7月26日，由西成客專陜西公司建設、中鐵十一局施工的天竺山一號隧道順利貫通，這是西十高鐵陜西段全線最后一個貫通的隧道，該隧道的貫通標志著西十高鐵陜西段全線所有隧道全部貫通，為西十高鐵后續(xù)工程推進奠定了堅實基礎。
西十高鐵天竺山一號隧道位于陜西省商洛市山陽縣境內(nèi)，全長14.742公里，穿越秦嶺南麓低山區(qū)，最大埋深約690米，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比超過58%。該隧道地質條件復雜，存在危巖、落石、斷層破碎帶、巖溶、突泥涌水等不良地質，施工難度高、環(huán)保要求嚴、安全風險大，是全線的重難點控制性工程和Ⅰ級高風險隧道。
西成客專陜西公司西十指揮部副指揮長薛馬峰介紹，天竺山一號隧道順利貫通標志著西十高鐵建設取得重大進展，截至目前，西十高鐵陜西段全線15.5座隧道已全部貫通，路基工程、橋梁工程均已完成設計總量的99%，無砟軌道完成設計總量的35%，新建4座站房工程已全部開工，完成設計總量的75%，西十高鐵全線建設進入“加速度”狀態(tài)。
西安至十堰高速鐵路是陜西“米”字形高鐵網(wǎng)中重要的一“捺”，該條高鐵途經(jīng)西安、商洛、十堰三市，接入已建成的武漢至十堰高鐵，新建正線長255.7公里，設計速度為每小時350公里，其中陜西段總長169公里，沿途設西安東、藍田、商洛西、山陽、漫川關5站。
為打造高品質隧道工程，西成客專陜西公司嚴格落實網(wǎng)格化管理要求，持續(xù)深化精品工程創(chuàng)建，不斷深化科技創(chuàng)新，積極推動應用智能化機械設備，全面提升智能建造水平。隧道施工全工序采用三臂鑿巖臺車、智能信息化襯砌臺車、全液壓自行式仰拱棧橋等10余套先進機械設備，打造全機械化施工流水線。該項目累計獲得國家知識產(chǎn)權局授權實用新型專利8項、發(fā)明專利1項，省部級QC成果5項。
西十高鐵開通后，西安至十堰實現(xiàn)1小時內(nèi)到達，西安至武漢的鐵路運行時間將縮短至2.5小時左右，將為進一步完善全國高速鐵路網(wǎng)，拉近陜西與長三角、珠三角等地區(qū)的時空距離，加強關中城市群與長江中游城市群聯(lián)系，助力秦巴山區(qū)鄉(xiāng)村振興，更好支撐共建“一帶一路”、長江經(jīng)濟帶發(fā)展和西部大開發(fā)等國家發(fā)展戰(zhàn)略，帶動沿線經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。
來源：陜視新聞
責編 | ?王 ? 皓
編輯 | ?崔睿娜
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