川觀新聞記者 秦勇
2024年12月30日，成達萬高鐵遂寧涪江特大橋項目建設(shè)現(xiàn)場，成達萬高鐵工程指揮部第二工區(qū)總工程師單立國早早開始了一天的工作。他主要負責(zé)項目建設(shè)的技術(shù)指導(dǎo)和質(zhì)量管控。
單立國（右）在項目現(xiàn)場進行技術(shù)指導(dǎo)。遂寧觀察 劉作鵬 攝
此時的項目現(xiàn)場，一片繁忙：塔吊來回穿梭，幾十名工人抓緊施工作業(yè)。在人群中，他迅速找到技術(shù)主管許克明，再三叮囑：“大橋主塔封頂后，要加強混凝土的養(yǎng)護，保證質(zhì)量安全?！?/p>
12月28日，成達萬高鐵遂寧涪江特大橋90號主塔實現(xiàn)封頂。至此，成達萬高鐵全線4座特殊結(jié)構(gòu)控制性橋梁的主塔全部完工，向著全線早日建成通車邁出堅實一步。
90號主塔已經(jīng)封頂，建設(shè)者們?nèi)圆桓矣薪z毫懈怠。順著單立國手指的方向，記者看到在涪江對岸，另一座特大橋主塔同樣高高聳立，“那是91號特大橋主塔，力爭半個月后實現(xiàn)封頂。”目前，整個遂寧涪江特大橋項目都在搶抓工期，明年8月，主跨鋼梁將實現(xiàn)合龍。
成達萬高鐵遂寧涪江特大橋。遂寧觀察 劉作鵬 攝
遂寧涪江特大橋位于遂寧河?xùn)|新區(qū)，是全線“三隧四橋”重難點控制性工程之一，全長5585.4米。其中，主橋為“H”型特殊結(jié)構(gòu)雙塔雙索面鋼混結(jié)合梁斜拉橋，設(shè)計時速350公里，主跨長305米。主塔是江岸邊的90號塔和江心的91號塔，兩座塔高分別為118米和122米，相當(dāng)于40層樓高。
成達萬高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分。能成為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重大項目的一名建設(shè)者，單立國深感榮幸。2022年9月，單立國被緊急從云南高速公路項目調(diào)往四川遂寧，參與成達萬高鐵遂寧涪江特大橋項目建設(shè)。
這是他第一次參與成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈重大項目建設(shè)?！凹刃疫\又緊張。”單立國說，幸運的是，能為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)貢獻自己的力量；緊張的是，雖然以前參與過廣西貴港市青云大橋的建設(shè)，但遂寧涪江特大橋主跨長度在同類型橋梁中居西南第一、全國第二，工程難度要大得多。
成達萬高鐵遂寧涪江特大橋90號主塔封頂。遂寧觀察 劉作鵬 攝
快、高效，已成為遂寧涪江特大橋項目建設(shè)的代名詞。單立國介紹，為提高施工安全和質(zhì)量，項目團隊嚴格落實精細化管理制度，全過程把控支架搭設(shè)、預(yù)壓、模板安裝等施工環(huán)節(jié)，并引入智慧工地建設(shè)。更讓他感到欣慰的是，為推動項目建設(shè)，當(dāng)?shù)匾膊贿z余力地支持，為工程施工贏得了時間。
單立國來遂寧參與項目建設(shè)，已有兩年沒有回山西老家過年?！盀閾屪スて?，2025年春節(jié)期間項目不停工，我要堅守在工作崗位上，錨定2026年高鐵鋪軌、2027年通車運營的目標加油干?！?/p>
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