川藏公路建設(shè)初期，以打通通道為主，加上沒有現(xiàn)代化的施工機械，路況整體較差，通車后，“嚇?biāo)廊说亩缮健薄胺廊说恼鄱嗌健钡人渍Z口口相傳。
從1984年以來，川藏公路四川段開始了持續(xù)的改擴建，陸續(xù)實施二郎山隧道、鷓鴣山隧道、雀兒山隧道等重點工程“卡脖子”問題，又通過四輪公路交通建設(shè)，讓川藏南北兩線重新“提檔升級”。2022年底，川藏南線和川藏北線總里程較建成通車時縮短了500公里左右。
如今，川藏公路上正在大力實施“交旅融合”，打造世界最美景觀大道。更新、更快的高速公路，也從平原爬上了高原，還在繼續(xù)向世界屋脊挺進。
這條“天路”上，變化、故事、精彩，波瀾壯闊，接續(xù)更新。
揭秘重大項目，看見萬千氣象。本期《大象》，繼續(xù)關(guān)注川藏公路，為你解讀“天路”上斗罷艱險再出發(fā)的傳奇。
出品人：李鵬
監(jiān)制：鐘嵐
總策劃：胡敏 毛漫丁
撰稿：王眉靈 陳旻翔 趙丹
編導(dǎo)：陳旻翔 趙丹
攝影：黃瀟 李強 吳聃 蔣建奇 古單宇
剪輯：趙丹 黃瀟
美術(shù)設(shè)計：何濤 汪銀
鳴謝：四川省交通運輸廳
川藏公路博物館
四川路橋建設(shè)集團股份有限公司
四川高速公路建設(shè)開發(fā)集團有限公司
四川興蜀公路建設(shè)有限責(zé)任公司
四川日報全媒體 出品
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斗罷艱險再出發(fā)，喜看“天路”新變化。
向建設(shè)者致敬！
太厲害啦
贊贊很厲害
建設(shè)者們辛苦了
棒就一個字