新能源汽車技術(shù)快速更迭，各種新技術(shù)、新概念層出不窮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益激烈。在這樣的大環(huán)境下，消費(fèi)者在購(gòu)買汽車時(shí)也愈發(fā)理性，產(chǎn)品的品質(zhì)與口碑則成為更重要的考量。

4月15日上市的廣汽本田P7，以19.99萬(wàn)元起的售價(jià)引起了廣泛關(guān)注，“油電同質(zhì)同價(jià)”成為人們討論的熱門話題，這也折射出當(dāng)下汽車市場(chǎng)中，消費(fèi)者的核心價(jià)值追求。

所謂“同質(zhì)”，意味著無(wú)論是燃油車還是新能源汽車，都應(yīng)該在品質(zhì)上達(dá)到同一水準(zhǔn)，為消費(fèi)者提供可靠、耐用、安全的出行保障。而“同價(jià)”則體現(xiàn)了價(jià)格的公平性，讓消費(fèi)者在選擇不同動(dòng)力類型的汽車時(shí)，不會(huì)因?yàn)閯?dòng)力形式的不同而承受不合理的價(jià)格差異。

在2025上海國(guó)際車展上，廣汽本田攜一系列新車型亮相。其中，剛剛上市便廣受好評(píng)的新駕趣純電SUV廣汽本田P7迎來(lái)了上市后的公眾首秀，全新純電旗艦車型GT也一同登場(chǎng)，此外，雅閣運(yùn)動(dòng)系列、新型格、皓影等熱銷車型也將在公眾日展出，全方位展示廣汽本田在加速智電轉(zhuǎn)型方面取得的新成果。

此次車展上，本田表示將融合電動(dòng)化智能化的發(fā)展速度和技術(shù)優(yōu)勢(shì)，推動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品升級(jí)進(jìn)化。在智能化領(lǐng)域，計(jì)劃今后在中國(guó)市場(chǎng)銷售的所有新車均將搭載應(yīng)用領(lǐng)航輔助駕駛技術(shù)；將和業(yè)界領(lǐng)先的Momenta公司合作，共同研發(fā)基于端到端大模型的量產(chǎn)輔助駕駛解決方案。廣汽本田GT將率先搭載Momenta的量產(chǎn)輔助駕駛技術(shù)，并接入DeepSeek的AI大模型技術(shù)。廣汽本田P7也將通過(guò)OTA（空中下載技術(shù)）升級(jí)率先接入DeepSeek AI大模型技術(shù)。在電動(dòng)化領(lǐng)域，深化與寧德時(shí)代的全面戰(zhàn)略合作，共同推進(jìn)開(kāi)發(fā)本田首個(gè)磷酸鐵鋰電池和CTB電池一體化技術(shù)，將從基于云馳架構(gòu)打造的第三款車型開(kāi)始搭載。

廣汽本田P7作為本屆上海車展上的一大焦點(diǎn)，其19.99萬(wàn)元起的售價(jià)，一定程度上實(shí)現(xiàn)了“油電同價(jià)”，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。而作為廣汽本田傾力打造的全新純電SUV，P7在“油電同質(zhì)”方面也表現(xiàn)出眾，為消費(fèi)者提供了與燃油車同等的品質(zhì)甚至更優(yōu)的出行選擇。

高標(biāo)準(zhǔn)是延續(xù)好口碑的關(guān)鍵

在廣汽本田用戶群體中，其產(chǎn)品品質(zhì)早已成為一段佳話。而在新能源汽車時(shí)代，廣汽本田P7更是努力延續(xù)這一良好口碑，一系列高標(biāo)準(zhǔn)的硬核配置成為這款新車“叫板”新能源汽車市場(chǎng)的底氣。

對(duì)于一款智能化純電車型來(lái)說(shuō)，平臺(tái)架構(gòu)的領(lǐng)先程度決定了它的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。廣汽本田P7基于云馳智能高效純電架構(gòu)打造，該架構(gòu)延續(xù)本田運(yùn)動(dòng)調(diào)校造詣，具備高剛性、低重心、輕量化特性，采用前后50:50黃金重量配比，車身高強(qiáng)度鋼占比達(dá)68%，扭轉(zhuǎn)剛性超4萬(wàn)?！っ?度，使其獲評(píng)2024年CCB中國(guó)十佳車身，為駕駛者帶來(lái)出色操控體驗(yàn)。

