周寶 川觀新聞?dòng)浾?nbsp;寇敏芳
6月19日，記者從蜀道集團(tuán)下屬的四川川西高速公路有限責(zé)任公司（以下簡稱“川西公司”）獲悉，6月20日起，成都繞城高速應(yīng)急車道彈性開放試點(diǎn)范圍將擴(kuò)大三段，包括成都外環(huán)接待寺立交至機(jī)場立交、濯錦立交至江家立交、江家立交至白鷺灣立交。加上4月30日開放的內(nèi)環(huán)成龍立交至白鷺灣立交、白鷺灣立交至江家立交、江家立交至濯錦立交、外環(huán)錦城湖至濯錦立交四條路段，成都繞城高速應(yīng)急車道“彈性開放”路段內(nèi)環(huán)外總長度將達(dá)到30公里。
彈性開放是指，在高峰時(shí)段，允許7座及以下客車根據(jù)現(xiàn)場信號指示燈及交安標(biāo)志牌彈性借用應(yīng)急車道，真正實(shí)現(xiàn)應(yīng)急車道“高峰擴(kuò)容緩堵、平峰保障應(yīng)急”。
川西公司是成都繞城高速的運(yùn)營管理方，成都繞城高速是全國最繁忙的繞城高速公路和全省路網(wǎng)核心樞紐，成都繞城高速日均站口流量達(dá)86萬輛，峰值超112萬輛，道路斷面車流量超設(shè)計(jì)極限2.5倍。
一天百萬輛車通行的高速，承接成都市民通勤、出行的日常交通需求，也是成都周邊區(qū)域物流運(yùn)輸、經(jīng)濟(jì)交流的重要通道。為了繞城高速早晚高峰緩解極端擁堵狀況，早在2024年7月，成都繞城高速就啟動(dòng)了應(yīng)急車道“彈性開放”試點(diǎn)工作，首先開通的是外環(huán)錦城湖立交至天府立交的道路，共計(jì)約3公里?！斑@個(gè)路段是繞城全線車流量最大的區(qū)域，通過分時(shí)開放應(yīng)急車道，擁堵情況得到緩解?！贝ㄎ鞴鞠嚓P(guān)負(fù)責(zé)人說。
試點(diǎn)擴(kuò)大后，成都繞城高速應(yīng)急車道“彈性開放”路段內(nèi)環(huán)外總長度將達(dá)到30公里，占內(nèi)外環(huán)具備開放條件總里程的19%。川西公司相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，力爭今年底全面實(shí)現(xiàn)全線內(nèi)外環(huán)具備應(yīng)急車道開放條件共約160公里。
目前，試點(diǎn)工作取得明顯成效。早高峰斷面流量提升12%，平均車速提高10%，晚高峰擁堵時(shí)長縮短25%，交通恢復(fù)時(shí)間從30分鐘減至18分鐘，整體效率顯著提升。
早高峰時(shí)段也是交通事故高發(fā)期，應(yīng)急車道被占用，遇到突發(fā)情況怎么辦？
在蜀道集團(tuán)繞城高速五崗合一調(diào)度指揮中心，記者找到了答案。走進(jìn)中心，一塊大屏幕上實(shí)時(shí)顯示繞城高速監(jiān)控畫面，工作人員操作系統(tǒng)，就可以任意切換場景和地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了繞城高速“一張圖”管理。
在成都繞城高速上，雙向每間隔約400米就有一根智慧桿，通過部署的監(jiān)控?cái)z像頭、卡口攝像機(jī)、毫米波雷達(dá)、邊緣計(jì)算單元等高精度設(shè)備，實(shí)時(shí)掌握道路狀況，采集實(shí)時(shí)交通流數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)路段全域事件感知；在指揮中心，整合高速交警、執(zhí)法、路公司等多方資源，形成高效協(xié)同的工作機(jī)制。通過“智慧高速+五崗合一”的運(yùn)行調(diào)度工作模式，一旦發(fā)生擁堵、事故或設(shè)施故障，系統(tǒng)能自動(dòng)迅速精準(zhǔn)定位，并自動(dòng)啟動(dòng)告警流程，通過平臺協(xié)作，能夠在1分鐘內(nèi)完成多方指令下達(dá)與路段交通管控，確保快速聯(lián)動(dòng)響應(yīng)?！耙劳小鍗徍弦弧\(yùn)行機(jī)制，我們在繞城高速多點(diǎn)位布設(shè)了應(yīng)急救援點(diǎn)，將設(shè)備和人員前置，一旦發(fā)生突發(fā)事故，救援力量可以從最近的救援點(diǎn)迅速到達(dá)事故位置。”川西公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說。
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期待試點(diǎn)擴(kuò)大后的成效，希望能帶來更大便利
彈性開放應(yīng)急車道，真是緩解擁堵的好辦法
這個(gè)政策好，期待實(shí)施后的效果
成都繞城高速越來越智能了，點(diǎn)贊
成都的交通越來越人性化了，真好
高峰時(shí)段走應(yīng)急車道，終于不用堵在路上了