增設(shè)非機動車道
讓游客在大橋人行道上漫步時更加愜意
4月28日下午，湖北日報全媒記者在長江大橋上看到，橋面在保留雙向四車道的同時，道路兩側(cè)又分別施劃了非機動車道。武漢交警介紹，通過合理調(diào)整機動車道寬度，為非機動車道留出約2米的空間，目前，舊的標線已經(jīng)清除，新的標線也已成形，近期還將涂刷反光層，確?！拔逡弧鼻叭嫱旯ぁ?/p>
市民騎車過江更加安全。
隨著武漢市文旅產(chǎn)業(yè)發(fā)展，武漢旅游熱度也越來越高。據(jù)“去哪兒”“攜程”數(shù)據(jù)顯示，“五一”假期，武漢入圍國內(nèi)熱門旅游目的地城市前十，長江大橋?qū)⒂瓉砭薮罂土鳌?/p>
以往旅游高峰期，長江大橋狹窄的人行道常常會面臨騎車市民與游客爭道的情形，存在安全隱患。
為響應(yīng)民眾呼聲，便利游客出游，確保市民出行安全、順暢，武漢交警通過挖掘現(xiàn)有道路資源，增設(shè)非機動車道，實現(xiàn)了機動車、非機動車、行人各行其道，同時兼顧完善武昌蛇山、漢陽龜山段的慢行交通銜接。
非機動車道增設(shè)后，市民騎車過江更加順暢，游客漫步也更加安全。
增設(shè)的非機動車道寬敞便利。
長江大橋車道調(diào)整后，武漢市公安交管部門也順應(yīng)新形勢，啟動多項措施保障大橋交通秩序。據(jù)介紹，武漢交警將增加長江大橋等相關(guān)區(qū)域道路警力及視頻的巡查力度，確保發(fā)生交通警情第一時間調(diào)度處置，并對非機動車和機動車違法停車進行嚴管；組織美團、哈啰、青桔等共享單車企業(yè)在文化宮轉(zhuǎn)盤至黃鶴樓東路（及黃鶴樓南路）設(shè)置共享單車電子圍欄，禁止在此區(qū)域內(nèi)鎖車停放；聯(lián)系高德、百度等電子導航公司調(diào)整長江大橋騎行導航路徑，科學引導群眾安全有序過橋。
武漢交警提醒，市民在騎行通過長江大橋時，要嚴格遵守交通規(guī)則，按照道路交通標志、標線指示行駛，控制好車速，注意避讓行人，服從現(xiàn)場交警指揮。同時，長江大橋是武漢重要的歷史文化地標和旅游景點，日常人流量較大，希望騎行者能夠文明出行，不在橋面上橫穿、違法停車，共同維護大橋的交通秩序和環(huán)境風貌。
東湖快語
60多歲的武漢長江大橋，還在不斷“上新”
湖北日報評論員?談牧
武漢長江大橋，這座1957年10月通車的“萬里長江第一橋”，歷經(jīng)67載風雨，至今仍以日均10萬輛機動車的通行量支撐著武漢三鎮(zhèn)的血脈連通。2025年4月28日，也就是今天，武漢長江大橋新增非機動車道。這一看似細微的“上新”動作，折射出城市交通以人為本的管理理念，也為新時代的綠色出行添上了生動一筆。
改造背后是市民多年的呼聲。自2021年允許非機動車臨時借道人行道以來，武漢長江大橋上人車混行，非機動車與行人擠在狹窄的人行道上，不僅通行效率低下，還存在諸多安全隱患。同時，隨著武漢文旅產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展，長江大橋作為武漢的地標性建筑，吸引了越來越多的游客前來打卡。如何解決“人車爭道”的安全隱患？如何提升游客的出行體驗？新增非機動車道，正是一種積極解決問題的姿態(tài)。
從市民和游客的實際需求出發(fā)，以更加精細化、人性化的管理方式優(yōu)化城市交通環(huán)境，城市的宜居品質(zhì)也得以進一步提升。城市不僅有高樓大廈的繁華，也有綠色出行的便利，能讓市民和游客在城市的每個角落都感受到生活的美好。當游客騎行在這座“流動的觀景臺”上，既能欣賞“萬里長江橫渡”的壯闊，又可近距離感受橋頭堡的建筑美學，也讓歷史建筑真正“活”了起來。
站在新時代的節(jié)點回望，武漢長江大橋的“上新”之路從未停歇：從1957年連通京漢、粵漢鐵路，到2025年增設(shè)非機動車道，這座“萬里長江第一橋”始終以開放姿態(tài)擁抱變革。它的每一次改造，都是城市治理能力的躍升；它的每一道標線，都是民生溫度的丈量。當暮色中的大橋披上霓虹，車流與江輪交織成流動的畫卷，我們看到的不僅是一座橋的新生，更是“人民城市人民建，人民城市為人民”的價值追求。
來源：湖北日報（記者 楊然?評論員 談牧?通訊員 張鵬 鮑立璇 李帆）
視頻剪輯：張競恒
編發(fā)：沈禎卓?李坤
審核：唐曉煜
出品：湖北日報融媒體中心
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