一條“鲇魚”，攪動(dòng)原本平靜的外賣江湖。
近期，京東強(qiáng)勢(shì)闖入外賣市場(chǎng)，先有“一封信”譴責(zé)競(jìng)對(duì)平臺(tái)“二選一”接單規(guī)則、后有老總親自下場(chǎng)體驗(yàn)送外賣……一套操作下來(lái)不僅俘獲部分騎手“芳心”，更賺足路人緣。隨后，另一方也不甘示弱，聲稱所謂“二選一”都是謠言，并宣布試點(diǎn)“超時(shí)免罰”政策，優(yōu)化算法透明度。值得深思的是，這一場(chǎng)“口水戰(zhàn)”下來(lái)，身處漩渦中心的騎手，權(quán)益能得到更好的保障嗎？
自2008年中國(guó)第一筆線上外賣誕生，外賣行業(yè)快速崛起，關(guān)聯(lián)消費(fèi)超萬(wàn)億元。與之同時(shí)崛起的外賣騎手崗位，因需求量大，門檻不高，成為“過(guò)渡性職業(yè)”首選之一。
萬(wàn)億市場(chǎng)背后，千萬(wàn)騎手的職業(yè)處境仍在尋找“更優(yōu)解”。作為新就業(yè)形態(tài)勞動(dòng)者的典型代表，外賣騎手雖就業(yè)形式靈活，但社保等權(quán)益保障還存在著較大的不確定性，超時(shí)罰款、差評(píng)扣款等機(jī)制，更令騎手壓力山大。
速度內(nèi)卷，生命安全可能被虛置。同樣的距離同樣的門店，不同平臺(tái)有不同的配送時(shí)間，可見(jiàn)配送時(shí)間在設(shè)計(jì)之初就沒(méi)有公認(rèn)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)?！岸嗫焖憧臁比鄙倏陀^依據(jù)，甚至有平臺(tái)被曝光依據(jù)逆行路線里程限定送餐時(shí)間。更重要的是，速度是這一行的“硬性指標(biāo)”，一次偶然超時(shí)，不僅關(guān)聯(lián)該客單收益，有些平臺(tái)更可能涉及后續(xù)的客單價(jià)和派單量調(diào)整。“效率優(yōu)先”，合情合理，可若是畸變?yōu)椤靶式^對(duì)化”“唯效率論”，就過(guò)猶不及了。某些平臺(tái)，失衡的規(guī)則設(shè)計(jì)，驅(qū)使著不少騎手踏上交通違法的危險(xiǎn)之路。
成本內(nèi)卷，“高質(zhì)量”愿景仍未充分兌現(xiàn)。一方面，“燒錢圈地”的商業(yè)模式中，“規(guī)?！迸c“增長(zhǎng)”長(zhǎng)期成為優(yōu)先事項(xiàng)，“極致控本”的大框架，讓一些平臺(tái)丟失了對(duì)于改善騎手處境的想象力與緊迫感；另一方面，行業(yè)的粗放式發(fā)展，也導(dǎo)致無(wú)資質(zhì)、無(wú)實(shí)體門店的“幽靈外賣”屢禁不止，食品質(zhì)量堪憂。
速度與低價(jià)，讓行業(yè)高速發(fā)展，也讓行業(yè)加速暴露出脆弱性。
已發(fā)展近20年的外賣業(yè)，為何又到了新一輪重新洗牌的路口？原因在于，解行業(yè)痛點(diǎn)，存在種種現(xiàn)實(shí)阻力。
固化的市場(chǎng)格局，削弱了改變的動(dòng)力。無(wú)壓力，無(wú)動(dòng)力。外賣行業(yè)經(jīng)過(guò)多年補(bǔ)貼大戰(zhàn)，逐漸形成美團(tuán)、餓了么“二分天下”的穩(wěn)定格局。這一格局讓行業(yè)穩(wěn)定發(fā)展，卻也帶來(lái)一定程度上的“按部就班”。卷“補(bǔ)貼”、卷“速度”，成為爭(zhēng)取顧客的路徑依賴。直到京東忽然進(jìn)場(chǎng)，躺在生態(tài)鏈頂端的行業(yè)巨頭，才重新感受到了有力度的競(jìng)爭(zhēng)。突然出現(xiàn)于市場(chǎng)的“鲇魚”，能夠改變慣性準(zhǔn)則，讓行業(yè)在良性競(jìng)爭(zhēng)中發(fā)展嗎？
