7月25日，香港航空HX252航班在臺灣桃園機(jī)場降落后，與海南航空一架客機(jī)“迎面相遇”，被疑滑錯跑道，引發(fā)關(guān)注。
26日，香港航空方面告訴南都N視頻記者，上述航班降落后遵從控制塔指令滑行，其間按照控制塔新指令改為由拖車協(xié)助將航機(jī)拖至指定停機(jī)位，后續(xù)航班正常執(zhí)行。
據(jù)悉，臺灣民航部門對此表示，事件正在調(diào)查中，塔臺地面席疑似指示口誤，已要求管制員務(wù)必給予正確口令。
現(xiàn)場畫面。
7月25日上午，香港航空HX252航班的客機(jī)在臺灣桃園機(jī)場降落后，與海南航空一架客機(jī)在滑行道上“迎面相遇”，引發(fā)熱議。社交平臺上的公開畫面顯示，兩架飛機(jī)在機(jī)場滑行道上“頭對頭”，香港航空客機(jī)需要由拖車協(xié)助，將客機(jī)拖至指定位置。此外，機(jī)上乘客稱，“等了很久才下飛機(jī)，是因?yàn)榛e滑行道”。
7月26日，香港航空公司工作人員告訴南都記者，上述航班降落后遵從控制塔指令滑行，其間按照控制塔新指令改為由拖車協(xié)助將航機(jī)拖至指定停機(jī)位，后續(xù)航班正常執(zhí)行。
另據(jù)香港航空方面向南都記者提供的資料，臺灣民航部門表示，25日11時10分，海南航空HU7987、香港航空HX252航班分別于臺灣桃園機(jī)場05R跑道、05L跑道落地后滑行進(jìn)入機(jī)坪時，海南航空航班由P滑行道滑行至北機(jī)坪D9機(jī)坪。香港航空航班自05L跑道落地后應(yīng)經(jīng)由塔臺指示由P滑行道至D1機(jī)坪，但因塔臺地面席疑似錯誤指示為A1機(jī)坪，致香港航空航班于P9滑行道后左轉(zhuǎn)進(jìn)入P滑行道，與海南航空航班分別位于P滑行道上的兩端。
同日，針對該起事件，海南航空工作人員回應(yīng)南都記者稱，“不清楚在桃園機(jī)場發(fā)生的情況，沒有收到相關(guān)通知”。但其表示，25日，海南航空的HU7987航班正常起飛和降落，機(jī)上乘客未受影響。
南都記者查詢航司官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，25日從香港機(jī)場飛往臺灣桃園機(jī)場的HX252航班于9時18分起飛，11時41分到達(dá)，比原計劃到達(dá)時間晚近半小時。同日從北京首都機(jī)場飛往臺灣桃園機(jī)場的HU7987航班于7時51分起飛，于11時42分到達(dá)，也比原計劃到達(dá)時間晚近半小時。
南方都市報（nddaily）報道
見習(xí)記者 陳宇溪 南都N視頻記者 張倩寒
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