剛剛過(guò)去的2024年，被稱為“低空經(jīng)濟(jì)元年”。歲末年初，“打飛的”成了川渝新時(shí)尚。
2024年12月27日，四川達(dá)州、北川和重慶梁平之間的低空短途運(yùn)輸“組合航線”正式開(kāi)通，哼著川腔蜀調(diào)“打飛的”，從空中俯瞰巴山蜀水，變得觸手可及。
就在同一天，成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈首條低空物流航線，也開(kāi)通了。一架滿載貨物的“大棕熊”通航飛機(jī)，從成都淮州機(jī)場(chǎng)起飛，降落在重慶兩江新區(qū)龍興通用機(jī)場(chǎng)。
這些低空航線，如同“空中高速”，串聯(lián)起川渝兩地的繁榮與發(fā)展。重慶與四川，攜手開(kāi)“天路”，一條新型經(jīng)濟(jì)帶——“成渝雙城低空經(jīng)濟(jì)走廊”，架上天際。
執(zhí)飛達(dá)州?北川、北川?梁平、梁平?達(dá)州航線的飛機(jī)。曾業(yè) 攝
川渝之間有了消費(fèi)新場(chǎng)景
2024年12月31日，從四川自貢飛往重慶梁平的低空航線正式開(kāi)通，710公里航程僅需90分鐘，相比乘坐汽車可節(jié)省約3個(gè)小時(shí)。這條川渝之間新開(kāi)通的低空航線，為“低空經(jīng)濟(jì)元年”劃上一個(gè)激動(dòng)人心的句點(diǎn)。
“達(dá)州飛北川，400公里的航程只要70分鐘。我約了幾個(gè)朋友，在北川永昌機(jī)場(chǎng)附近預(yù)訂的柴火雞，下了飛機(jī)趕過(guò)去吃，正合適?！?024年12月27日，達(dá)州至北川短途運(yùn)輸航線開(kāi)通，“嘗鮮”的乘客馬女士感嘆“太安逸了”。當(dāng)天，是川渝兩地首批跨省市短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通的日子，“網(wǎng)絡(luò)”由三條航線組成：達(dá)州?北川、北川?梁平、梁平?達(dá)州。
達(dá)州?北川、梁平?達(dá)州航信開(kāi)通儀式。曾業(yè) 攝
打“飛的”游川渝，成為兩地的消費(fèi)新場(chǎng)景。重慶、四川，不再只有高鐵、高速公路連接，還有更快捷舒適的低空飛行可供選擇。與此同時(shí)，川渝兩地各大航空飛行營(yíng)地也快速火爆起來(lái)，低空飛行體驗(yàn)項(xiàng)目更是精彩紛呈，“低空+文旅”消費(fèi)場(chǎng)景創(chuàng)新方興未艾。
封面新聞?dòng)浾咦⒁獾?，在巴蜀文化旅游走廊上，不少核心景點(diǎn)都在200公里的低空航程內(nèi)。川渝之間的時(shí)空距離，隨著低空經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，正變得越來(lái)越近。
“首批川渝低空載人短途運(yùn)輸航線，不僅連接了重慶梁平、四川達(dá)州和北川，還為未來(lái)更多航線的開(kāi)通奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！边_(dá)州市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理科科長(zhǎng)柏守全相信，這些低空航線開(kāi)通后，必將成為川渝地區(qū)低空經(jīng)濟(jì)的新動(dòng)脈。
從“小眾體驗(yàn)”到“大眾消費(fèi)”
“達(dá)州飛梁平，不到100元，是真的嗎？”歲末年初，達(dá)州市交通運(yùn)輸局航務(wù)管理科接到不少電話，多數(shù)都是咨詢跨省打“飛的”的購(gòu)票方式、單程票價(jià)的。
執(zhí)飛自貢?梁平的飛機(jī)。劉恪生 攝
