封面新聞?dòng)浾?馬曉玉 車家竹
在航模發(fā)燒友眼中，速度永遠(yuǎn)是最令人心跳加速的魅力。這一次，徐陽(yáng)心跳加速地迎來(lái)了屬于他的飛行圓夢(mèng)時(shí)刻。
2025年3月23日，來(lái)自香港中文大學(xué)（深圳）理工學(xué)院的徐陽(yáng)用他親手打造的微型四軸飛行器創(chuàng)造了新的吉尼斯世界紀(jì)錄——遙控（RC）微型四軸飛行器的最快地面速度，速度達(dá)到驚人的340.78公里每小時(shí)，堪比高鐵。這一成績(jī)打破了該領(lǐng)域三年來(lái)無(wú)人超越的極限。
這個(gè)比普通的微型無(wú)人機(jī)快7倍左右，堪比高鐵速度的無(wú)人機(jī)是怎么創(chuàng)造的？5月12日，徐陽(yáng)接受封面新聞?dòng)浾邔ＴL，聊聊“Prowess”背后的故事。
吉尼斯世界紀(jì)錄
“高鐵速度”
五個(gè)月打破紀(jì)錄
空中，藏著少年馳騁天際的夢(mèng)。
徐陽(yáng)與航模的初次見(jiàn)面是在公園?！霸谛W(xué)四五年級(jí)就開(kāi)始接觸玩航模，在公園遇到在玩航模的人，就對(duì)此產(chǎn)生了興趣，從此一發(fā)不可收拾?！毙礻?yáng)回憶道。
如今，22歲的徐陽(yáng)依舊活躍在航模前沿，并把目光集中在了微型四軸飛行器上。這一類別的飛行器在航模圈里實(shí)屬冷門，但其極致輕量化與動(dòng)力效率優(yōu)化的設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)，讓它在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域擁有不可忽視的潛力。
這次“目標(biāo)鎖定”來(lái)自一位海外博主 QUADMOVR，他在2022年首次提出微型四軸飛行器的概念，也就是起飛重量不超過(guò)250克的無(wú)人機(jī)。后來(lái)，這位博主憑借其豐富經(jīng)驗(yàn)制造出原型機(jī)，達(dá)成了219km/h的峰值速度。此后，這一非官方紀(jì)錄無(wú)人打破。直到2024年10月，徐陽(yáng)的“Prowess”在測(cè)試飛行中就達(dá)到了244km/h，一舉改寫了格局。
而這一次從立項(xiàng)到挑戰(zhàn)紀(jì)錄，徐陽(yáng)只用了五個(gè)月，“但之前近十年的航模經(jīng)驗(yàn)對(duì)我來(lái)說(shuō)更重要?！毙礻?yáng)說(shuō)，“其實(shí)中間有遇到很多挑戰(zhàn)點(diǎn)，但都沒(méi)有造成很大困擾，Prowess一直在穩(wěn)步進(jìn)步?！?/p>
徐陽(yáng)不斷進(jìn)行調(diào)試
“英勇無(wú)畏”
成本不到3000元
達(dá)成340km/h的“戰(zhàn)績(jī)”?，螺旋槳是關(guān)鍵所在。
而當(dāng)時(shí)市場(chǎng)上的槳葉螺距太小，根本無(wú)法滿足超高速需求。用徐陽(yáng)的話來(lái)說(shuō)，要想超過(guò)300km/h的速度“幾乎是天方夜譚”，自主設(shè)計(jì)高速螺旋槳成了徐陽(yáng)必須突破的一道難關(guān)。
螺距、直徑、翼型、弦長(zhǎng)……每一個(gè)參數(shù)都必須與電機(jī)的轉(zhuǎn)速和扭矩完美匹配，還得兼顧 3D 打印的可實(shí)現(xiàn)性。徐陽(yáng)總共進(jìn)行了五輪螺旋槳設(shè)計(jì)優(yōu)化，最終第四版不僅提升了 10%?的速度，還節(jié)省了 10%?的功耗，成為創(chuàng)造極速的關(guān)鍵因素之一。
