川觀新聞記者 吳楓
龍?zhí)毒耪挛髟返刃^(qū)部分居民前往地鐵口的“小路”（黃色路線）和大路（藍色路線）
公開信息顯示，龍?zhí)端耇OD為成都首座雙站點TOD，成都首批14個TOD示范項目之一，以8號線二期桂林站、桂龍路站為核心，集多種業(yè)態(tài)于一體，被譽為“驅(qū)動龍?zhí)端缕瑓^(qū)煥新的‘能量引擎’”。
龍?zhí)端耇OD配套住宅龍?zhí)毒耪录爸苓叄?strong>目前已有不少居民已經(jīng)入住。記者看到，龍?zhí)毒耪挛髟繁遍T距離桂林站D口的直線距離僅200米，但由于地鐵站周圍的地塊還處于待開發(fā)狀態(tài)，居民需要繞行近1公里，為了避免繞行，附近居民更愿意選擇借道中間的土丘小路回家。
記者采訪時，家住龍?zhí)毒耪挛髟返娜f先生剛從地鐵站出來，正準備走小路回家。他指著眼前土丘小路的臺階告訴記者，小路有些陡、滑，這條穿越菜地的路沒有路燈，天黑后一片漆黑，只能靠著手機的閃光燈照著腳下的路。遇上下雨天的時候，腳下特別容易打滑。
萬先生表示，自己其實也不愿意走這條路，但繞路走太遠了，小路在時間和路程上都能縮短近3倍。
有居民通過小路回家
記者現(xiàn)場察看發(fā)現(xiàn)，土丘小路長約不到200米，通行時間在3至5分鐘左右。而從地鐵D口出發(fā)沿桂香三路、桂林西路全程走大路前往九章小區(qū)，則需要走約980米，步行需16分鐘左右。
經(jīng)實地探訪，記者發(fā)現(xiàn)小路并不好走，其上下坡的“土臺階”并不平整，容易崴腳。如遇天黑看不清，更有安全隱患。
從地鐵桂林站D口通往龍?zhí)毒耪挛髟繁遍T的小路，兩邊是被撿種的菜地，路面狹窄且凹凸不平，夜間沒有燈光，存在諸多安全隱患
對此，當?shù)鼐用窠ㄗh，希望有關方面能對小路進行適當?shù)鼐S護，將臺階、路面硬化加寬或鋪上石板，今后若是進行商業(yè)開發(fā)，也可以保留一條人行通道。
對此，成都城投集團在問政四川平臺上回復稱，桂香三路為地鐵桂林站提供了正常通行的市政道路，片區(qū)路網(wǎng)已基本完善。后續(xù)城投土地公司將依據(jù)片區(qū)拆遷進度開展所屬土地內(nèi)剩余道路的建設工作。
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