廣安觀察 彭娟 視頻：彭娟 鄰水縣融媒體中心 肖智方
“不用等就能坐車，現(xiàn)在去重慶方便多了。”11月11日，廣安市鄰水縣汽車客運中心，來自觀音橋鎮(zhèn)的李聰?shù)秸竞?，并未像往常一樣等待許久坐客車，而是立馬坐上了一輛鄰渝雙城巴士，返回重慶工作。
當(dāng)天，鄰渝雙城巴士正式開通。值得一提的是，這也是廣安市首條跨省際“一站多點”的“雙城巴士”。
開通儀式現(xiàn)場。（鄧鵬 攝）
據(jù)悉，鄰渝雙城巴士由鄰水縣汽車客運中心出發(fā)，途經(jīng)城區(qū)內(nèi)的貓兒溝公交車站、北門橋公交站、錦云大廈公交站、天成名都公交站、廣安高新區(qū)等5個站點，由鄰水南出口上高速，經(jīng)G65包茂高速鄰渝段，最終到達(dá)重慶北站南廣場汽車站。票價25元每人，市民可采取線上或線下的方式進(jìn)購買。
“巴士間隔30分鐘滾動發(fā)車，每天至少有24個班次。全程運行時長2小時左右，其中城區(qū)運行時長約半小時。”鄰水縣廣鄰運業(yè)有限公司副總經(jīng)理陳妍表示，還將視客流量適當(dāng)增加班次，縮短發(fā)班間隔，為群眾出行提供便利。
據(jù)介紹，鄰渝雙城巴士所開通的線路站點、發(fā)班頻次、配套車型，緊密契合了兩地群眾交流、生活宜居、產(chǎn)業(yè)合作、文旅發(fā)展、商貿(mào)流通、教育融合等方面的需要，將進(jìn)一步方便兩地群眾出行，加強(qiáng)經(jīng)濟(jì)文化交流，助推鄰水深度融入重慶都市圈。
李聰是鄰渝雙城巴士開通后的第一批乘客。“我經(jīng)常往返重慶，以前就是坐客車或者網(wǎng)約車，尤其是從重慶回鄰水的客車，要等很久。”李聰說，現(xiàn)在坐雙城巴士就可往返重慶，不僅班次多，而且價格還更便宜了，讓她感到便利。
鄰渝雙城巴士迎來首批乘客。（鄧鵬 攝）
據(jù)統(tǒng)計，鄰渝雙城巴士開通首日，乘客量共計近700人次。
近年來，廣安深入實施“同城融圈”首位戰(zhàn)略，積極打造重慶都市圈北部副中心，在“渝廣交通一體化”上不斷發(fā)力。
推動成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)啟動以來，廣安市連續(xù)3年開通3條通往重慶的跨省公交線路。2021年1月，從廣安市武勝縣萬善鎮(zhèn)開往重慶市合川區(qū)七間鎮(zhèn)的“川渝8路”通車；2022年6月，從川渝高竹新區(qū)到達(dá)重慶市渝北區(qū)的“川渝20路”通車。2023年12月，從廣安華鎣市溪口鎮(zhèn)到達(dá)重慶市合川區(qū)三匯鎮(zhèn)。此外，廣安還開通了廣渝定制客運班線11條，不斷織密了毗鄰地區(qū)川渝群眾出行網(wǎng)絡(luò)，互聯(lián)互通能力逐步增強(qiáng)，兩地民間交往、經(jīng)濟(jì)交流、文化交融的開放廊道越織越密。
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