成都局集團(tuán)4月19日消息：近日，隨著最后一榀鋼桁架精準(zhǔn)吊裝到位，標(biāo)志著四川最大高鐵站天府站鋼結(jié)構(gòu)施工全面完成，為車站的按期投用奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
天府站位于四川省成都市，總建筑面積約61.2萬平方米，站臺(tái)規(guī)模為12臺(tái)22線，是成都市“四主三輔”鐵路樞紐客運(yùn)站規(guī)劃布局中的四個(gè)主站之一，同時(shí)也是四川省首個(gè)TOD綜合鐵路站、四川省內(nèi)面積最大鐵路站房。
目前，在鋼結(jié)構(gòu)施工完成后，將全面進(jìn)入金屬屋面施工、機(jī)電安裝、裝飾裝修等施工階段。
天府站以“筑巢引鳳”為設(shè)計(jì)理念，整體形態(tài)采用大量曲線元素，如同一只展翅的鳳凰。為精準(zhǔn)展現(xiàn)站房造型，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在站房區(qū)域采用弧形變厚度四角錐網(wǎng)架結(jié)構(gòu)，在中部采光頂區(qū)域采用抽空網(wǎng)架的方式滿足建筑通透采光要求，通過多種異型空間結(jié)構(gòu)復(fù)合組合，打造全國鐵路站房首例“異型多曲鋼網(wǎng)架組合大跨度多曲單層網(wǎng)殼復(fù)合結(jié)構(gòu)鋼屋蓋”。
天府站屋蓋鋼結(jié)構(gòu)平面南北向494米，東西向305米，最大跨度118米，屋蓋角部最大懸挑長(zhǎng)度約32米。在天府站南北兩側(cè)進(jìn)站口的特色空間“鳳凰眼”，是我國首例在高鐵站應(yīng)用的橢球型鋼網(wǎng)殼結(jié)構(gòu)，也是天府站最具特色的部分。
其主體是一個(gè)橢圓形球體結(jié)構(gòu)，整體嵌入站房中，從遠(yuǎn)處看，就像一只鳳凰的眼睛眺望遠(yuǎn)方。“鳳凰眼”采用單層網(wǎng)殼的結(jié)構(gòu)形式，長(zhǎng)102米，寬34米，高33.5米，由1221根彎扭型鋼構(gòu)件組成。“鳳凰眼”表面由2515塊多達(dá)600種規(guī)格尺寸的幕墻玻璃覆蓋，為國內(nèi)目前單跨最大跨度橢球形網(wǎng)殼透明封閉結(jié)構(gòu)。
天府站效果圖據(jù)介紹，天府站作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈重要城際樞紐節(jié)點(diǎn)之一，建成后將承擔(dān)成自宜高鐵、成達(dá)萬高鐵等多條線路的客運(yùn)任務(wù)，成為支撐四川天府新區(qū)與成都東部新區(qū)協(xié)同發(fā)展的重要交通載體，可實(shí)現(xiàn)多條高鐵與地鐵、高鐵與公交無縫對(duì)接換乘，便利旅客便捷出行，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新活力。（完）? 延伸閱讀：
天府站作為成都鐵路樞紐“四主三輔”客運(yùn)樞紐體系的重要組成部分，近期（南場(chǎng)）承擔(dān)成自宜、成達(dá)萬、川藏鐵路，遠(yuǎn)期（北場(chǎng)）承擔(dān)成攀城際、成都外環(huán)、成都至三臺(tái)城際等線路的始發(fā)終到或通過，是成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈上的重要城際樞紐節(jié)點(diǎn)之一。
天府站按南北場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)，成自鐵路新建南場(chǎng)，設(shè)6臺(tái)11線，北場(chǎng)預(yù)留6臺(tái)11線，總規(guī)模12臺(tái)22線。
引入軌道交通共5條線路，其中近期引入18、19號(hào)線，遠(yuǎn)期引入26號(hào)線、S7號(hào)線、S16號(hào)線。
天府站預(yù)計(jì)今年年底外立面全面呈現(xiàn)，整個(gè)車站將于2026年建成投用。
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