近日，有網(wǎng)友在社交平臺反映，乘坐特惠快車時遭遇了有償開空調(diào)情況，車內(nèi)告示標(biāo)明“如需空調(diào)掃碼3元，自動開啟”“特惠訂單不含空調(diào)，自愿消費”，引發(fā)網(wǎng)絡(luò)熱議。
當(dāng)前多地經(jīng)歷高溫天氣，乘客要求開空調(diào)再正常不過，但司機另收空調(diào)費是否正當(dāng)？從平臺規(guī)則看，大部分網(wǎng)約車平臺嚴(yán)禁司機因開空調(diào)加價議價?！冻鲎馄囘\營服務(wù)規(guī)范》規(guī)定，駕駛員應(yīng)根據(jù)乘客意愿使用空調(diào)，網(wǎng)約車也應(yīng)遵循。同時，不少城市的交通運輸部門明確要求，網(wǎng)約車須按乘客意愿提供空調(diào)服務(wù)。
但是，面對司機拒開空調(diào)或另收空調(diào)費的違規(guī)行為，平臺往往單純依靠扣服務(wù)分、暫停運營等方式應(yīng)對，并沒有觸及此類現(xiàn)象發(fā)生的根本原因。因空調(diào)而起的司乘矛盾，折射出的是網(wǎng)約車行業(yè)更深層次的結(jié)構(gòu)性問題。
近年來，網(wǎng)約車行業(yè)普遍存在“供大于求”的現(xiàn)象，多地發(fā)布運力飽和預(yù)警，司機本來就面臨著收入下滑的困境。與此同時，平臺競爭加劇，往往通過低價訂單吸引乘客，對司機的抽成卻并未減少，空調(diào)紛爭正是在司機收入空間被進一步壓縮的背景下發(fā)生的。雖然部分平臺推出了高溫補貼，但因時段限制、金額較小等原因，作用有限。
化解司乘矛盾，平臺應(yīng)擔(dān)起責(zé)任，完善規(guī)則設(shè)計的漏洞。例如，可以探索運價動態(tài)調(diào)整機制，根據(jù)氣溫、里程等實際情況設(shè)立合理的空調(diào)附加費；優(yōu)化高溫補貼規(guī)則，按單實時結(jié)算；細化服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)，形成較為統(tǒng)一的服務(wù)流程。
卷低價卷不出未來，走精細化運營之路才是網(wǎng)約車行業(yè)的必然選擇。當(dāng)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)更加清晰規(guī)范，平臺規(guī)則更加公正合理，司機不必為控制成本降低服務(wù)質(zhì)量，乘客擁有更加舒心的出行體驗，行業(yè)方能駛?cè)肓夹园l(fā)展的軌道。
來源/經(jīng)濟日報（作者趙心儀），原標(biāo)題《網(wǎng)約車空調(diào)費紛爭如何解》
監(jiān)制/孟令娟
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