4月30日，黔桂鐵路貴州段增建二線工程首次環(huán)境影響評價信息公示在項目沿線政府網(wǎng)站發(fā)布。此前，項目貴州段環(huán)評報告已公示，項目全線正加快環(huán)評等初步設(shè)計專題批復(fù)相關(guān)前期工作，有望在下半年正式開工建設(shè)。
根據(jù)公示，項目建設(shè)單位為滬昆鐵路客運專線貴州有限公司，環(huán)境影響報告書編制單位為中鐵二院工程集團有限責(zé)任公司。
1、建設(shè)項目選址選線、建設(shè)內(nèi)容
項目選址選線、建設(shè)內(nèi)容：增建二線主要沿既有線布線，正線工程涉及黔南州獨山縣、都勻市、貴定縣和龍里縣，長度約177公里（其中都勻移站工程下寨～綠蔭湖雙線繞行段新建雙線約15公里），設(shè)置車站9座，其中新建車站1座，關(guān)閉既有車站10座。
對貴陽市南明區(qū)境內(nèi)的貴陽樞紐和貴陽南站分別進行機務(wù)車輛設(shè)施更新和改造。對既有線的危巖落石、橋涵和隧道病害等內(nèi)容進行重點整治。本項目為國鐵I級，最高設(shè)計時速160公里/小時的雙線鐵路，由增建二線、既有線病害整治和貴陽樞紐相關(guān)工程組成。
2、現(xiàn)有工程及其環(huán)境保護情況
對應(yīng)設(shè)計范圍內(nèi)現(xiàn)有工程為黔桂鐵路，長度約188公里，車站20座。黔桂鐵路2012年10月通過原環(huán)境保護部《關(guān)于黔桂鐵路擴能改造工程竣工環(huán)境保護驗收意見的函》（環(huán)驗〔2012〕234號）驗收，主要環(huán)保措施已按項目環(huán)境影響報告書要求實施。
黔桂鐵路增建二線用地預(yù)審廣西段于去年12月獲批，貴州段于今年3月獲批，項目可研批復(fù)進入倒計時。項目是西部陸海新通道中線鐵路通道的重要組成部分，以貨運為主兼顧客運。建成后黔桂鐵路將由單線變為復(fù)線運營，大幅提高運輸能力。同時與柳廣鐵路連通后，還能打通西南地區(qū)新的貨運出海大通道。
項目全長411.8公里，總投資約353.3億元，設(shè)計時速160公里/小時，建設(shè)工期4年。廣西柳州至南丹段具備動力集中型動車組開行條件，并在貴南高鐵河池西站規(guī)劃新建“十字交叉”普速車場，實現(xiàn)與貴南高鐵的同站便捷換乘。
黔桂鐵路二線河池西站換乘工程示意圖（僅供參考）
4月29日，《黔桂鐵路增建二線工程（南寧局管段）施工圖設(shè)計招標(biāo)公告》發(fā)布。公告顯示：“南寧局管段洛滿站K24+500至局界K306+600本次沿既有鐵路增建二線，線路長度239.194km（含廣西段235.62km、貴州段3.57km），其中都街至東江站段線路改建至貴南高鐵河池西站特大橋下，新建普速車場與河池西站共用站房，新建雙線9.1km；
新建焦柳上行聯(lián)絡(luò)線4.87km，改建金紅支線1.31km，以及引入柳州樞紐柳州車輛段廠段修原址改擴建、補強柳州機務(wù)段、太陽村貨場改擴建等相關(guān)工程，同步既有線病害進行整治，配套站前站后工程?！?/span>增建二線后貴州段共設(shè)置車站9座，分別是：龍里、貴定南、綠蔭湖、新都勻、墨沖、獨山、學(xué)莊、峰洞、麻尾。并同步建設(shè)都勻城區(qū)段改線工程和都勻站搬遷工程。
黔桂線都勻站自建站以來，一直都是貴州南部的重要交通樞紐。2009年，隨著黔桂鐵路改造工程的實施，都勻站搬離原址，在小圍寨王家司啟用了新火車站（現(xiàn)都勻站）。
都勻老火車站
都勻新火車站
“十二五”以來，隨著都勻城市擴張，黔桂鐵路成了影響都勻城市發(fā)展的一大阻礙。2017年底，黔桂鐵路都勻站移站工程（包括搬遷都勻站和黔桂鐵路都勻城區(qū)段）正式開工建設(shè)。后受多方因素影響，項目暫時停止建設(shè)。
該段線路自黔桂鐵路下寨站貴陽端引出，下穿貴廣高速鐵路、廈蓉高速公路，于蘭海高速公路東側(cè)桐州設(shè)（新）都勻站，出站后下穿蘭海高速公路抵達黔桂鐵路綠蔭湖車站柳州端，新建線路長14.581km。全線新建車站1座，橋梁共7座1.217km，隧道共8座10.166km，橋隧比78.07%。 ??新都勻站規(guī)劃效果圖
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