極目新聞?dòng)浾?潘錫珩 康旭陽 曹磊 楊錦英 張秀娟

攝影?李輝 劉中燦

1月5日16:03，G885次列車從武漢站緩緩啟動(dòng)，載著800多名旅客，風(fēng)馳電掣般駛往香港西九龍站。這是武漢首次開通至香港的始發(fā)高鐵，湖北又迎來一條高水平開放新通道。

從武漢站始發(fā)的G885次列車，全程運(yùn)行約1210公里，歷時(shí)4小時(shí)33分，沿途經(jīng)停長(zhǎng)沙南站、廣州南站、虎門站、深圳北站，串聯(lián)起武漢都市圈、長(zhǎng)株潭都市圈、粵港澳大灣區(qū)，二等座全程票價(jià)768元。

登上列車，極目新聞?dòng)浾呖吹?，車廂?nèi)精心裝飾了“漢風(fēng)”與“港風(fēng)”交融的元素，氣氛喜慶而熱烈。

“相較于以前的過路車，始發(fā)列車的票源更充足，?？繒r(shí)間更長(zhǎng)。這趟16節(jié)長(zhǎng)編組的復(fù)興號(hào)，提供席位1100多個(gè)。我們的乘務(wù)員都能熟練運(yùn)用英語、粵語及普通話與乘客交流?！盙885次列車長(zhǎng)楊惠娟說，算上經(jīng)停武漢的列車，從5日起武漢往返香港的車次由每天2對(duì)增加至4對(duì)。

武漢市民楊玲已去過三次香港，這次專門買了武漢始發(fā)的G885次車票，準(zhǔn)備再去香港深度游。她說：“以前是乘飛機(jī)去深圳，然后過關(guān)，路上花費(fèi)時(shí)間較多。高鐵開通后基本上就是坐高鐵了，4個(gè)多小時(shí)就到，途中還可以接打電話、刷手機(jī)，很方便。”

湖北到香港，時(shí)間距離有多遠(yuǎn)？63年前，答案是52小時(shí)。1962年3月20日，一趟代號(hào)為“751”的火車，滿載著鮮活畜禽、水產(chǎn)、蔬菜，從位于江岸貨場(chǎng)內(nèi)的站臺(tái)駛向香港，拉開了鄂港經(jīng)貿(mào)的序幕。

香港是湖北最大的外資來源地和重要的貿(mào)易伙伴，也是湖北走向世界的重要窗口與通道。湖北省商務(wù)廳數(shù)據(jù)顯示，2024年1月至11月，香港地區(qū)對(duì)湖北省投資設(shè)立企業(yè)255家，實(shí)際使用外資16億美元；截至2024年11月底，湖北省在香港投資備案項(xiàng)目累計(jì)242個(gè)，中方投資額總計(jì)超過25億美元。

2018年9月23日，廣深港高鐵香港段正式通車，香港由此接入國(guó)家高鐵大網(wǎng)絡(luò)。同一天，北京開通經(jīng)武漢至香港的高鐵，江城旅客第一次可以乘坐高鐵直達(dá)“東方之珠”。據(jù)國(guó)鐵集團(tuán)數(shù)據(jù)，2025年1月5日，全國(guó)鐵路大調(diào)圖后，乘高鐵至香港的內(nèi)地鐵路站點(diǎn)增加到90多個(gè)，而粵港澳大灣區(qū)則幾近實(shí)現(xiàn)了高鐵“地鐵化”——內(nèi)地與香港的高鐵線路正在經(jīng)歷由“線”向“網(wǎng)”的更新與豐富。

中國(guó)城市經(jīng)濟(jì)學(xué)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展智庫(kù)聯(lián)盟秘書長(zhǎng)秦尊文評(píng)價(jià)，高鐵是一條高水平開放通道，潛移默化中加強(qiáng)了鄂港旅游、科技、創(chuàng)新、人才等各領(lǐng)域合作。連接香港與內(nèi)地的國(guó)家高鐵網(wǎng)絡(luò)開放大通道，正在開啟內(nèi)地和香港高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代，進(jìn)一步推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和粵港澳大灣區(qū)兩大國(guó)家區(qū)域重大戰(zhàn)略聯(lián)動(dòng)，共促中華民族偉大復(fù)興。

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來源：極目新聞（記者：潘錫珩 康旭陽 曹磊 楊錦英 張秀娟 李輝 劉中燦）

編輯：肖苔 陳曦紫

審核：魏曦

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