川觀新聞?dòng)浾?nbsp;趙張冬 文/圖
時(shí)光指針來(lái)到2025年?；赝^(guò)去的一年，“進(jìn)”與“退”，“出”與“入”，兩組關(guān)鍵詞折射出冰火兩重天的2024年中國(guó)汽車行業(yè)。
一方面，我國(guó)新能源汽車的年產(chǎn)量首次突破1000萬(wàn)輛大關(guān)，在全球新能源汽車市場(chǎng)占有率已近七成。
另一方面，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的殘酷性也直接呈現(xiàn)在世人面前。2024年初，高合沒(méi)能高開(kāi)高走，而是轟然倒下；哪吒陷入經(jīng)營(yíng)困境，CEO出走；年底，極越閃崩，像一記重錘，讓整個(gè)行業(yè)為之震撼。
出海尋找新增長(zhǎng)點(diǎn)的車企越來(lái)越多，中國(guó)汽車品牌的出口量依然位居全球榜首。巨大的市場(chǎng)空間，吸引著新的入局者加入。華為鴻蒙智行和傳統(tǒng)主機(jī)廠合作，分別推出問(wèn)界、智界、享界、尊界四大品牌，已經(jīng)成為市場(chǎng)中的重要力量；小米汽車上市一年來(lái)，表現(xiàn)優(yōu)異。
“進(jìn)”：勢(shì)不可擋，新能源汽車飄紅
2024年11月14日，在中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)主辦的2024年中國(guó)新能源汽車1000萬(wàn)輛達(dá)成活動(dòng)上，隨著10余家車企的整車下線，中國(guó)新能源汽車迎來(lái)年產(chǎn)1000萬(wàn)輛的歷史時(shí)刻。
根據(jù)各品牌發(fā)布的銷售數(shù)據(jù)，比亞迪、零跑汽車、小米汽車、理想汽車超額完成2024年的銷量目標(biāo)。
2025年1月2日，比亞迪宣布在2024年完成427萬(wàn)輛的銷量，再次奪得中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍、全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍三項(xiàng)冠軍。
理想汽車2024年共交付500508輛，成為首家年銷量超過(guò)50萬(wàn)輛的新勢(shì)力車企、首家年銷量突破50萬(wàn)輛的中國(guó)豪華品牌。
上汽集團(tuán)2024年累計(jì)批發(fā)銷量達(dá)401.3萬(wàn)輛，終端交付量達(dá)到463.9萬(wàn)輛，自主品牌銷量占比達(dá)60%，新能源銷量創(chuàng)歷史紀(jì)錄。其中，上汽大眾新能源汽車ID.家族系列銷量13萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)23.8%。
極氪汽車2024年共交付222123輛，同比增長(zhǎng)87%，年度目標(biāo)完成率超96.5%。
2024年全年，零跑汽車以黑馬姿態(tài)同比增長(zhǎng)超100%，累計(jì)交付近30萬(wàn)輛，是少數(shù)超額完成銷量目標(biāo)的車企。
極狐汽車在2024年低調(diào)開(kāi)局，一路向上，全年銷量達(dá)成81017臺(tái)，同比增長(zhǎng)169.91%，連續(xù)3年實(shí)現(xiàn)銷量翻番。
2024年小米汽車實(shí)際交付量已超過(guò)13.5萬(wàn)輛，超額完成全年13萬(wàn)輛的銷售目標(biāo)……
“退”：殘酷淘汰，數(shù)個(gè)品牌遺憾退場(chǎng)
2024年1月，高合汽車被傳出“爆雷”的消息；在農(nóng)歷新年開(kāi)工的第一天，召開(kāi)全體大會(huì)后，高合汽車宣布即日起停工停產(chǎn)6個(gè)月，而這一停，直接讓高合汽車陷入停滯狀態(tài)。
2024年12月，汽車行業(yè)內(nèi)比較有影響力的兩個(gè)品牌狀況讓人備感“行業(yè)寒冬”的嚴(yán)峻——極越汽車“爆雷”，令人不勝唏噓。此前，哪吒汽車連續(xù)多月不對(duì)外公布交付數(shù)據(jù)，而深陷CEO離職、停工等負(fù)面消息之中。可在2022年，哪吒汽車還曾拿下造車新勢(shì)力“銷冠”。
不僅部分汽車主機(jī)廠難過(guò)，汽車行業(yè)中的最重要一環(huán)——經(jīng)銷商的日子也很難過(guò)。
2024年9月，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)向有關(guān)部門(mén)遞交《關(guān)于當(dāng)前汽車經(jīng)銷商面臨資金困境和關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)相關(guān)情況的緊急報(bào)告》，直言經(jīng)銷商普遍面臨資金鏈緊繃，致使關(guān)停風(fēng)險(xiǎn)陡增。
同年8月，一度在全國(guó)排名第二的汽車經(jīng)銷商廣匯汽車因連續(xù)20個(gè)交易日收盤(pán)價(jià)低于1元，正式從A股摘牌。同年11月，位于北京的寶馬全球首家5S店北京星德寶汽車銷售服務(wù)有限公司閉店。
