川觀智庫(kù)研究員 黃愛林
“十四五”期間，我國(guó)商業(yè)航天實(shí)現(xiàn)了從技術(shù)攻堅(jiān)到產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建的系統(tǒng)性突破。即將到來的“十五五”，我國(guó)商業(yè)航天的發(fā)力關(guān)鍵點(diǎn)何在？川觀智庫(kù)梳理總結(jié)泰伯智庫(kù)、畢馬威等智庫(kù)機(jī)構(gòu)近期發(fā)布的相關(guān)文章，以作參考。
畢馬威數(shù)據(jù)顯示，2024年中國(guó)商業(yè)航天的投融資規(guī)模已超越2022年的水平，過去五年復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）為33.25%，而2024年全球整體投融資規(guī)模仍未恢復(fù)至2022年的水平，過去5年全球整體復(fù)合增長(zhǎng)率（CAGR）僅為0.55%。并且在政策和資本的推動(dòng)下，中國(guó)商業(yè)發(fā)射任務(wù)次數(shù)與衛(wèi)星入軌數(shù)量均實(shí)現(xiàn)了跨越式增長(zhǎng)——2024年，商業(yè)性質(zhì)的發(fā)射任務(wù)次數(shù)33次，衛(wèi)星入軌量186顆，較2021年，商業(yè)發(fā)射任務(wù)次數(shù)同比增長(zhǎng)371%，商業(yè)衛(wèi)星入軌量同比增長(zhǎng)463%。
細(xì)看各領(lǐng)域，商業(yè)航天正走向市場(chǎng)的深水。如火箭制造端，單次發(fā)射成本從“億元級(jí)”壓減至“千萬元級(jí)”，多家商業(yè)航天頭部企業(yè)密集開展可復(fù)用液體火箭的飛行驗(yàn)證；在衛(wèi)星制造端，更大的制造產(chǎn)能和更低的制造成本正在實(shí)現(xiàn)；在衛(wèi)星應(yīng)用端，包括手機(jī)直連衛(wèi)星、汽車直連衛(wèi)星、算力衛(wèi)星、太空寬帶等應(yīng)用場(chǎng)景不斷涌現(xiàn)。
盡管“技術(shù)-資本-產(chǎn)業(yè)”的正向循環(huán)在顯現(xiàn)，但中國(guó)商業(yè)航天仍面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。一是與發(fā)達(dá)國(guó)家的成本差距大，畢馬威數(shù)據(jù)顯示目前中國(guó)1公斤的衛(wèi)星發(fā)射成本大約是1萬美元，按此計(jì)算，單顆低軌通信衛(wèi)星的發(fā)射成本約為200萬美元，而美國(guó)“星鏈”的發(fā)射成本更低，SpaceX發(fā)射單顆低軌衛(wèi)星的成本僅為75萬美元左右；二是中國(guó)面臨太空部署空間受限的挑戰(zhàn)，美國(guó)通過“先占先得”策略大量搶占資源。如截至2023年5月的數(shù)據(jù)，美國(guó)衛(wèi)星占全球在軌運(yùn)營(yíng)衛(wèi)星的68.58%，而同期中國(guó)只占8.3%。因此，中國(guó)在資源有限的背景下，已有空間資源的高效利用亟待提高；三是中國(guó)商業(yè)航天應(yīng)用層面仍需進(jìn)一步拓展，衛(wèi)星直連手機(jī)、太空旅游等消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)尚未成熟。
面向下一個(gè)五年，泰伯智庫(kù)認(rèn)為中國(guó)商業(yè)航天產(chǎn)業(yè)需在既有技術(shù)成果的基礎(chǔ)上，重點(diǎn)攻克關(guān)鍵部件自主可控(尤其是可回收火箭相關(guān)核心部件)與前沿技術(shù)研發(fā)等難題。畢馬威則提倡技術(shù)融合，通過通、感、算、遙等技術(shù)融合為低軌衛(wèi)星星座網(wǎng)絡(luò)賦能，不僅可以有效緩解軌道資源緊張的問題，而且可降低成本，提升服務(wù)響應(yīng)速度，推動(dòng)新商業(yè)模式，擴(kuò)展應(yīng)用領(lǐng)域。
泰伯智庫(kù)建議構(gòu)建“北方研發(fā)·南方制造-沿海發(fā)射”的全國(guó)協(xié)同分工體系，從而破解區(qū)域資源碎片化困局。并提醒行業(yè)向消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)延伸:一方面，進(jìn)一步深化衛(wèi)星+垂直行業(yè)融合;另一方面，積極探索太空旅游、私人衛(wèi)星定制等新興消費(fèi)場(chǎng)景，培育新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)動(dòng)能。
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