Prowess的亮點(diǎn)不僅在于速度，更體現(xiàn)在極致的輕量化與低阻力設(shè)計(jì)。這款飛行器采用僅 22 克重的桁架式碳纖維骨架結(jié)構(gòu)，在確保高速下機(jī)體剛性的同時(shí)，極大地壓縮了重量。整流外殼采用 0.4 mm厚的 3D 打印技術(shù)，僅 10 克重，卻具備類似蛋殼的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，即便迎面承受 340km/h 的高速氣流，仍能保持形狀穩(wěn)定。更令人驚嘆的是，整個(gè)研發(fā)項(xiàng)目成本還不到3000元，“物料成本很少，還沒(méi)吉尼斯的證據(jù)加速審核費(fèi)貴，主要是時(shí)間成本?！毙礻?yáng)表示。
為了減少每一分阻力，他還將整流罩細(xì)致打磨噴漆，并用超輕黏土封堵每一道縫隙。挑戰(zhàn)當(dāng)天，為讓電池維持最佳狀態(tài)，徐陽(yáng)將其保溫至約 40℃，這一細(xì)節(jié)，或許正是速度遠(yuǎn)超預(yù)期的“秘密武器”。
徐陽(yáng)和他的無(wú)人機(jī)正如同“Prowess”的譯文那般，在對(duì)細(xì)節(jié)與極致的追求道路上，英勇無(wú)畏。
徐陽(yáng)與Prowess
院士點(diǎn)贊
希望有更多“快樂(lè)理工人”
為了激勵(lì)更多的人嘗試創(chuàng)新設(shè)計(jì)，徐陽(yáng)在打破吉尼斯世界紀(jì)錄之前，還公開(kāi)了3D打印螺旋槳的技術(shù)?！皹O速挑戰(zhàn)者之間不是競(jìng)爭(zhēng)，而是合作與互助?！毙礻?yáng)說(shuō)道，“如果未來(lái)有人來(lái)挑戰(zhàn)這項(xiàng)紀(jì)錄，我也一定會(huì)盡我所能去分享經(jīng)驗(yàn)?！?/p>
談及下一步計(jì)劃，徐陽(yáng)充滿信心：“電機(jī)和螺旋槳將進(jìn)一步優(yōu)化效率，如果采用玻纖尼龍，模具工藝制作螺旋槳，配上更大一點(diǎn)的電機(jī)，我相信它還能飛得更快。”
“我為他感到無(wú)比驕傲?！敝袊?guó)科學(xué)院院士，香港中文大學(xué)（深圳）理工學(xué)院院長(zhǎng)唐本忠向記者說(shuō)道，“徐陽(yáng)的成功背后，是無(wú)數(shù)次的嘗試與失敗，是每一克重量與每一瓦功率的精確較量，更是對(duì)技術(shù)精致化和創(chuàng)新精神的執(zhí)著探索，將科學(xué)與工程的前沿推向新的高度。這不僅體現(xiàn)了他對(duì)細(xì)節(jié)與極致的追求，也彰顯了他作為一名全球視野下的科技創(chuàng)新者的格局與魄力?！?/p>
“Prowess不僅是一項(xiàng)技術(shù)奇跡，更是對(duì)科學(xué)工藝深邃理解的體現(xiàn)。更令人欣慰的是，他在追求速度的同時(shí)，也展現(xiàn)了全球極速玩家之間互相鼓勵(lì)、技術(shù)互助的溫暖佳話，這種合作精神為科學(xué)交流樹(shù)立了榜樣。”唐本忠說(shuō)?！白鳛樵洪L(zhǎng)，我也希望每一位理工學(xué)院的學(xué)生都能向他學(xué)習(xí)，成為‘快樂(lè)的理工人’，以開(kāi)放的心態(tài)和執(zhí)著的努力，在學(xué)術(shù)與實(shí)踐中不斷追求卓越。也期待他未來(lái)在更廣闊的領(lǐng)域繼續(xù)書寫屬于他的精彩篇章?！?/p>
當(dāng) “Prowess”以 340km/h 的速度呼嘯而過(guò)，它留下的不僅是刷新紀(jì)錄的震撼，更是當(dāng)代青年科技工作者勇于突破、樂(lè)于分享的創(chuàng)新精神。
這場(chǎng)關(guān)于速度與創(chuàng)新的征程，遠(yuǎn)未結(jié)束。
編輯?唐維燦
責(zé)編 王? ?萌
審核 張菲菲
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