自川渝兩地首批跨省市短途運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)開(kāi)通以來(lái)，低空飛行的票價(jià)，一直是川渝兩地網(wǎng)友和市民關(guān)注的焦點(diǎn)。不少人擔(dān)憂消費(fèi)不起，甚至有人認(rèn)為那是一種“奢望”。
打“飛的”，到底是不是“小眾消費(fèi)”，機(jī)票價(jià)格真的讓人望而卻步嗎？事實(shí)并非如此。
封面新聞?dòng)浾邚倪\(yùn)營(yíng)首批川渝低空載人短途運(yùn)輸航線的華夏飛滴科技有限公司獲悉，低空飛行目前已達(dá)到“大眾消費(fèi)”水平，再也不是“小眾消費(fèi)”了。譬如，達(dá)州?梁平，單程全價(jià)400元，開(kāi)航特惠僅需99元；達(dá)州?北川，單程全價(jià)800元，開(kāi)航特惠僅需199元；北川?梁平，單程全價(jià)800元，開(kāi)航特惠僅需249元。
達(dá)州、北川、梁平川渝短途運(yùn)輸時(shí)刻表。（網(wǎng)頁(yè)截圖）
與此同時(shí)，隨著低空航線數(shù)量的增加，川渝兩地的乘客，選擇面也越來(lái)越廣。
2024年，重慶在全國(guó)率先開(kāi)通黔江?萬(wàn)州、黔江?梁平、黔江?永川、梁平?武隆、永川?武隆等5條市內(nèi)通用航空短途運(yùn)輸航線，刷新了國(guó)內(nèi)行業(yè)紀(jì)錄。在四川，也開(kāi)通了成都崇州至青城山、樂(lè)山、金堂、洛帶、自貢以及成都淮州機(jī)場(chǎng)至閬中古城等多條航線。
未來(lái)，還有更多可能。全國(guó)“十四五”通航專項(xiàng)規(guī)劃明確，支持地方政府發(fā)展低空旅游、支持航空運(yùn)動(dòng)創(chuàng)新、鼓勵(lì)自用飛行，推動(dòng)通航和旅游融合發(fā)展，滿足多樣化通航消費(fèi)需求。
旅客登機(jī)準(zhǔn)備從梁平飛往達(dá)州。李茂佳 攝
“備忘錄”與“航路圖”
2024年3月13日，重慶與四川簽署全國(guó)首個(gè)跨?。ㄊ校┑涂蘸献鱾渫?，同步開(kāi)辟西南地區(qū)首條低空目視線路并首飛，即重慶兩江—四川金堂、重慶龍興—四川洛帶低空通航線路等。
根據(jù)備忘錄，雙方將共同推動(dòng)開(kāi)辟更多低空目視飛行航線，共建共享共用航空情報(bào)信息、低空氣象信息，共制運(yùn)行規(guī)則、共建飛行聯(lián)盟，以提升飛行服務(wù)保障能力，實(shí)現(xiàn)聯(lián)盟地區(qū)跨區(qū)域短途運(yùn)輸、通用航空器（有人機(jī)、無(wú)人機(jī)）跨地區(qū)交付、轉(zhuǎn)場(chǎng)常態(tài)化飛行。
一年來(lái)，包含成都、重慶“雙核”在內(nèi)，川渝多座城市都在加快布局，競(jìng)逐“萬(wàn)億級(jí)”的低空經(jīng)濟(jì)新賽場(chǎng)。截至目前，重慶萬(wàn)州、黔江、梁平、武隆、永川，四川達(dá)州、廣安、自貢、綿陽(yáng)、北川、樂(lè)山等近20座大大小小的城市，都已加入川渝兩地的“航路圖”。
綿陽(yáng)北川永昌通用機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪。曾業(yè) 攝
“川渝協(xié)作開(kāi)辟跨省低空航線，就像是在低空修‘高速公路’，或者說(shuō)是修‘天路’，飛行器只要在‘路’內(nèi)飛行，就能簡(jiǎn)化審批手續(xù)，在保證安全的前提下‘想飛就飛’?！敝貞c市委軍民融合辦相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，為低空飛行開(kāi)“天路”，是低空經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要保障。
