川觀新聞?dòng)浾?nbsp;陳宇
近日，內(nèi)江一位公交車司機(jī)在車到站時(shí)舉出“問候卡”
內(nèi)江市內(nèi)多條線路都有“司機(jī)舉牌”行為
12月16日，川觀新聞?dòng)浾呤紫瘸俗藘?nèi)江公交13線。
上車后記者發(fā)現(xiàn)，每到一個(gè)站點(diǎn)，車停穩(wěn)后，該公交車司機(jī)就拿起了手邊的“您好，歡迎乘車”的小提示牌，啟動(dòng)車輛之前又會(huì)將牌子放下。
“舉這個(gè)牌牌累不累？”
“還行，累了就不舉了。歡迎您乘坐本次公交車?！?/p>
趁著停車間隙，記者短暫地與司機(jī)李師傅交流了兩句。隨后，記者又乘坐了1線、4線、6線等線路，發(fā)現(xiàn)司機(jī)舉牌歡迎的行為普遍存在。
這樣的行為，乘客感受如何？
●“我覺得沒必要，司機(jī)最該做的，是把我們安全送到?！背丝蛷埻硎尽Ｓ浾卟稍L的大部分乘客，也認(rèn)可張彤的觀點(diǎn)。
●但也有人覺得此舉挺“暖”，家住內(nèi)江金山城小區(qū)的唐女士卻覺得，這個(gè)小舉動(dòng)可以在一定程度上，讓乘客和司機(jī)互動(dòng)一下，“也挺好的”。
隨后，記者來到了內(nèi)江市市中區(qū)的內(nèi)江公交總站采訪了公交司機(jī)劉剛（化名）。他說：“這個(gè)牌子是公司給我們制作的，目的是讓乘客對(duì)我們的服務(wù)更加滿意，如果自己不想舉，也沒有強(qiáng)迫?！?/p>
內(nèi)江公交車
并非公司強(qiáng)制行為，屬于“創(chuàng)優(yōu)”中增加的服務(wù)內(nèi)容
為什么內(nèi)江公交會(huì)采取這種形式呢？記者采訪了內(nèi)江市公共交通集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人。
“去年以來，我們組織了部分班組赴臨汾、滄州、青島、濟(jì)南等城市交流學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)做法，部分班組自發(fā)提出了用這個(gè)形式來增加服務(wù)形式。”該負(fù)責(zé)人表示，該行為“并非公司的強(qiáng)制行為”。
如何推動(dòng)司機(jī)班組主動(dòng)參與？其表示，該集團(tuán)為提升服務(wù)，提出了爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)文明服務(wù)線的活動(dòng)，爭(zhēng)創(chuàng)成功的線路還會(huì)推舉評(píng)選全國(guó)青年文明號(hào)等榮譽(yù)，“所以大家都積極想一些手段，來增加服務(wù)內(nèi)容?！?/strong>
該負(fù)責(zé)人表示，現(xiàn)階段公交車大都采取無人售票，司機(jī)除了開車之外，很少與乘客進(jìn)行直接交流，所以服務(wù)好壞很難得到評(píng)價(jià)，所以不少班組都想了一些辦法。
司機(jī)劉剛（化名）也表示如果能評(píng)上先進(jìn)，“舉下牌子也沒什么，而且能給乘客溫馨的感覺。”
“我們的態(tài)度和出發(fā)點(diǎn)是鼓勵(lì)班組增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，確實(shí)沒有強(qiáng)迫司機(jī)和班組做這些行為，我們收到網(wǎng)友的反映后，各級(jí)管理層高度重視，今天（12月17日）已經(jīng)發(fā)放了調(diào)查問卷，將根據(jù)駕駛員的真實(shí)想法，來解決這個(gè)問題。”該負(fù)責(zé)人表示，同時(shí)他也承諾，如果司機(jī)不愿意舉牌，也不會(huì)因此對(duì)線路的“評(píng)優(yōu)”工作產(chǎn)生負(fù)面影響。
記者手記：“舉牌”背后的一些思考
記者采訪中，盡管大多數(shù)乘客覺得沒什么必要，但司機(jī)們還是頻繁舉牌，問題根源可能在于“創(chuàng)優(yōu)”導(dǎo)向上。
公交班組和員工為榮譽(yù)，“創(chuàng)新性”地增加了“舉歡迎牌”這種服務(wù)形式，記者認(rèn)為，這種“服務(wù)創(chuàng)新”限于形式、意義不大，也有可能讓司機(jī)背負(fù)額外壓力，是否值得繼續(xù)推廣，確實(shí)需要考慮。
從“創(chuàng)優(yōu)”維度出發(fā)，“創(chuàng)優(yōu)”標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)回歸服務(wù)本質(zhì)，將乘客滿意度調(diào)查作為重點(diǎn)，考量準(zhǔn)點(diǎn)率、行車安全、車廂整潔等切實(shí)影響乘客體驗(yàn)的指標(biāo)。同時(shí)，鼓勵(lì)班組在提升駕駛技術(shù)、優(yōu)化線路規(guī)劃等方面下功夫。如此，才能讓公交服務(wù)回歸正途，讓司機(jī)專注于駕駛，讓乘客真正受益，讓“創(chuàng)優(yōu)”成為推動(dòng)服務(wù)進(jìn)步的有效動(dòng)力。
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始終認(rèn)為安全駕駛是司機(jī)的首要工作，感覺舉牌多多少少會(huì)影響到司機(jī)駕駛，其實(shí)要與乘客暖心溝通，不用拘泥于舉牌這一形式，微笑點(diǎn)頭sayhello，這些簡(jiǎn)單溫暖的方式都可采用
服務(wù)好壞不在舉不舉牌，不能舍本逐末，加之舉牌這個(gè)舉動(dòng)對(duì)行車安全會(huì)不會(huì)產(chǎn)生影響，也值得考量。
鼓勵(lì)班組在提升駕駛技術(shù)、優(yōu)化線路規(guī)劃等方面下功夫。如此，才能讓公交服務(wù)回歸正途，讓司機(jī)專注于駕駛，讓乘客真正受益，讓“創(chuàng)優(yōu)”成為推動(dòng)服務(wù)進(jìn)步的有效動(dòng)力。
順其自然，不要強(qiáng)求，但作為乘客，看到是開心的
舉牌很有意義
司機(jī)挺不容易的，問候很貼心