川觀新聞記者 曹凘源 攝影報道

12月18日至20日，由中國鐵路成都局集團(tuán)有限公司和四川蜀道鐵路投資集團(tuán)有限責(zé)任公司組織開展的“發(fā)現(xiàn)最美鐵路·沿鐵路感受川蜀之美”網(wǎng)宣活動舉行，中央、省市以及行業(yè)媒體，先后走進(jìn)四川成都、自貢、宜賓、云南昭通等地，沿著鐵路體驗成自宜高鐵、敘畢鐵路開通后，沿線社會經(jīng)濟(jì)及城市發(fā)展的速度和活力。

2023年12月26日，正線全長261公里、設(shè)計時速350公里的成自宜高鐵正式通車，不僅為游客提供了一條通向川蜀之美的“新路線”，還為川南地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展與文化交流注入全新動力。 同年12月21日，敘畢鐵路開通運(yùn)營，這條鐵路實現(xiàn)了與隆黃鐵路隆昌至敘永段、畢節(jié)至黃桶段的無縫銜接。

一年時間，鐵路沿線區(qū)域有何變化？記者進(jìn)行了實地探訪。

看客流變化：

空、鐵、地?fù)Q乘實現(xiàn)無縫銜接

過去一年，成自宜高鐵很忙。官方統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年第三季度，成自宜高鐵累計開行列車18897列，旅客發(fā)送量達(dá)300.095萬人次。

天府機(jī)場站是見證客流量變化的一個窗口。

走進(jìn)天府機(jī)場站，三星堆、金沙、大熊貓等元素?fù)涿娑鴣恚M(jìn)站口上方采用三星堆、金沙文化元素的主題墻，候車空間及旅客通道采用大熊貓圖紋等元素點(diǎn)綴，一幅色彩鮮明、文化沉淀深厚的三星堆青銅面具畫像，一個個大熊貓燈飾呈現(xiàn)出不同的姿態(tài)，與明亮、寬敞的現(xiàn)代高鐵站房相映成趣，構(gòu)成了一幅獨(dú)特的風(fēng)景線。

成自宜高鐵天府機(jī)場站，游客可實現(xiàn)空、鐵、地?zé)o縫換乘。

作為全球首座下穿機(jī)場航站樓，且列車能以350公里時速不減速通過的車站，天府機(jī)場站的投用也意味著天府國際機(jī)場和成自宜高鐵實現(xiàn)無縫銜接。

“川南城市到天府國際機(jī)場十分快捷，自貢、宜賓、瀘州最快分別29分、51分、67分可達(dá)，旅客換乘更通暢、更快速、更便捷?！碧旄畽C(jī)場站站長馮明陽介紹，天府機(jī)場站95%的旅客為空鐵換乘旅客，為方便旅客出行，車站提高列車?？款l次，日均列車開行列數(shù)由最初的16趟增加到目前的63趟。鐵路和航空銜接更加緊密，也讓客流量從開站之初的日發(fā)送量不足300人次，提高到最高1萬人次。

不僅如此，“成都天府國際機(jī)場交通中心（GTC）最大的特色在于與高鐵、地鐵、航空結(jié)合建設(shè)，形成空陸一體的交通體系。”馮明陽介紹，旅客乘高鐵出站后即可到達(dá)GTC換乘大廳，地鐵18號線、19號線可直通成都市區(qū)、資陽市區(qū)（在福田站換乘資陽線）。以換乘大廳為核心，旅客可實現(xiàn)航空、地鐵、機(jī)場專線、出租車等9種交通方式“零換乘”。

數(shù)據(jù)顯示，截至12月初，天府機(jī)場站已累計發(fā)送旅客137.3萬人次。

看產(chǎn)業(yè)發(fā)展：

文旅、臨空、物流產(chǎn)業(yè)動能強(qiáng)勁

雖然未到假期，自貢恐龍博物館每天依舊迎接著大量游客。

“我們是從香港過來，專門到這里看恐龍、吃川菜。”活動中，一支由幾十名學(xué)生及老師組成的參觀隊伍吸引了記者注意，其中一名學(xué)生表示，這次來參加研學(xué)活動，保存完好的恐龍骨骼化石給她留下了深刻印象。成自宜高鐵的開通，不僅縮短了川內(nèi)市州間的通行時間，也帶動了成都平原和川南兩大經(jīng)濟(jì)區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

成自宜高鐵開通后，越來越多游客搭乘高鐵來自貢恐龍博物館打卡。

作為當(dāng)?shù)氐囊粡執(zhí)厣?，每逢春?jié)期間，自貢燈會都是海內(nèi)外關(guān)注的焦點(diǎn)?！耙郧拔覀冏载暤目土鞔蟛糠侄紒碜源纤氖?，現(xiàn)在高鐵通了，自貢能通過高鐵通往全國，外省游客明顯比以前多了?！弊载暿形幕瘡V播電視和旅游局副局長程健介紹，2024年春節(jié)燈會期間，自貢接待旅客數(shù)量明顯上漲，達(dá)到44.84萬人次，同比增長24.55%。從全年來看，截至目前，自貢站到達(dá)人次240萬，發(fā)送人次230萬，1—11月，自貢全市A級旅游景區(qū)接待游客1007.03萬人次。

