7月11日，72歲的封生明去重慶老友家串門。
“滴，老年卡?！鄙衔?時(shí)30分，川渝高竹新區(qū)公交首末站，封生明刷完卡，輕車熟路登上川渝20路公交車。
“跨?。糠奖愕煤?！”封生明的語氣中透著輕松，“這車直達(dá)重慶，我們辦了老年卡還免費(fèi)坐?！?/p>
封生明家住鄰水縣高灘鎮(zhèn)平安寨社區(qū)，與重慶市渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)方家溝村隔橋相望。但在川渝20路開通前，并沒有這么方便。他說：“以前主要坐班車、搭摩托，哪像現(xiàn)在抬腳就走?！?/p>
川渝20路始于川渝高竹新區(qū)公交首末站，止于渝北區(qū)雙鳳橋樞紐站。僅僅10分鐘后，封生明便抵達(dá)了此行目的地——方家溝村。
車輛繼續(xù)前行，陸續(xù)經(jīng)過七十二公里、新安橋、馬兒石等站點(diǎn)。沿途上車的乘客漸漸多了起來，川渝兩地方言在車內(nèi)交織。有人趕場(chǎng)歸來，麻袋里裝著鼓鼓囊囊的農(nóng)產(chǎn)品；有人探親訪友，手上拎著帶給子女的“家鄉(xiāng)味”；還有人穿著干練襯衣，正趕往重慶參加招聘考試……
11時(shí)20分，川渝20路公交車緩緩?fù)？浚瑢?0余名乘客安全送至重慶雙鳳橋樞紐站。
大家紛紛下車之際，家住渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)的楊中蘭登上公交車準(zhǔn)備返程，和同伴聊起當(dāng)天賣菜的收入。
對(duì)于楊中蘭而言，川渝20路不僅是交通工具，更是增收致富的通道。當(dāng)了十幾年的菜農(nóng)，楊中蘭常去當(dāng)?shù)貓?chǎng)鎮(zhèn)趕場(chǎng)賣菜，但為了把菜賣個(gè)好價(jià)錢，她更愿前往繁華的重慶主城區(qū)。
“家里有20畝地，種了黃瓜、絲瓜、南瓜、玉米等，每天在地里摘完菜，就要坐車去重慶城區(qū)的農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)賣掉。”楊中蘭說。
然而，在川渝20路開通前，楊中蘭想要把菜賣到重慶主城區(qū)，并不容易，“以前都是坐班車去，每天只有固定的兩班，到站后還得換乘公交車，耗時(shí)又誤事。”
川渝20路開通后，楊中蘭成了這班公交車的?？?。她算了一筆賬：乘坐公交車只需5元車費(fèi)，一個(gè)半小時(shí)就能抵達(dá)目的地，重慶主城區(qū)的菜價(jià)每斤比鎮(zhèn)上貴一兩元錢，一天能多掙三四百元。
這條全長(zhǎng)52公里的公交線，串聯(lián)起“楊中蘭們”四季的收成，也承載著川渝兩地居民對(duì)便捷生活的共同期盼。而川渝20路開通的背后，是四川廣安和重慶渝北兩地多年的破壁攻堅(jiān)。
事實(shí)上，為解決居民出行難題，川渝兩地早已多次探索。2019年，兩地聯(lián)合開通鄰水縣高灘鎮(zhèn)—重慶渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)跨省農(nóng)村客運(yùn)班車。同年5月，高灘鎮(zhèn)至渝北空港工業(yè)園舉人壩輕軌站的直通車開行。
但更加普惠的公交互通，依然面臨行政壁壘的阻礙。轉(zhuǎn)機(jī)出現(xiàn)在2022年初，乘著成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)的東風(fēng)，廣安市、鄰水縣、重慶市渝北區(qū)三方相關(guān)人士齊聚一堂，圍繞開通跨省公交展開專題研討與實(shí)地調(diào)研。
最終敲定：開通川渝20路跨省公交線路，由廣安重慶兩地財(cái)政出資補(bǔ)貼，重慶東城公共交通有限公司二分公司負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)管理。
一趟公交跨兩省，意味著需要解決兩地政策體系的差異，進(jìn)行大膽創(chuàng)新突破。
兩地相關(guān)部門分工協(xié)作，理順審批流程、運(yùn)營(yíng)模式、管理機(jī)制，實(shí)現(xiàn)結(jié)果互認(rèn)；按渝北區(qū)同等標(biāo)準(zhǔn)設(shè)置公交站點(diǎn)，按照里程長(zhǎng)短執(zhí)行2元至5元的階梯票價(jià)，并無縫接駁軌道交通；將廣安籍老弱病殘?jiān)小拔孱惾藛T”納入重慶公交優(yōu)惠補(bǔ)貼范圍，最大程度利民惠民。
2022年6月29日，川渝20路正式開通，這也是重慶渝北至廣安首條跨省一體化公交線路。當(dāng)?shù)厝罕娮源烁鎰e了低效的換乘模式，實(shí)現(xiàn)了“一線直達(dá)”的跨省通勤，往來兩地如同“串門”般便捷。
“每天早上六點(diǎn)半發(fā)車、下午六點(diǎn)收車，來回36個(gè)班次，高峰期每隔30分鐘發(fā)車一次，日均運(yùn)送乘客超1500人次，周末、節(jié)假日客流量大相應(yīng)增加班次?！贝ㄓ甯咧裥聟^(qū)公交首末站調(diào)度員楊雪容說。
根據(jù)沿線群眾需求，一年后，該線路還進(jìn)行了優(yōu)化升級(jí)，讓“雙城生活”更高效：開通大站快車，砍掉14個(gè)站點(diǎn)，單程縮短半小時(shí)，進(jìn)一步提升川渝間出行效率。
數(shù)據(jù)顯示，川渝20路開通以來，運(yùn)送旅客超100萬人次。
來源：魅力廣安
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