京津冀鐵路公司消息：6月26日清晨5點(diǎn)10分，隨著最后一車(chē)混凝土完成澆筑，石雄鐵路項(xiàng)目迎來(lái)重要里程碑，中鐵上海工程局石雄鐵路SXZQ-3標(biāo)項(xiàng)目部順利完成全線第一個(gè)橋梁墩身澆筑任務(wù)！首個(gè)墩身為安定特大橋676號(hào)墩，該墩身設(shè)計(jì)方量65.02立方米，墩身高2米，墩帽高3米，為簡(jiǎn)支梁直坡墩。這一成果標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)入新階段，為后續(xù)工程的快速推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
7月12日，石雄鐵路全線首孔箱梁在中鐵三局石雄鐵路1標(biāo)蠡縣制梁場(chǎng)澆筑完成，標(biāo)志著項(xiàng)目建設(shè)取得重要進(jìn)展。
蠡縣制梁場(chǎng)深入落實(shí)“新質(zhì)石雄”建設(shè)要求，突出智能化建造，率先應(yīng)用智能定位網(wǎng)焊接生產(chǎn)線、不銹鋼箱梁模板等先進(jìn)工裝設(shè)備，積極研發(fā)前沿工藝工法，確保箱梁生產(chǎn)全過(guò)程精準(zhǔn)可控、品質(zhì)卓越。
石雄鐵路自進(jìn)場(chǎng)以來(lái)，京津冀鐵路公司組織參建單位多次優(yōu)化施工方案，加強(qiáng)調(diào)度管理，督促先行用地范圍內(nèi)80個(gè)工點(diǎn)優(yōu)先開(kāi)工建設(shè)，截至目前，80個(gè)工點(diǎn)設(shè)備已全部進(jìn)場(chǎng)，72個(gè)工點(diǎn)實(shí)現(xiàn)開(kāi)工建設(shè)，為“新質(zhì)石雄”建設(shè)奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
2022年初，國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系發(fā)展規(guī)劃》，明確提出建設(shè)重點(diǎn)城市群城際鐵路。其中雄安新區(qū)至石家莊城際鐵路被列入“十四五”時(shí)期規(guī)劃建設(shè)鐵路。
石雄城際鐵路設(shè)計(jì)速度350km/h，項(xiàng)目建設(shè)總工期3.5年，工程總投資約336.5億元。項(xiàng)目于2024年12月底正式開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃2028年建成通車(chē)。
項(xiàng)目是“八縱八橫”高速鐵路主通道京哈-京港澳通道京石段的組成部分，是京津冀城際鐵路網(wǎng)的客運(yùn)主軸之一。主要承擔(dān)雄安新區(qū)與石家莊及沿線間的城際客流和京津冀內(nèi)北京、天津及以遠(yuǎn)至石家莊、邢邯地區(qū)的京津冀區(qū)域內(nèi)部旅客交流。
線路自石家莊樞紐新建裕華東站引出，向北經(jīng)石家莊市高新區(qū)、正定新區(qū)與京廣高鐵正定機(jī)場(chǎng)站并站后，經(jīng)無(wú)極、安國(guó)、蠡縣，接入京廣高鐵保定東站在建雄忻高鐵場(chǎng)。
新建線路長(zhǎng)約156公里，利用雄忻高鐵引入雄安站，預(yù)留蠡縣經(jīng)任丘至雄安段線路接入條件。全線共新設(shè)蠡縣西、安國(guó)東、無(wú)極、正定機(jī)場(chǎng)、正定東、裕華東6座車(chē)站。
石家莊樞紐新建本線至石濟(jì)高鐵石家莊東站西北聯(lián)絡(luò)線6.8公里，改建石家莊東站擴(kuò)建石家莊站動(dòng)車(chē)所，增設(shè)4線檢查庫(kù)、21條存車(chē)線，正定東站預(yù)留動(dòng)車(chē)所建設(shè)條件。?
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