除了文旅外，臨空產(chǎn)業(yè)和物流產(chǎn)業(yè)也在同步發(fā)展。

成自宜高鐵與成貴高鐵成都經(jīng)樂山至宜賓段首尾相連，形成三條高鐵環(huán)線——川渝貴省際環(huán)線、川南中環(huán)線與川南小環(huán)線。川渝貴省際環(huán)線動車經(jīng)由成渝高鐵、成貴高鐵、渝貴鐵路運(yùn)行，中環(huán)線經(jīng)由成渝高鐵、綿瀘高鐵內(nèi)江至瀘州段、成自宜高鐵、成貴高鐵運(yùn)行，小環(huán)線經(jīng)由成自宜高鐵、成貴高鐵運(yùn)行。

三條環(huán)線動車“環(huán)”“環(huán)”相扣，將川南、川西、成都平原、渝西、黔北之間有效“串聯(lián)”，極大地增強(qiáng)了機(jī)場的輻射力與帶動力，為臨空產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展注入了強(qiáng)勁動力。同時，環(huán)線與有萬里長江第一港之稱的宜賓港相連，讓宜賓港與長江下游各大重要港口以及西南地區(qū)其他城市的聯(lián)系日益緊密，在物流產(chǎn)業(yè)的帶動下，一條條產(chǎn)業(yè)鏈正在川南延伸、拓展。

看縣域變化：

西南區(qū)域到北部灣有了最近陸路貨運(yùn)線

云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣的以勒站?！安判断聛硪慌?，很快就要運(yùn)往當(dāng)?shù)氐碾娬荆魈爝€有一批煤要從這里發(fā)運(yùn)?！币岳哲囌矩涍\(yùn)主任萬樂樂告訴記者，敘畢鐵路突出貨運(yùn)功能，以勒站作為鎮(zhèn)雄首個貨運(yùn)站，去年12月開通以來，也為鎮(zhèn)雄縣物資進(jìn)出提供了新通道。

位于云南省昭通市鎮(zhèn)雄縣的以勒站，當(dāng)?shù)氐拿禾恳呀?jīng)堆放好等待發(fā)運(yùn)。

鎮(zhèn)雄縣是人口大縣，糧食一直依賴從外地購買。敘畢鐵路開通前，大部分采取陸運(yùn)或者走其他鐵路貨運(yùn)線路的方式，時間久、運(yùn)費(fèi)高。“陸運(yùn)一噸糧食的運(yùn)費(fèi)大概在100元左右，數(shù)量還不能多。”萬樂樂表示，以勒站投運(yùn)后，從東三省采購的糧食可以直接通過敘畢鐵路運(yùn)到貨站，運(yùn)費(fèi)要便宜十幾塊錢，運(yùn)輸量也大大增加。

如何把當(dāng)?shù)刎S富的煤炭資源運(yùn)出去也是一個難題。“我們積極對接當(dāng)?shù)亟?jīng)開部門和礦產(chǎn)區(qū)，深入了解貨源情況與運(yùn)輸需求，對貨場、設(shè)備等進(jìn)行整治以滿足客戶發(fā)運(yùn)需求，精準(zhǔn)制定‘一企一策’運(yùn)輸方案?！比f樂樂介紹，今年3月6日，伴隨著機(jī)車一聲長鳴，首列載有3000余噸煤礦的貨物列車駛出，以勒車站迎來了鎮(zhèn)雄縣鴻升商貿(mào)有限公司的第一批發(fā)送業(yè)務(wù)，全程共計發(fā)送17車1145噸。隨著貨運(yùn)業(yè)務(wù)不斷拓展，截至今年12月11日，以勒站累計發(fā)送貨物2294車14.8萬噸。

縣域經(jīng)濟(jì)在發(fā)展，西部陸海新通道也更暢通。

記者了解到，敘畢鐵路是國家《西部陸海新通道總體規(guī)劃》的西線通道，是推動區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展、深化國際交流合作的重要紐帶。開通后，不僅打通了西南地區(qū)至北部灣的最近陸路貨運(yùn)線，更與隆黃鐵路的隆昌至敘永、畢節(jié)至黃桶段實現(xiàn)無縫對接，構(gòu)筑起成渝地區(qū)與泛東南亞、海上絲綢之路的堅實橋梁。

“敘畢鐵路已經(jīng)累計收發(fā)貨物總量達(dá)到37萬噸，日均運(yùn)量約為1175噸，呈逐月遞升勢頭，有效促進(jìn)了沿線工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品的流通，加速了區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化進(jìn)程?！睌㈡?zhèn)鐵路公司黨支部副書記崔幼龍表示，待隆黃鐵路隆敘段完成電氣化改造、黃百鐵路建成通車后，該項目運(yùn)營潛力將得到徹底釋放，實現(xiàn)效益大幅提升。

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