川觀新聞?dòng)浾?王眉靈 曹凘源
2024年底，多條高速公路（路段）建成通車，大動(dòng)脈連接起更多經(jīng)濟(jì)單元。步入2025年，建設(shè)不停步，樂西高速、瀘石高速、宜攀高速……據(jù)交通運(yùn)輸廳統(tǒng)計(jì)，目前全省有38個(gè)、3744公里高速公路項(xiàng)目（路段）在建，其中，甘孜、阿壩、涼山三州是主戰(zhàn)場(chǎng)。
這些在建高速公路項(xiàng)目，將給四川帶來哪些新期待？又將如何助力四川經(jīng)濟(jì)發(fā)展？
高速公路“第二通道”加快跑
一步跨千年，大涼山腹地有了高速公路！2024年12月20日，樂西高速（樂山至西昌高速公路）美姑至昭覺段正式向社會(huì)車輛開放，涼山州美姑、昭覺兩個(gè)欠發(fā)達(dá)縣域一舉邁入“高速時(shí)代”——兩地往來車程從90分鐘縮減至40分鐘。
樂西高速重點(diǎn)控制性工程——蘇壩特大橋。燕巧 攝
“我的家鄉(xiāng)昭覺縣終于通高速了！”蜀道集團(tuán)川高樂西公司工作人員羅春既感慨又驕傲。他回憶，2017年聽說要修樂西高速時(shí)，大山里的家鄉(xiāng)“炸開了鍋”。如今，這條高速公路通達(dá)縣域，帶來的不僅是出行的便利，還有希望和無限可能。
2025年，樂西高速公路將迎來更大進(jìn)展。
樂西高速被視為成都至西昌的第二條高速公路通道，與成都經(jīng)雅安到西昌的高速公路形成雙通道。樂西高速全線分成數(shù)段建設(shè)，其中，樂山至馬邊、美姑至昭覺兩段于去年底建成通車，馬邊至美姑、昭覺至西昌兩段正在加快建設(shè)中。
樂西公司董事長(zhǎng)蘭富安介紹，馬邊至美姑段計(jì)劃于2025年建成通車；昭覺至西昌段2026年建成通車的可能性較大，屆時(shí)樂山到西昌將全程高速公路通達(dá)。此外，昭覺至馬邊高速公路將接入全國高速公路網(wǎng)，屆時(shí)，昭覺至成都的車程將從9小時(shí)縮短至4小時(shí)以內(nèi)。
甘孜州也將迎來高速公路“第二通道”新進(jìn)展。
樂西高速路線圖
瀘定至石棉高速公路，橫向聯(lián)系雅康和雅西兩條高速大動(dòng)脈，也是進(jìn)入甘孜州的第二條高速公路通道。根據(jù)建設(shè)難度和進(jìn)度，瀘石高速將分為3段通車。
瀘石高速公路石棉段。黃剛 攝
2024年12月31日，石棉至王崗坪互通——瀘石高速靠近雅西高速端的33公里路段正式通車。“我們正全力奮戰(zhàn)，推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)?！笔竦兰瘓F(tuán)藏高瀘石公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說，力爭(zhēng)在2025年內(nèi)，實(shí)現(xiàn)瀘石高速和雅西高速的銜接點(diǎn)——傘崗坪互通到海螺溝互通約46公里路段建成通車。屆時(shí)，從成都出發(fā)的游客可全程通過高速公路抵達(dá)海螺溝景區(qū)。剩余路段力爭(zhēng)于2026年打通。
瀘石高速路線圖
交旅融合大動(dòng)脈點(diǎn)燃旅游新熱潮
從綿陽前往九寨溝方向的崇山峻嶺間，歷經(jīng)9年建設(shè)的九綿高速公路正在進(jìn)行最后的攻堅(jiān)。2024年12月，最后的“硬骨頭”白馬隧道被拿下后，全線僅剩2個(gè)隧道在建，通車運(yùn)營里程再增14.5公里、達(dá)到220.5公里，距離全線通車的目標(biāo)僅剩20余公里。這一目標(biāo)，有望在2025年上半年實(shí)現(xiàn)。
九綿高速平武段。C視覺攝影師 張承安 胡宇 供圖