著眼未來(lái)，川渝之間還需要更多這樣的“天路”。
“已開(kāi)通的川渝地區(qū)跨省通用航空短途運(yùn)輸航線，是對(duì)成渝地區(qū)航線網(wǎng)絡(luò)的重要補(bǔ)充和完善，也將幫助我們積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)?！敝貞c市交通運(yùn)輸委民航處副處長(zhǎng)譚小平表示，下一步，他們將在此基礎(chǔ)上深化與四川的合作，開(kāi)辟覆蓋更廣的低空航線網(wǎng)絡(luò)。
“重慶正在謀劃拓展圍繞物流配送、載人運(yùn)輸、城市治理公共服務(wù)和文旅消費(fèi)等場(chǎng)景，打造城市綜合場(chǎng)景群?！敝貞c市交通運(yùn)輸委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，加大在低空旅游、低空物流、飛行培訓(xùn)等領(lǐng)域的資源整合與投入等工作，目前正在進(jìn)行，以后將開(kāi)發(fā)出更多低空交通場(chǎng)景。
“嘗鮮”體驗(yàn)低空飛行達(dá)州?北川的乘客。劉姣 攝
經(jīng)濟(jì)走廊上的“雙向奔赴”
2024年11月，四川省自貢市文廣旅局與重慶市梁平區(qū)、武隆區(qū)文化和旅游發(fā)展委員會(huì)簽訂合作協(xié)議，明確今后將發(fā)揮各自優(yōu)勢(shì)，互推文旅資源、互送客源。2024年12月31日，自貢?梁平跨省短途航線首航成功，紙上條款變成實(shí)踐案例。
2024年12月25日，四川廣安與重慶共同打造低空經(jīng)濟(jì)圈、目視航路圖的戰(zhàn)略構(gòu)想，也結(jié)出第一個(gè)果實(shí)：重慶?廣安載人紅色旅游跨省低空航線正式啟用。
藍(lán)圖變實(shí)景的背后，是四川、重慶共同打造“成渝雙城低空經(jīng)濟(jì)走廊”的“雙向奔赴”。
為了共同的目標(biāo)，四川支持有人機(jī)和無(wú)人機(jī)、軍用和民用、國(guó)企和民企“一起上”，在醫(yī)療救護(hù)、物流運(yùn)輸、旅游觀光、城市安防等領(lǐng)域，不斷拓展低空經(jīng)濟(jì)應(yīng)用場(chǎng)景。四川天府新區(qū)也成立低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，推動(dòng)企業(yè)間合作和產(chǎn)業(yè)生態(tài)構(gòu)建。作為全國(guó)工業(yè)重鎮(zhèn)的重慶，也在加快開(kāi)辟低空經(jīng)濟(jì)新賽道。截至目前，重慶以兩江新區(qū)為核心，已基本打造出通用航空“整機(jī)+核心部件+配套制造+運(yùn)營(yíng)+服務(wù)+金融”的產(chǎn)業(yè)鏈條。
進(jìn)入2025年，重慶正與四川一起，攜手建立并完善軍民航主管部門指導(dǎo)、地方政府主導(dǎo)的跨省（市）低空空域協(xié)同管理工作機(jī)制，破解跨省（市）空域資源使用難的“痛點(diǎn)”，更加科學(xué)地配置低空空域資源，為更多飛行器能“飛起來(lái)”提供條件。
未來(lái)，川渝兩地還將加大合作力度，推動(dòng)資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，積極探索在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、場(chǎng)景打造、產(chǎn)業(yè)發(fā)展等方面的合作新模式。
來(lái)源：封面新聞
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