4月30日13時08分，平均風速9.4米/秒，瞬時風速10.1米/秒，溫度25.3℃，能見度45公里——抓住這一“天氣窗口”，推遲一天“回家”的神舟十九號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸，航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤順利出艙。
神舟十九號載人飛船返回艙在東風著陸場成功著陸。 來源：人民日報
氣象條件對航天員的安全返回至關重要。神舟十九號原定的返回日期是4月29日，但氣象團隊研判，29日地面風力較大，不符合返回“窗口期”氣象條件要求。
“經(jīng)過長時間連續(xù)監(jiān)測和高密度的會商研判，我們發(fā)現(xiàn)4月29日原定返回時段著陸場天氣變化較大，有超條件風險，第一時間進行上報預警。”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象保障人員張芳說。經(jīng)多方研討，神舟十九號載人飛船返回任務參考氣象保障團隊意見推遲進行。
4月29日，原定的著陸區(qū)，風速13米/秒至16米/秒，伴隨大風天氣有能見度短時小于一公里的沙塵暴天氣過程。張芳向記者表示，大風會影響降落傘和返回艙的角度，導致返回艙著陸時減震作用減弱，還可能發(fā)生翻滾；短時沙塵暴會使能見度降低，不利于搜救。
4月正是東風著陸場大風天氣頻發(fā)時節(jié)，精準捕捉新的返回“天氣窗口”并非易事。根據(jù)研判，著陸場在4月29日至5月1日將迎來持續(xù)大風天氣，5月2日開始有一次中等強度的濕冷空氣過程，5月4日開始還有一次強冷空氣過程，可選窗口期極為有限?！?月30日雖仍有大風天氣，但氣象條件可以滿足返回要求，新的‘天氣窗口’最終鎖定在這天?！眱?nèi)蒙古自治區(qū)氣象臺首席預報員馬素艷介紹。
應急預案迅速啟動，在工程全線密切協(xié)同、天地聯(lián)動中，神舟十九號載人飛船返回艙在30日13時08分成功著陸，氣象實況與預報結論完全一致。“多虧了氣象局工作人員提供的精細化氣象服務，為確定最佳 ‘風窗口’ 預報結論提供了有力技術支持！”酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心氣象室楊靜儉說。
聚焦此次氣象保障任務，內(nèi)蒙古自治區(qū)氣象局組建3人現(xiàn)場氣象保障團隊，進駐酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心，與該中心氣象預報人員共同研判天氣。氣象保障團隊充分運用睿圖1公里數(shù)值預報模式和精細化風場垂直診斷分析技術，每日提供著陸點的定時、定點、定量要素預報，以及高空風、淺層風預報，為著陸點研判和飛船搜救提供有力支撐。
神舟十九號載人飛船于2024年10月30日發(fā)射升空，是載人航天工程第33次飛行任務。3名航天員在軌駐留183天，完成多次出艙任務，為空間站長期穩(wěn)定在軌運行積累了寶貴數(shù)據(jù)和經(jīng)驗。
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中國氣象報社??出品
原標題：《大風沙塵擾歸途?氣象團隊精準捕捉“天氣窗口”?神舟十九號推遲一日平安著陸》
作者：李紅梅 王禎晗?張宏偉
編輯：黃彬?賈靜淅
發(fā)布：盧健??
審核：段昊書
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