經(jīng)銷商的困境從何而來(lái)？一方面，新能源汽車新零售模式?jīng)_擊著傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式，深度改變了整個(gè)行業(yè)的商業(yè)模式和盈利結(jié)構(gòu)。另一方面，近年來(lái)的“價(jià)格戰(zhàn)”讓汽車經(jīng)銷商深陷泥潭。汽車銷售行業(yè)人士告訴記者，“這兩年不少經(jīng)銷商倒閉，就是因?yàn)楝F(xiàn)金流枯竭?！?/p>
“出”：放眼全球，出海尋找新增長(zhǎng)極
2023年，中國(guó)以522.1萬(wàn)輛的出口量首次成為全球最大汽車出口國(guó)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年中國(guó)汽車出口接近600萬(wàn)輛，有望繼續(xù)蟬聯(lián)全球汽車出口第一。中國(guó)車企逐步走向全球，贏得全球用戶的熱愛(ài)。
2025年1月1日，奇瑞控股集團(tuán)發(fā)布2024年度銷量超260萬(wàn)輛。其中，出口超114萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.4%，創(chuàng)造中國(guó)車企出口新紀(jì)錄，并連續(xù)22年位居中國(guó)品牌乘用車出口第一。目前，奇瑞業(yè)務(wù)已覆蓋全球110多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，其中海外用戶450萬(wàn)，是第一個(gè)累計(jì)出口銷量突破400萬(wàn)的中國(guó)品牌。
2024年，上汽集團(tuán)出口及海外基地銷量超103萬(wàn)輛；吉利汽車海外出口累計(jì)銷量超40萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)超53%；長(zhǎng)安集團(tuán)自主品牌海外銷量53萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.9%。
除了品牌官方的出口渠道，貿(mào)易商的平行出口也占據(jù)部分份額。正是看到汽車出海的巨大市場(chǎng)，2024年8月，中國(guó)（四川·雙流）二手車出口基地在成都市雙流區(qū)揭牌。該基地通過(guò)搭建“一基地、兩平臺(tái)、六中心”服務(wù)體系，為企業(yè)提供一站式服務(wù)，包括車源交易、檢測(cè)維修、貿(mào)易融資、物流清關(guān)等。這是四川省首個(gè)二手車出口基地，目前已出口二手車超6000輛，出口貿(mào)易金額近10億元。
“中國(guó)汽車無(wú)論是性價(jià)比、科技感，還是使用成本，都已經(jīng)能和國(guó)際品牌競(jìng)爭(zhēng)?！背啥季齽?chuàng)潤(rùn)達(dá)國(guó)際貿(mào)易有限公司負(fù)責(zé)人游川東認(rèn)為，“海外市場(chǎng)對(duì)中國(guó)品牌汽車需求非常巨大，預(yù)計(jì)2025年我們公司的出口規(guī)模將擴(kuò)大一倍。”他從事二手車出口業(yè)務(wù)已有一年，以平行出口的形式把中國(guó)品牌汽車賣到非洲、中亞等地，目前正在申請(qǐng)入駐中國(guó)（四川·雙流）二手車出口基地。
“入”： 方興未艾，人工智能成新風(fēng)口
搶占人工智能風(fēng)口，是2024年各汽車品牌不約而同的動(dòng)作。汽車行業(yè)早已把汽車作為人工智能的一大終端來(lái)看待，“AI定義汽車”已經(jīng)逐步成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。
2024年12月25日起，理想汽車連續(xù)三天推出“2024理想 AI Talk”，分享了理想汽車董事長(zhǎng)兼CEO李想對(duì)人工智能的最新思考。 據(jù)透露，理想汽車的愿景已升級(jí)為“連接物理世界和數(shù)字世界，成為全球領(lǐng)先的人工智能企業(yè)”，而汽車是連接這兩個(gè)世界的一座橋梁。
2024年11月7日，小鵬汽車發(fā)布新車“小鵬P7+”，號(hào)稱全球首款A(yù)I汽車，將AI大模型覆蓋到更多領(lǐng)域中。
蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)、CEO李斌也認(rèn)為，人工智能最好的應(yīng)用場(chǎng)景、最好的產(chǎn)品、最好的應(yīng)用產(chǎn)業(yè)就是智能電動(dòng)汽車行業(yè)，成功的智能電動(dòng)汽車公司一定是成功的AI公司。
2024年5月，蘿卜快跑發(fā)布搭載第六代自動(dòng)駕駛解決方案的車輛，全面應(yīng)用“自動(dòng)駕駛大模型+硬件產(chǎn)品+安全架構(gòu)”方案。如今，蘿卜快跑的服務(wù)版圖已迅速擴(kuò)張至全國(guó)10余個(gè)重點(diǎn)城市。
此外，汽車廠家還積極投身低空經(jīng)濟(jì)、人形智能機(jī)器人等“大出行”領(lǐng)域。小鵬匯天“飛行汽車”、廣汽集團(tuán)第三代具身智能人形機(jī)器人GoMate等2024年明星產(chǎn)品都離不開(kāi)人工智能的賦能。
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