當(dāng)?shù)貢r(shí)間7月16日，美國(guó)總統(tǒng)特朗普發(fā)文宣布，聯(lián)邦政府將不再為加州高鐵項(xiàng)目提供任何資金，稱其為“災(zāi)難性、嚴(yán)重超支的‘通往虛無(wú)的高鐵’”。他指責(zé)加州州長(zhǎng)紐森領(lǐng)導(dǎo)無(wú)能，稱該項(xiàng)目已耗費(fèi)數(shù)千億美元，卻“從未兌現(xiàn)承諾、永遠(yuǎn)無(wú)法交付”。
美國(guó)2008年通過(guò)“高速鐵路法案”以來(lái)，歷經(jīng)預(yù)算提高、規(guī)劃方案更改、工程進(jìn)度延期、應(yīng)對(duì)環(huán)境訴訟、建設(shè)經(jīng)驗(yàn)欠缺等種種磨難，加州高鐵的主要橋梁和軌下基礎(chǔ)設(shè)施已接近完工，但軌道鋪設(shè)和信號(hào)系統(tǒng)尚未全部展開(kāi)，通車時(shí)間預(yù)計(jì)不會(huì)早于2030年。
17年耗資160億卻寸軌未鋪？美國(guó)首條高鐵深陷“爛尾”困局
加州高鐵，是美國(guó)規(guī)劃的首條高鐵，也是迄今美國(guó)最具雄心的綠色交通工程。自2008年加州選民通過(guò)“高速鐵路法案”后，該項(xiàng)目便被確定為連接舊金山與洛杉磯——這兩座城市分別位于狹長(zhǎng)的加利福尼亞州南北兩端，直線距離約600公里。
△加州高鐵概念列車（資料圖）
美國(guó)交通部今年6月初的一份報(bào)告顯示，加州高鐵項(xiàng)目存在工期延誤、管理不善等一系列問(wèn)題，“從2008年法案通過(guò)，到現(xiàn)在17年花了160億美元卻連一條軌道都還沒(méi)鋪”。報(bào)告還要求加州高鐵管理局在7月11日之前做出回應(yīng)，否則將取消約40億美元的額外撥款。
來(lái)源丨央視新聞客戶端
編輯丨李暢
審校丨張潔
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