美國總統(tǒng)特朗普與美國企業(yè)家、前“政府效率部”負責人馬斯克矛盾公開后，5日迅速升級為隔空罵戰(zhàn)。
特朗普威脅削減馬斯克相關企業(yè)的政府補貼和合同，特斯拉市值立即蒸發(fā)超1500億美元。
從2024年7月馬斯克公開支持特朗普到關系破裂，不到一年的時間，兩人就因為一項被冠名“大而美”的法案，走向徹底反目。
特朗普與馬斯克決裂 開啟隔空罵戰(zhàn)
△6月5日，埃隆·馬斯克回懟特朗普：“大錯特錯，這項法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”
特朗普：對馬斯克“非常失望”
6月5日，美國總統(tǒng)特朗普談及馬斯克，稱不知道還能不能與其保持良好的關系。特朗普當天表示，對馬斯克“非常失望”。
特朗普稱，馬斯克對特朗普政府撤銷電動汽車“強制令”感到很不高興。
特朗普當天還表示，埃隆·馬斯克了解“宏大而美麗”法案的內部運作，且對此毫無異議，直到發(fā)現(xiàn)要撤銷電動汽車“強制令”才意識到問題。
馬斯克：大錯特錯 法案沒給我看過
在特朗普發(fā)表對馬斯克的評價后，馬斯克迅速在社交媒體上回應并反駁稱，“大錯特錯，這項法案一次也沒有給我看過，而且是在深夜迅速通過的！”
特朗普：馬斯克瘋了
似乎是回應馬斯克的批評，美國總統(tǒng)特朗普隨后又在其社交媒體平臺“真實社交”上發(fā)文稱，埃隆·馬斯克已開始“失去耐性”。特朗普稱他要求馬斯克離開，撤銷了馬斯克強推的電動汽車“強制令”，結果“馬斯克瘋了”。
特朗普聲稱，馬斯克幾個月前就知道特朗普會撤銷電動汽車“強制令”。此外，特朗普還對馬斯克發(fā)出威脅，他表示，在數(shù)十億美元的預算中，最簡單的省錢方法就是終止埃隆·馬斯克的政府補貼和合同。
而特朗普在發(fā)文中所說的“撤銷了馬斯克強推的電動汽車‘強制令’”，正是稅改法案中的一項。此番馬斯克與特朗普之間罵戰(zhàn)的開端，正源于5月22日美國會眾議院通過的稅改法案。
所謂“大而美”的稅改法案
卻是“劫貧濟富”+推高債務
5月22日，共和黨議員占多數(shù)的美國國會眾議院以微弱優(yōu)勢通過了特朗普政府提出的一項大規(guī)模稅收與支出法案。特朗普政府將該法案描述為“大而美”。法案內容總體可概括為兩個方面：
一是，削減稅收、醫(yī)療補助、食品援助、教育和清潔能源支出，并將以此途徑節(jié)約出的資金用于軍事與邊境安全；二是，提高債務上限，允許聯(lián)邦政府繼續(xù)借款為債務融資。
由此，多家美國媒體預計，該項法案將招致巨大后果，總體而言也是兩方面：
一是，聯(lián)邦政府赤字大幅增加；二是，沒有生活保障的人數(shù)將激增。
“劫貧濟富”
也是基于這兩種后果，有反對該法案的美國政界人士表示，該項法案是在“劫貧濟富”。
美國民主黨籍參議員克里斯·墨菲認為，這項法案是以上千萬美國人的醫(yī)保為代價，“給最富有的1%群體再送上萬億美元減稅大禮”。就連一些共和黨議員都因質疑該法案是在“開具無法兌現(xiàn)的支票”而表示反對。
擴大財政缺口
至于該法案被反對的另一大理由，則是美國聯(lián)邦政府的財政赤字將必然擴大。
美國國會預算辦公室6月4日公布的預估數(shù)據顯示，該法案將使36.2萬億美元的美國債務再增加約2.4萬億美元。
△美國國會預算辦公室
美國無黨派機構“負責任聯(lián)邦預算委員會”6月3日公布的預測數(shù)據則更加驚人，如果將利息支出考慮在內，該法案所招致的債務在十年內可能會上升到3萬億美元，如果臨時減稅政策永久化，則債務成本將上升到5萬億美元。
據分析，馬斯克強烈反對該法案的原因也在于此。
節(jié)流無果 馬斯克黯然離場
稅改法案再讓馬斯克“破防”
5月30日，是馬斯克作為“政府效率部”負責人的最后一天。在過去三個月，馬斯克所實現(xiàn)的減少美國政府財政支出額不到2000億美元，與其最初預期的減少1萬億美元財政支出目標相差甚遠。