在安全方面，廣汽本田P7配備寧德時(shí)代90千瓦·時(shí)三元鋰電池，由廣汽本田定制開(kāi)發(fā)，電池殼體采用12000噸一體化壓鑄鋁合金制造，應(yīng)用高阻燃、高強(qiáng)度SMC（性能優(yōu)異的片狀模塑料）復(fù)合材料，極端情況下也能保障電池安全。發(fā)生碰撞時(shí)，能在氣囊彈開(kāi)1秒內(nèi)自動(dòng)切斷電源，電氣安全獲C-NCAP（中國(guó)新車評(píng)價(jià)規(guī)程）五星評(píng)價(jià)。

高標(biāo)準(zhǔn)造車讓廣汽本田P7經(jīng)得起考驗(yàn)，這也是延續(xù)廣汽本田27年造車底蘊(yùn)和嚴(yán)苛的品控標(biāo)準(zhǔn)。在廣汽本田P7的試作車試驗(yàn)過(guò)程中，車輛經(jīng)歷了測(cè)試驗(yàn)證402臺(tái)整車和白車身，整車碰撞試驗(yàn)372次，還經(jīng)過(guò)超150萬(wàn)公里復(fù)雜環(huán)境驗(yàn)證，一出廠就是高標(biāo)準(zhǔn)安全。這些優(yōu)勢(shì)成為廣汽本田P7延續(xù)品牌好口碑的關(guān)鍵。

配置與駕控可圈可點(diǎn)

在品質(zhì)與口碑看齊的同時(shí)，廣汽本田P7在智能化配置以及駕控上也有很多可圈可點(diǎn)的優(yōu)勢(shì)。其搭載云馳智能座艙，采用12.8英寸+10.25英寸瀑布式雙智能屏，9.9英寸全液晶智能儀表與AR-HUD無(wú)縫聯(lián)動(dòng)，還有AI聯(lián)動(dòng)智能光語(yǔ)。新車首次搭載AI開(kāi)放式大模型平臺(tái)，語(yǔ)音系統(tǒng)應(yīng)用科大訊飛解決方案，能精準(zhǔn)識(shí)別四音區(qū)指令，支持方言識(shí)別與免喚醒連續(xù)對(duì)話，并全方位支持主流車機(jī)互聯(lián)方案。

廣汽本田P7搭載云馳智駕輔助系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)L2+級(jí)智能輔助駕駛，具備高速領(lǐng)航、智能泊車、碰撞緩解等功能。DMS駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)能實(shí)時(shí)關(guān)注駕駛員狀態(tài)，識(shí)別分心、疲勞駕駛并提醒。

駕控是廣汽本田車型的優(yōu)勢(shì)，廣汽本田P7也不例外?；诒咎?0年賽道級(jí)調(diào)校經(jīng)驗(yàn)打造，前雙叉臂后五連桿懸架配合高端轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)操控。ADS自適應(yīng)減震系統(tǒng)讓駕駛更平穩(wěn)，21英寸大輪胎實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)阻力、耐磨性和抓地力的平衡，讓駕駛者在新能源車型上也能體驗(yàn)到出色的本田駕感。

廣汽本田P7提供單電機(jī)后驅(qū)和雙電機(jī)四驅(qū)兩種動(dòng)力選擇，四驅(qū)版本動(dòng)力強(qiáng)勁，百公里加速僅需4.6秒。結(jié)合智能熱管理技術(shù)，在零下30攝氏度的極寒環(huán)境下電池仍能保持86.8%以上容量，續(xù)航穩(wěn)定不縮水。這些優(yōu)勢(shì)共同為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

廣汽本田提出“油電同質(zhì)同價(jià)”的理念，正是對(duì)“蘊(yùn)新智遠(yuǎn)”規(guī)劃的踐行。堅(jiān)守技術(shù)品質(zhì)與初心，廣汽本田正在朝著一個(gè)全新的“價(jià)值共生”階段邁進(jìn)。

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