川觀新聞記者 王眉靈/文 黃瀟/圖、視頻
四川有近4萬家“兩客一?！保绰糜伟?、班線客車和運輸危險品的專用車輛）車輛，它們的運輸安全與社會公眾息息相關(guān)。在日前公布的四川省2024年“數(shù)據(jù)要素×”典型案例中，“‘兩客一?！瘮?shù)據(jù)多源跨部門融合，精準畫像助力行業(yè)監(jiān)管轉(zhuǎn)型”入選。
11月18日，川觀新聞記者來到牽頭實施的四川省交通運輸廳道路運輸管理局，市場運行處處長田智猛拿出一組對比數(shù)據(jù)：“你看，數(shù)據(jù)顯示，重點監(jiān)控駕駛員占比在下降，而車輛二級維護次數(shù)、二級報警處理率等正向數(shù)據(jù)上升了?！?/p>
數(shù)據(jù)如何幫助行業(yè)加強安全監(jiān)管？
用海量數(shù)據(jù)為企業(yè)畫像，細分指標有10余項
“我們綜合應(yīng)用了多方數(shù)據(jù)，定期給‘兩客一危’企業(yè)畫像。”田智猛說，用于畫像的，是由交通運輸廳運管局自行開發(fā)的“兩客一?！逼髽I(yè)大數(shù)據(jù)畫像系統(tǒng)。
四川建立起了信息化的“運政大平臺”。
畫的什么像？點擊進入“四川省交通運輸廳道路運輸管理綜合業(yè)務(wù)門戶”，進入“市場運行與綜合監(jiān)管子系統(tǒng)”，可以看到最新一次的畫像——今年1月至6月全省“兩客一?！逼髽I(yè)畫像結(jié)果。
隨便點進一家企業(yè)，屏幕上，該企業(yè)的畫像結(jié)果一目了然。從基本情況看，這家企業(yè)擁有“兩客一?！避囕v26輛，平均車齡4.89年，比全省平均車齡高0.72年；“兩客一?！瘪{駛員469人，平均年齡約46.18歲，比全省平均低1.32歲，平均從業(yè)年限14.11年，比全省平均高2.57年。
風(fēng)險評估則分為“企業(yè)車輛”“企業(yè)人員”“安全事故”“行業(yè)監(jiān)管”4個大類，每個類別都有應(yīng)得分和實得分。4個大類的得分，又分別由重點交通違法量、企業(yè)運政處罰數(shù)、電子運單異常率等小項組成。從總分來看，這家企業(yè)得分97.42，評估等級為“低風(fēng)險”。
從畫像結(jié)果來看，風(fēng)險評估等級分為“低風(fēng)險”“一般風(fēng)險”“高風(fēng)險”三種，“高風(fēng)險”屬于重點監(jiān)管的等級。
這些數(shù)據(jù)從哪里來？又根據(jù)什么給企業(yè)畫像？
據(jù)介紹，目前，四川建立起了信息化的“運政大平臺”，全省所有和道路運輸管理相關(guān)的內(nèi)容，都納入了這個平臺。這里匯聚的海量數(shù)據(jù)，來自交通運輸、交通執(zhí)法、公安交警、行政審批等相關(guān)部門，有駕駛員、車輛、企業(yè)等靜態(tài)數(shù)據(jù)，也有日常違法違規(guī)、行政處罰等動態(tài)數(shù)據(jù)，“所有數(shù)據(jù)都是實時的，每5分鐘更新一次?！?/p>
在掌握海量數(shù)據(jù)的基礎(chǔ)上，交通運輸廳運管局又從運營安全、管理規(guī)范等維度，設(shè)立了具體的量化評估指標，其中客運企業(yè)按照4類10個指標進行評分，危貨企業(yè)按照4類11個指標進行評分，最終形成對“兩客一?！逼髽I(yè)的大數(shù)據(jù)畫像。從2023年以來，平均半年開展一次畫像。
從畫像結(jié)果找薄弱點，安全監(jiān)管系數(shù)變好
說起來抽象，但畫像結(jié)果直觀可感。點進一家風(fēng)險評估為“高風(fēng)險”的企業(yè)可以看到，10余個指標的得分結(jié)果，有的是綠色、有的是橙色，橙色則意味著這個指標的得分率低。
日常我們做了健康體檢后，會收到一份“體檢報告”，提醒身體在哪些方面出現(xiàn)了問題。畫像系統(tǒng)也有類似的“診斷建議”。比如，該企業(yè)的建議是“在企業(yè)車輛、企業(yè)人員、運政處罰、行業(yè)監(jiān)管方面存在較多問題和不足，請盡快進行整改，并加強管理?！?/p>
田智猛介紹，通過“運政大平臺”，全省“兩客一危”企業(yè)可以看到自己的、行政管理部門可以看到管轄范圍內(nèi)的企業(yè)畫像結(jié)果，再有針對性地加強監(jiān)管。
通過“運政大平臺”，可以看到企業(yè)畫像結(jié)果。
比如，按照要求，“兩客一?！逼髽I(yè)要安裝4G主動智能安防設(shè)備，可監(jiān)控駕駛員駕駛行為并對風(fēng)險行為及時作出預(yù)警提示，企業(yè)應(yīng)對預(yù)警提示作出處理。從畫像結(jié)果來看，今年上半年與去年上半年相比，未接主動智能安防設(shè)備的車輛占比從1.05%降到了0.02%，平均二級報警處理率則從82.29%提升到了98.59%。
讓數(shù)據(jù)當“助手”，幫助找準監(jiān)管薄弱點，四川交運達運集團有限責(zé)任公司安全部部長深有感觸。川交達運現(xiàn)有經(jīng)營性“兩客一?！避囕v1074臺，駕押從業(yè)人員1484人，其應(yīng)用的駿馳科技監(jiān)控技術(shù)智能化系統(tǒng)，是全省“運政大平臺”數(shù)據(jù)來源之一。
他說，自從公司車輛安裝主動智能安防設(shè)備后，通過駿馳科技監(jiān)控系統(tǒng)的技術(shù)支撐，可實時監(jiān)控車輛超速、超載、駕駛員接打電話、抽煙等違規(guī)行為，并通過車載終端語音警示及時糾正駕駛員的行為；根據(jù)日常監(jiān)控情況，系統(tǒng)每個月還會給所有車輛和駕駛員風(fēng)險畫像。對于規(guī)章違規(guī)率“排名靠前”的車輛和駕駛員，公司采取專項教育和重點監(jiān)管，“應(yīng)用系統(tǒng)以來，公司沒有發(fā)生過較大安全責(zé)任事故?！?/p>
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畫像結(jié)果找薄弱點，安全監(jiān)管系數(shù)變好
安全第一
風(fēng)險評估！
用海量數(shù)據(jù)為企業(yè)畫像。