4月25日晚，全球已交付的最大裝載量汽車運(yùn)輸船——中國香港籍比亞迪“深圳”號(hào)從南京金陵儀征船廠鳴笛啟航，在南京引航站與太倉引航站的接力引領(lǐng)下，順利靠泊太倉港海通碼頭，并于4月27日晚裝載結(jié)束后順利出江。
據(jù)悉，比亞迪“深圳”號(hào)是招商局南京金陵儀征船廠為比亞迪汽車工業(yè)有限公司建造設(shè)計(jì)，總長219.9米，型寬37.7米，最大航速19節(jié)，共16層甲板，其中4層為活動(dòng)甲板，可同時(shí)裝載9200車位標(biāo)準(zhǔn)車，是目前世界上建造交付的最大汽車運(yùn)輸船。該船采用天然氣（LNG）/燃油雙燃料推進(jìn)系統(tǒng)，配備電池混動(dòng)系統(tǒng)和軸帶發(fā)電機(jī)，采用節(jié)能裝置，具有綠色環(huán)保、智能高效等技術(shù)優(yōu)勢。本航次計(jì)劃在太倉港海通碼頭裝載7200余輛新能源汽車前往目的地巴西伊塔雅伊港。
由于比亞迪“深圳”號(hào)船舶尺度大而且需要航經(jīng)長江尹公洲等彎曲復(fù)雜水域、在狹水道航行距離和時(shí)間長、滾裝船因受風(fēng)影響大船位控制難度大而且需要夜間航行、靠泊“窗口期”短暫等，給引航工作帶來了巨大挑戰(zhàn)。引航部門充分發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢，充分論證并科學(xué)制定引航實(shí)施方案和應(yīng)急預(yù)案，選派強(qiáng)有力的引航力量執(zhí)行該輪引航任務(wù)。最終，由長江引航中心南京、太倉兩個(gè)引航站的8名引航員組成的技術(shù)攻關(guān)團(tuán)隊(duì)，采取引航接力的方式，歷經(jīng)13個(gè)小時(shí)的艱難航行，將該輪從金陵儀征船廠連夜引至太倉海通碼頭，確保該輪順利首航。4月27日晚，在結(jié)束裝載后，“比亞迪深圳”輪在太倉站引航員的引領(lǐng)下，順利出江。
太倉引航站聚焦主責(zé)主業(yè)，緊密圍繞太倉“一號(hào)工程”發(fā)揮引航力量，為港口高質(zhì)量發(fā)展蓄勢賦能，積極響應(yīng)國家發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力要求，為“新三樣”國產(chǎn)“智造”出口提供貼心的“一船一策、一企一策”高質(zhì)量引航服務(wù)。今年一季度，太倉港出口汽車14.76萬輛，同比增長18.35%。其中，出口一帶一路國家5.85萬輛，同比增長3.06%，助力國產(chǎn)汽車 “產(chǎn)、運(yùn)、銷”協(xié)同發(fā)展、提升國際市場競爭力。
來源：中國水運(yùn)網(wǎng)
作者：全媒記者 繆世雄 特約記者 金校 通訊員?屈浩陽 成宇軒
責(zé)編：繆世雄
審核：甘琛
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