△當?shù)貢r間5月30日，馬斯克（左）與特朗普（右）在白宮官宣正式“分手”
而當前的稅改法案，將新增大量財政收支缺口，這對美國財政的可持續(xù)性構成巨大挑戰(zhàn)。馬斯克曾在5月27日的一檔媒體節(jié)目中直言，稅改法案削弱了“政府效率部”的工作，也由此開始了他持續(xù)不斷地對該法案的抨擊。
5月27日 “感到失望”懷疑“大而美”能否兼具
在5月27日，馬斯克離開“政府效率部”的前幾日，美國哥倫比亞廣播公司播出的一檔節(jié)目中，馬斯克第一次發(fā)表了其對稅改法案的評論。在當時，馬斯克的評價還僅僅是“感到失望”。
當時，針對特朗普對該法案“大而美”的表述，馬斯克的評價也相對克制，只是說：“我認為一項法案可以是‘大’的，也可以是‘漂亮’的，但我不知道它是否能兩者兼具?！?/p>
6月1日 “不想當替罪羊”
在哥倫比亞廣播公司6月1日發(fā)布的采訪內容中，馬斯克更進一步表達了對美國政府的不滿。
馬斯克在采訪中表示，他不想公開反對美國政府，但也不想為政府所做的一切承擔責任。馬斯克稱，他所領導的“政府效率部”成了一切的“替罪羊”。
6月3日 法案“荒謬”“令人作嘔”
馬斯克當日在社交媒體平臺上發(fā)布消息稱，這項規(guī)模龐大的法案“荒謬”“令人作嘔”。馬斯克稱，該法案將使預算赤字大幅增至2.5萬億美元，使美國公民背負難以承受的債務負擔。
6月4日 呼吁美民眾“扼殺”該法案
埃隆·馬斯克當日加大了對特朗普減稅法案的攻勢，呼吁美國民眾聯(lián)系他們的立法者，以“扼殺”該法案。馬斯克在社交媒體上稱“讓美國破產是不對的”。
不止稅改法案 特朗普還要無限制“舉債開源”
不過特朗普政府似乎并不想止步于這次的稅改法案，當?shù)貢r間6月4日，美國總統(tǒng)特朗普在其社交媒體平臺“真實社交”上表示，債務上限應該徹底取消，以防止經濟災難的發(fā)生。特朗普稱，債務上限“太具破壞性”，不應該被那些想利用它的政客們掌控。
這也是本次馬斯克與特朗普持續(xù)罵戰(zhàn)的焦點——稅改法案中包括一條，將債務上限提高4萬億美元。特朗普4日的表態(tài)，則表達了想要直接取消債務上限，無限量舉債“開源”的意圖。
截至6月5日，美國當前的債務總額已超過36萬億美元。美財長貝森特曾在上個月發(fā)出預警，美國財政部或將在8月底前耗盡資金，致使美國觸及債務上限，若屆時無法提高或取消債務上限，美國將發(fā)生政府違約的局面。
若特朗普稅改法案得以落實，而又無法取消或再提高債務上限，美國政府的債務違約將必然發(fā)生，屆時將引發(fā)新一輪的金融危機。
但相較于未來的美國政府債務違約，當前特朗普與馬斯克公開反目已經產生了一個受害者——特斯拉。
特朗普與馬斯克反目的第一個受害者——特斯拉
6月5日，馬斯克與特朗普反目互懟后不久，由馬斯克任首席執(zhí)行官的電動汽車企業(yè)特斯拉的市值迅速蒸發(fā)了約千億美元，特斯拉股價當日一度暴跌16%。截至當天收盤，特斯拉股價較開盤時跌去14.26%，市值蒸發(fā)超1500億美元。
特斯拉董事會此前曾在4月30日被曝正在尋找馬斯克的繼任者作為新的首席執(zhí)行官，盡管隨后其董事長立刻辟謠，并表示完全相信馬斯克作為特斯拉首席執(zhí)行官繼續(xù)執(zhí)行令人振奮的增長計劃的才能。
但在馬斯克與特朗普矛盾公開化的當下，已經從“政府效率部”“失業(yè)”的馬斯克，預計作為特斯拉的首席執(zhí)行官的未來還將繼續(xù)承壓。
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這場沖突遠不止是個人恩怨，而是觀察美國政商關系演變、民粹主義與科技資本博弈的典型案例。其發(fā)展可能重塑權力與話語權的分配規(guī)則。
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