川觀新聞記者 徐莉莎

四川天府新區(qū)科學城中路東段，過往的汽車疾馳而過，鮮有人留意南側(cè)的一個工地——3米高的亮藍色圍擋內(nèi)，天府永興實驗室園區(qū)正在拔節(jié)生長。鮮為人知的是，圍墻內(nèi)65畝土地上，一場關(guān)于建筑工地全生命周期近零碳施工的試點探索正在進行。近日，記者來到天府新區(qū)進行實地探訪。

試點項目：施工工地“近零碳”

走進施工現(xiàn)場，沒有想象中的煙塵滾滾，撲面而來的空氣濕潤清新，眼前的六邊形組合建筑已經(jīng)初具雛形。6臺吊塔霧炮噴淋，外加7臺360°高壓旋噴樁，在施工區(qū)域下起“蒙蒙細雨”，實現(xiàn)高空降塵。

這里是未來天府永興實驗室的雙碳實驗室，主體已完成近35%。

天府永興實驗室是第二家揭牌的天府實驗室，也是全國首家聚焦“碳中和”的實驗室。建筑以“無限碳環(huán)”為設(shè)計概念，選取具有碳原子的六邊形為設(shè)計母題，以點、線等不同尺度的六邊形組合，循環(huán)、錯位、疊加，構(gòu)建一座花園式的、有標識性的低碳園區(qū)。這是全國首個從設(shè)計到施工到運維的全生命周期綠色低碳項目。

為了配得上實驗室“碳中和”的研究核心，項目本身的施工也在朝著綠色低碳、智能建造而不斷努力。2024年4月，該項目一期經(jīng)成都市環(huán)保局批復(fù)，成為全市首批“近零碳施工工地”試點項目。

從專業(yè)角度來說，建筑施工工地“近零碳”，是指施工碳排放源與碳匯趨近平衡。而在項目部質(zhì)量環(huán)保負責人鄭一旭眼中，這是近乎極限的低碳挑戰(zhàn)。

事實上，減碳行動在項目施工規(guī)劃之初就已納入考慮。在項目部，一塊閃爍的大屏實時顯示著各節(jié)點的排放數(shù)據(jù)，項目的總體碳排放情況。這是項目的數(shù)字“孿生”兄弟，也是一張?zhí)炝_地網(wǎng)——連接著這片工地的每一個碳排放節(jié)點，甚至掌握了每一臺移動機械載具、重點耗能設(shè)備的加油記錄、充電記錄、電表讀數(shù)、發(fā)電記錄，實現(xiàn)了施工工地用電量實時監(jiān)測、工程施工或道路運輸車輛能源消耗、工程量實時監(jiān)測收集。

減碳策略：“換”“減”“智”

從工地2號門進入，三級沉淀池旁就有一體化的含泥污水處理設(shè)備，每小時能處理含泥污水超30噸。處理后的水可以用于沖洗出場車輛、道路灑水濕潤、綠化。來回穿梭的運渣車、商混車、灑水車、天地泵、登高車、曲臂車……無一不是綠牌。

在辦公區(qū)，布置了48平方米的光伏發(fā)電板，14平方米的碲化鎘發(fā)電玻璃，路邊有太陽能路燈；食堂燒飯用的是生物質(zhì)燃料，化糞池污水經(jīng)過無臭化、無害化處理，可以實現(xiàn)重復(fù)利用；空氣能熱水器供應(yīng)生活熱水。

鄭一旭解釋，背后的減碳策略，一是“換”，建設(shè)使用光伏發(fā)電、碲化鎘發(fā)電玻璃等可再生能源電力，運輸機械和作業(yè)機械采用新能源機械替代。二是“減”，通過運距調(diào)整，優(yōu)化線路，合理規(guī)劃場地布置，減少場地內(nèi)運輸能耗及碳排放；盡可能多的在室外道路、消防管道、現(xiàn)場圍擋及雨水收集等實現(xiàn)永臨結(jié)合。三是“智”，以BIM技術(shù)、物聯(lián)網(wǎng)、機器人等智能建造信息化手段，提高效率、減少損耗，整體提升智能建造管理集約化水平。

“要減排，首先要摸清排放底數(shù)?！编嵰恍裾f，項目承建方中國五冶集團引入了第三方專業(yè)機構(gòu)中國國檢測試控股集團股份有限公司，以降碳為目標，針對各施工工序，探索建立各項碳排放源監(jiān)測、采集、核算模型，嚴控施工過程中的各項能耗及碳排放情況。清理碳源是基礎(chǔ)，依據(jù)每月施工進度計劃，向機構(gòu)提交月度排放源清單，共同制定溫室氣體監(jiān)測計劃，按照用能類型，分類進行數(shù)據(jù)監(jiān)測、采集、匯總，進而形成一套較為完善且適合本地的碳排放、能耗、降碳等因子數(shù)據(jù)庫。

“國家和地方層面都沒有相應(yīng)標準，我們在摸著石頭過河，提供經(jīng)驗數(shù)據(jù)。”鄭一旭說，對項目減污降碳全過程進行跟蹤、計量，并對減污降碳效果進行技術(shù)核算和評估，將為成都市房屋建筑類近零碳施工過程評價體系及相關(guān)政策措施建議，提供寶貴的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)和試點示范，為開展“近零碳施工工地”認證推廣研究、編制地方標準貢獻五冶力量。

根據(jù)第三方機構(gòu)測算，截至10月初，根據(jù)項目施工進程，若未采取減排措施預(yù)估排放量1495.2噸二氧化碳，實際二氧化碳排放量1042.5噸，相當于二氧化碳減排量達到452.7噸，等同于56588棵樹一年碳匯量。其中，新能源車輛替換貢獻了73.98%的減排量。據(jù)估算，項目建設(shè)全周期有望實現(xiàn)二氧化碳減排2435噸。

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