連通內(nèi)蒙古自治區(qū)和山西省的集寧經(jīng)大同至原平高鐵31日開通運(yùn)營，烏蘭察布至大同南站最快40分鐘可達(dá)，呼和浩特東至太原南站最快3小時12分鐘可達(dá)，晉蒙兩省區(qū)間新增一條高鐵大通道。

12月31日，G4798/5次復(fù)興號動車組列車行駛在集大原高鐵烏蘭察布至豐鎮(zhèn)北區(qū)間。張勁杰攝（新華社發(fā)）

集大原高鐵起自北京至包頭高鐵烏蘭察布站，經(jīng)山西省大同市、朔州市、忻州市，接入大同至西安高鐵原平西站，線路全長309公里，設(shè)計時速250公里。

集大原高鐵縱貫恒山余脈，跨越桑干河、滹沱河等水系，地質(zhì)環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。自項目開工建設(shè)以來，鐵路部門組織各參建單位強(qiáng)化安全、質(zhì)量、投資和環(huán)?？刂?，優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)工程建設(shè)。其中，由中鐵十九局承建的察哈爾右翼前旗特大橋全長超過20公里，是集大原高鐵內(nèi)蒙古段跨度最長的橋梁，施工中大橋轉(zhuǎn)體梁順利跨越唐包鐵路。

鐵路部門按照日常線、高峰線安排集大原高鐵的旅客列車開行，每日開行動車組列車最高達(dá)132列。

集大原高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)呼和浩特至南寧通道的重要組成部分，在烏蘭察布站接入北京至包頭高鐵，在大同南站與張家口至大同高鐵相連，路網(wǎng)地位十分重要。該項目建成運(yùn)營后，對強(qiáng)化區(qū)域互聯(lián)互通，促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，推進(jìn)新時代中部地區(qū)崛起和西部大開發(fā)戰(zhàn)略實施，具有重要意義。

來源/新華社

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校對/王俊杰