2025年1月1日，新年第一天，一列裝載有機(jī)械設(shè)備、日用百貨的中歐班列從石家莊國(guó)際陸港駛出開往莫斯科。這是年內(nèi)我市開出的首列中歐班列。燕趙“鋼鐵駝隊(duì)”開啟新一年運(yùn)行，繼續(xù)為京津冀經(jīng)濟(jì)建設(shè)蓄力賦能，為共建“一帶一路”注入澎湃動(dòng)力。
“班列開行越來越密，集裝箱越來越多，商品種類越來越豐富，中歐班列正在讓京津冀和國(guó)外大市場(chǎng)緊緊連在一起。”看著滿載出發(fā)的班列，已經(jīng)在陸港工作4年的場(chǎng)站調(diào)度人員崔子良仍然難掩激動(dòng)。
據(jù)悉，2024年，石家莊國(guó)際陸港開行中歐班列突破800列，同比增長(zhǎng)超過30.7%，開行量繼續(xù)穩(wěn)居京津冀首位，作為京津冀核心國(guó)際陸港的地位愈加鞏固。
作為陸港型國(guó)家物流樞紐，石家莊國(guó)際陸港不斷織密國(guó)際線路網(wǎng)絡(luò)。2024年，開通京津冀首趟直通塞爾維亞中歐班列，首發(fā)京津冀跨里海中歐班列，在匈牙利、塞爾維亞等亞歐大陸樞紐節(jié)點(diǎn)布局建設(shè)海外集結(jié)中心……聯(lián)通陸海、觸達(dá)世界的物流大通道，為促進(jìn)國(guó)際“朋友圈”交流合作支撐起堅(jiān)實(shí)骨架。
從一條線到一張網(wǎng)，石家莊國(guó)際陸港用6年時(shí)間勾勒出聯(lián)通世界的時(shí)代畫卷。目前，石家莊國(guó)際陸港已構(gòu)建起“四向八通道”的進(jìn)出境格局，開辟的18條國(guó)際線路，輻射亞歐50多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，在通過中歐班列出口的商品中，戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)出口占比超過50%，成為京津冀融入共建“一帶一路”，暢通國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)和穩(wěn)鏈保鏈、補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈的開放前沿和重要引擎。
“陸港樞紐功能顯著增強(qiáng)，不只是物流的連接、貿(mào)易的暢通，更有功能的突破和服務(wù)的提升?！笔仪f國(guó)際陸港總經(jīng)理劉金朋說，陸港目前已實(shí)現(xiàn)中歐班列物流大通道的作用與保稅物流功能疊加，有力推動(dòng)國(guó)際貿(mào)易運(yùn)行成本持續(xù)降低，不僅給進(jìn)出口企業(yè)帶來便捷和實(shí)惠，也拓展了國(guó)際陸港發(fā)展新空間。
如今走在石家莊國(guó)際陸港，塔吊林立，機(jī)械轟鳴，一大批適鐵臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目加快施工聚集發(fā)展，“數(shù)字陸港”“零碳陸港”建設(shè)持續(xù)推進(jìn)。依托馳騁不息的中歐班列，國(guó)際陸港正與千行百業(yè)深度融合“多向奔赴”，推動(dòng)開放型經(jīng)濟(jì)在更大范圍實(shí)現(xiàn)發(fā)展。
“站在這里，能切實(shí)感受到開放發(fā)展的強(qiáng)勁脈動(dòng)?！眲⒔鹋笳f，新的一年，石家莊國(guó)際陸港將加快構(gòu)建國(guó)際化、高能級(jí)陸港物流體系，繼續(xù)推進(jìn)中歐班列高效率、高質(zhì)量、高水平運(yùn)營(yíng)，加快中歐班列集結(jié)中心建設(shè)，提升國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)業(yè)務(wù)類型和服務(wù)能力，助力適鐵臨港產(chǎn)業(yè)發(fā)展壯大，有效降低物流成本，提供更加便捷和高效的商貿(mào)物流通道，為經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展和高水平對(duì)外開放作出新貢獻(xiàn)。
首席記者：吳溫
編輯：閆艷麗
審核：馮金蓮