作為首條通達(dá)九寨溝景區(qū)的高速公路，九綿高速宛如一條巨龍蜿蜒伸展，把轄區(qū)面積1.4萬平方公里的九寨溝縣、平武縣、北川縣接入高速路網(wǎng)，將1個(gè)國家全域旅游示范區(qū)和3個(gè)省級(jí)全域旅游示范區(qū)串珠成鏈，成為游客領(lǐng)略自然風(fēng)光、紅色文化、民俗風(fēng)情的黃金旅游帶。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2024年國慶假期，九綿高速沿線旅游火爆，接待游客近300萬人次，同比增長(zhǎng)近30%。
川高綿九公司董事長(zhǎng)傅艦鋒說，待全線通車后，成都至九寨溝的行車時(shí)間將由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)，成為進(jìn)入大九寨交旅融合景區(qū)的大動(dòng)脈，讓更多中外游客能快速抵達(dá)景區(qū)，深入領(lǐng)略四川的魅力。
九綿高速路線圖
通往香格里拉的高速公路——西香高速正在克服重重困難，向前挺進(jìn)。2024年最后一天，西香高速安哈隧道貫通，成為全線首座貫通的隧道，建設(shè)迎來全新進(jìn)展。
西香高速全長(zhǎng)約233公里，橋隧比高達(dá)74.3%，全線控制性工程有“九大超級(jí)工程”，包括主跨達(dá)1680米的瀘沽湖特大橋、四川首個(gè)位于山腹的互通立交等，建設(shè)難度巨大。目前，“九大超級(jí)工程”均已進(jìn)入主體施工階段，計(jì)劃于2027年全線建成通車。屆時(shí)，西昌到瀘沽湖的行車時(shí)間，將由現(xiàn)在的5小時(shí)縮短至2小時(shí)以內(nèi)。
在白雪皚皚的川西高原，平均海拔3000米以上的久馬高速公路，在高原、高寒氣候中頑強(qiáng)挺進(jìn)。去年9月，久馬高速全線最后一座特大橋雙幅合龍，目前正全力攻堅(jiān)隧道，有望于2026年實(shí)現(xiàn)貫通。待全線通車后，從成都出發(fā)可全程高速公路，5個(gè)半小時(shí)跑攏川青邊界。
久馬高速刷經(jīng)寺段。何海洋 攝
久馬高速不僅是出川通道，也是旅游大動(dòng)脈。去年，久馬高速刷經(jīng)寺段建成通車，結(jié)束了阿壩州紅原縣不通高速的歷史，從成都出發(fā)到紅原大草原，全程僅需 4小時(shí)，旅游旺季吸引不少游客自駕前往。
久馬高速路線圖
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大道興川，新的期待，高速公路“加快跑”，文旅市場(chǎng)掀熱潮，公路物流更通暢，人民生活樂陶陶。
看著這些在建和新通車的高速，就像給四川經(jīng)濟(jì)安上了超級(jí)引擎，帶著四川沖破地域限制，奔向繁榮富強(qiáng)。
一條條高速路就像神奇的紐帶，把曾經(jīng)“望山跑死馬”的偏遠(yuǎn)角落和繁華都市緊緊相連。這不僅是路的蛻變，更是四川擁抱機(jī)遇、奔向富裕的沖鋒號(hào)。
曾經(jīng)那些“遙不可及”的地方，如今隨著高速公路的延伸，變得近在咫尺。高速路帶來的不僅是便捷出行，更是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新契機(jī)、文化交流的新橋梁。未來的日子，我川定是一路繁花相送，幸福滿溢！
進(jìn)一步加快交通路網(wǎng)設(shè)施建設(shè)步伐，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)高質(zhì)量發(fā)展奠定基礎(chǔ)。
發(fā)揮交通助力經(jīng)濟(jì)發(fā)展的優(yōu)勢(shì)