成德線德陽(yáng)北站主體結(jié)構(gòu)封頂
成眉線首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間左線貫通
成都地鐵17號(hào)線二期全線電通
……
成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃
及市域（郊）鐵路
共7條在建線路建設(shè)
迎來(lái)新進(jìn)展
今日，記者從成都軌道集團(tuán)獲悉，新年伊始，成都軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃的5條線路中，4條已全線車(chē)站封頂。18號(hào)線三期僅剩1座車(chē)站未封頂。同時(shí)，市域（郊）鐵路成都至德陽(yáng)線工程（以下簡(jiǎn)稱“成德線”）德陽(yáng)北站主體結(jié)構(gòu)封頂、盾構(gòu)順利完成成都三環(huán)路穿越，市域（郊）鐵路成都至眉山線工程（以下簡(jiǎn)稱“成眉線”）首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間左線貫通。
▲成德線德陽(yáng)北站主體結(jié)構(gòu)封頂
成德線
德陽(yáng)北站主體結(jié)構(gòu)封頂
盾構(gòu)順利完成成都三環(huán)路穿越
近日，成德線德陽(yáng)段最大車(chē)站——德陽(yáng)北站完成最后一塊頂板混凝土澆筑，標(biāo)志著車(chē)站較既定工期提前2個(gè)月實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，全面進(jìn)入附屬結(jié)構(gòu)施工階段。
德陽(yáng)北站是成德線的終點(diǎn)站，緊鄰高鐵德陽(yáng)站和德陽(yáng)汽車(chē)站，并與高鐵德陽(yáng)站接駁換乘，車(chē)站結(jié)構(gòu)總長(zhǎng)517.15米、標(biāo)準(zhǔn)段寬度23.7米，為地下兩層島式車(chē)站，也是德陽(yáng)段最大車(chē)站，共設(shè)6個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、4個(gè)安全出入口及1座冷卻塔。
此外，1月7日，成德線韋家碾站至鳳臺(tái)三路站區(qū)間右線順利穿越成都市北三環(huán)路，項(xiàng)目建設(shè)取得了階段性突破。
▲成德線韋鳳區(qū)間有限長(zhǎng)距離下穿三環(huán)路完成
該盾構(gòu)區(qū)間右線全長(zhǎng)約1245米，于2024年9月22日在成都市北三環(huán)路內(nèi)側(cè)輔道始發(fā)。為確保順利完成穿越，成德線施工管理團(tuán)隊(duì)反復(fù)研究?jī)?yōu)化實(shí)施方案，多次組織專家充分論證，在成都軌道建設(shè)領(lǐng)域成功實(shí)現(xiàn)了三個(gè)首次突破：首次在軟弱地層下長(zhǎng)距離斜穿成都北三環(huán)路，穿越距離長(zhǎng)達(dá)470米；穿越區(qū)間最大縱向坡度首次達(dá)到34‰，即區(qū)間每1000米隧道首末端高差達(dá)34米，建設(shè)管理團(tuán)隊(duì)為提高施工安全性，盡可能加大穿越地層深度，選擇較穩(wěn)定的地層穿越，從而降低對(duì)周邊環(huán)境的影響；首次在成都軌道建設(shè)領(lǐng)域配備地層位移計(jì)，相當(dāng)于為盾構(gòu)加上“智慧雙眼”，從而實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地層變化情況，并根據(jù)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)優(yōu)化盾構(gòu)施工參數(shù)，保障施工安全。
成德線起于成都地鐵1號(hào)線韋家碾站，止于德陽(yáng)市德陽(yáng)北站，線路全長(zhǎng)約70.87公里，共設(shè)置車(chē)站15座。線路建成后將串聯(lián)成都市金牛區(qū)、新都區(qū)、彭州市和德陽(yáng)廣漢市、經(jīng)開(kāi)區(qū)、旌陽(yáng)區(qū)等地，促進(jìn)成德眉資一體化發(fā)展。截至目前，全線已有4座地下車(chē)站實(shí)現(xiàn)主體結(jié)構(gòu)封頂，6座地下車(chē)站正在進(jìn)行基坑和主體結(jié)構(gòu)施工，10臺(tái)盾構(gòu)機(jī)累計(jì)掘進(jìn)4600余米，其余3臺(tái)盾構(gòu)機(jī)正在進(jìn)行組裝調(diào)試。
成眉線
首個(gè)盾構(gòu)區(qū)間左線貫通
1月9日，隨著直徑8.23米的盾構(gòu)機(jī)刀盤(pán)破壁而出，成眉線眉山北站至音樂(lè)廣場(chǎng)站左線盾構(gòu)區(qū)間順利貫通，這是成眉線首個(gè)左線貫通的盾構(gòu)區(qū)間，為后續(xù)區(qū)間隧道實(shí)現(xiàn)全面貫通實(shí)現(xiàn)了良好開(kāi)局。
▲成眉線眉山北站至音樂(lè)廣場(chǎng)站盾構(gòu)區(qū)間左線貫通
成眉線線路起于四川天府新區(qū)，止于眉山東坡區(qū)，全長(zhǎng)約59.139公里，共設(shè)置車(chē)站13站（其中高架站8座，地下站5座）。線路建成后，將助推成都都市圈協(xié)同發(fā)展。截至目前，成眉線全線3座地下車(chē)站主體結(jié)構(gòu)已封頂，4座高架車(chē)站已完成站臺(tái)層結(jié)構(gòu)施工并具備架橋機(jī)通過(guò)條件，2處明挖主體結(jié)構(gòu)已封頂，9臺(tái)盾構(gòu)已全部完成始發(fā)，累計(jì)掘進(jìn)7000余米。
成都軌道交通第四期建設(shè)進(jìn)度刷新
17號(hào)線二期全線電通
近日，伴隨著變壓器啟動(dòng)的嗡鳴聲，成都軌道交通17號(hào)線二期高洪站變電所成功受電，標(biāo)志著17號(hào)線二期工程全線電通，為后期機(jī)電及系統(tǒng)工程調(diào)試提供了穩(wěn)定電源，也為加速推進(jìn)站后工程建設(shè)奠定了良好基礎(chǔ)。此外，17號(hào)線二期14列電客車(chē)也已全部抵達(dá)五桐廟車(chē)輛段，籌備工作進(jìn)入到段調(diào)試階段。
截至目前，10號(hào)線三期、17號(hào)線二期、30號(hào)線一期、13號(hào)線一期全線車(chē)站已封頂，18號(hào)線三期4座車(chē)站已封頂、1座車(chē)站正在進(jìn)行土方及圍護(hù)樁施工。
蓉城政事記者 閆宇恒 圖據(jù)成都軌道集團(tuán)
編輯 李鈺儀
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