川觀新聞記者 唐子晴

5月8日，家住攀枝花市東區(qū)民祥巷2號9棟的楊友俊一早便在樓下等待，“終于可以裝電梯了！工程隊說一會兒就要來打圍欄?！?/p>

給這棟老樓加裝電梯，是他和鄰居們多年的期盼。為此，他已經(jīng)作為“牽頭人”忙活了小半年。

既有住宅特別是老舊小區(qū)增設電梯，是一項社會高度關注的民生工程。2018年，攀枝花從米易縣開始試點既有住宅電梯增設工作，4年多共增設電梯124部。

今年，攀枝花市決定將這項工作全面推開，并明確目標——計劃增設345部電梯，涉及居民4000余戶。

既有住宅電梯增設工作“大提速”，是攀枝花推動相關小區(qū)基礎設施改善、實現(xiàn)城市更新的抓手，更是提升社區(qū)生活品質(zhì)、增進居民幸福感的有力舉措。□四川日報全媒體記者 唐子晴

為何大提速？ 響應市民所思所盼

楊友俊告訴記者，2003年全家搬進這棟樓房，一住就是近20年。如今自己和鄰居們都上了年紀，上下樓非常不便。

在攀枝花，像楊友俊一樣盼望加裝電梯的市民不在少數(shù)。攀枝花市東區(qū)望江社區(qū)居民劉紅萍自愿擔當“牽頭人”，最近已經(jīng)張羅鄰居開了2次商討會，協(xié)調(diào)鄰里意見；攀枝花市西區(qū)蘇鐵中路160號1棟的居民張華紅最近也在利用閑暇時間，挨家挨戶找鄰居在公示名單上簽字確認。

此前，攀枝花對全市的老舊小區(qū)進行了調(diào)研摸排，結果顯示，全市2015年前建成的四層及以上無電梯樓房有4900多棟，共計9400多個單元?！坝?700多個單元的住戶表達了增設電梯的需求?！迸手ㄊ凶》勘Ｕ虾徒ㄔO項目服務中心工作人員李秋艷介紹，“近些年來，咨詢電梯加裝的市民也越來越多?！?/p>

“原因之一在于老齡化程度不斷加深。”李秋艷說，根據(jù)統(tǒng)計，目前攀枝花全市65歲及以上人口達19.25萬人。他們居住的老舊小區(qū)往往位于市中心，因為交通便利、配套齊全，老人們大都不愿意搬離，加裝電梯成了越來越多市民的心愿。

攀枝花加裝電梯“大提速”背后，更有一份對老一輩三線建設者的溫情。

攀枝花市住房保障和建設項目服務中心主任嚴光鵬介紹，目前老齡人口相對集中的老舊小區(qū)大多建于三線建設時期，基礎設施欠賬較多，“加裝電梯滿足這部分市民的養(yǎng)老和居住需求，既可以讓老一輩共享改革發(fā)展成果，又能通過存量挖潛，推進城市更新發(fā)展。”

攀枝花市東區(qū)一小區(qū)已經(jīng)加裝好電梯，為居民帶來不少便利。（攀枝花市東區(qū)融媒體中心供圖）

眾口如何調(diào)？ 黨建引領疏導“堵點”

目前，攀枝花已累計確定實施160部電梯加裝，其中98部已經(jīng)進行動議表決、公示等前期階段性工作，27部正在辦理審批流程。

但嚴光鵬坦言，要實現(xiàn)全年加裝345部電梯的目標，還面臨一些難題。

為老樓加裝電梯的第一步也是最關鍵的一步，就是取得業(yè)主同意。雖然一樓居民不用出錢，但對采光、噪聲等問題意見較多，而受益群體多是中高層住戶，這也往往導致增設電梯的事“卡”在征求意見的這一起步階段。

針對“起步難”，攀枝花嘗試通過黨建引領進行破解。針對老舊小區(qū)大多缺少物業(yè)管理、沒有業(yè)委會等情況，攀枝花在開展電梯增設的小區(qū)全覆蓋建立小區(qū)黨支部、樓棟黨小組，由社區(qū)黨委統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，小區(qū)黨支部牽頭抓總，樓棟黨小組收集意見。在黨組織的引導下，社區(qū)成立“自管委”，為居民搭建議事平臺，改變了牽頭人“單打獨斗”的局面。

“推動老舊樓房加裝電梯，社區(qū)當仁不讓。要多跟居民交流，才能夠采集到更多的居民需求。”攀枝花市東區(qū)望江社區(qū)黨委書記、居委會主任汪渝琦說，自己準備了一本專用的“電梯工作”筆記，記錄每個單元的加裝進度和具體問題。

此外，4月22日，攀枝花多部門還聯(lián)合發(fā)文，全方位多渠道動員志愿服務社會力量加入電梯增設工作。當天，攀枝花市住建局聯(lián)合米易縣攀蓮鎮(zhèn)和電梯企業(yè)組建電梯增設志愿服務團隊，下沉到米易縣星河世紀城社區(qū)，現(xiàn)場開展電梯增設宣講志愿服務。

資金如何籌？ 多措并舉破解“難點”

“除去1樓住戶，平均下來每家得出兩三萬塊錢，是一個負擔?！薄半娞莅采虾?，保養(yǎng)維修誰來管、費用誰來出？”近日，在攀枝花市東區(qū)炳草崗街道紅星社區(qū)的居民議事會上，老樓加裝電梯的資金問題成了焦點。

今年，鹽邊縣率先出臺補貼政策，按照每部10萬元、8萬元、6萬元三年逐步遞減進行補助，其余縣區(qū)參照這一模式陸續(xù)出臺獎補辦法。整合省級每部8萬—10萬元、市級每部2.5萬元，加上縣區(qū)三級財政補貼資金，每部電梯的補貼資金最高可達20萬元，最低13萬元。

攀枝花還出臺了既有電梯增設可提取公積金的政策，變事后提取為事前提取?！艾F(xiàn)在各公積金窗口日均咨詢量增加了3倍以上，已為職工成功辦理該項提取15筆，提取金額60.11萬元。”攀枝花市住房公積金管理中心相關負責人介紹。

攀枝花相關部門還積極與服務機構進行會商，采取行業(yè)引導、市場協(xié)作的方式，壓縮每部電梯的前期技術服務費用?！百M用降幅達每部1.5萬元，按今年加裝345部計算，可節(jié)約費用510余萬元，極大緩解居民的出資壓力?！眹拦怡i說。

針對以往審批流程復雜、材料反復提交等問題，攀枝花市、縣兩級分別設立了“電梯增設窗口”，探索“一站式”受理申請。目前，攀枝花正在統(tǒng)籌協(xié)調(diào)各縣區(qū)建立電梯增設第三方專業(yè)服務機構供應商項目庫，保障居民在技術咨詢、了解電梯公司資質(zhì)信息上的準確性，并實行在線審圖，將前期房屋鑒定勘查、設計、審圖時間，由原來的50天壓縮到3天內(nèi)。

目前，依托既有住宅電梯增設工作，越來越多的老舊小區(qū)順勢開啟綜合整治，提升社區(qū)綜合服務、開創(chuàng)物業(yè)管理新模式，引入社會力量對小區(qū)進行全方位改造。

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