復(fù)雜的現(xiàn)實(shí)算法，增加了改變的難度。除平臺(tái)之間卷“速度”、卷“低價(jià)”的競(jìng)爭(zhēng)之困，外賣小哥因連接各界，社會(huì)中各類“變量因素”都可能影響他們的效率。比如，交通管制、小區(qū)治理、極端天氣等等，都可能讓外賣員不能完全按算法規(guī)劃路線和時(shí)間完成送單任務(wù)。為了方便管理和競(jìng)爭(zhēng)，目前的算法仍是讓外賣員為“不可控變量”買單。這是以“顧客是上帝”之名，行組織管理惰性之實(shí)。
“攪局者”未必能改變客觀阻力，但至少，你來(lái)我往的唇槍舌劍，把客觀問(wèn)題撕開(kāi)、暴露出來(lái)，讓行業(yè)不得不直面、解決這些問(wèn)題。
對(duì)平臺(tái)而言，這是一場(chǎng)事關(guān)發(fā)展的商戰(zhàn)；但對(duì)千萬(wàn)靈活就業(yè)群體而言，這是一場(chǎng)要素再流動(dòng)、利益再分配、身份再界定的契機(jī)。當(dāng)潮水退去，行業(yè)何以蛻變？
比口水之爭(zhēng)更重要的是理念之變。在一個(gè)成熟的市場(chǎng)，商業(yè)競(jìng)爭(zhēng)最終拼的就是口碑，人文關(guān)懷才是大勢(shì)所趨。在“反內(nèi)卷”成市場(chǎng)關(guān)鍵詞時(shí)，“唯效率論”更加與社會(huì)心態(tài)背道而馳?？梢源_信的是，有充分競(jìng)爭(zhēng)，才有新均衡，才有行業(yè)躍升的可能性。
比理念之變更實(shí)際的是行動(dòng)之變。值得警惕的是，以新的內(nèi)卷解決過(guò)去的內(nèi)卷。比如，新玩家對(duì)客戶宣稱“超時(shí)免費(fèi)”，但實(shí)際對(duì)騎手而言，罰款可能也更嚴(yán)厲了。“口水戰(zhàn)”只是開(kāi)始。推動(dòng)行動(dòng)改變，就要從實(shí)踐出發(fā)，到實(shí)踐中去。4月25日，餓了么平臺(tái)與騎手代表簽署《2025年度“餓了么”（上海）網(wǎng)約配送算法和勞動(dòng)規(guī)則協(xié)議》，這份全國(guó)首份圍繞平臺(tái)算法與勞動(dòng)者權(quán)益達(dá)成的專項(xiàng)協(xié)議，是在一場(chǎng)由騎手代表和平臺(tái)、社區(qū)多方協(xié)商懇談后達(dá)成的。通過(guò)這一協(xié)議，算法有望不再“一刀切”。盡管協(xié)議作用有待觀察，但至少這種把矛盾主體聚在一起協(xié)商的機(jī)制，值得推廣。
在充分調(diào)研中重塑機(jī)制，才能充分知曉具體的問(wèn)題，對(duì)難點(diǎn)各個(gè)擊破。解行業(yè)之疾，就是需要這些“外部的手”——不僅是企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)之手，也包括社會(huì)協(xié)同的治理之手。
本期話題
京東闖入外賣市場(chǎng)，外賣行業(yè)面臨新一輪洗牌，你怎么看？評(píng)論區(qū)聊一聊~
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競(jìng)爭(zhēng)不是壞事，怕的是一潭死水。這場(chǎng)洗牌，比的不是誰(shuí)嗓門大，而是誰(shuí)真正把騎手當(dāng)“人”而不是“數(shù)據(jù)”。
作為每天靠外賣續(xù)命的打工人，看到騎手小哥在紅綠燈前急得直跺腳，我都想幫他們點(diǎn)送達(dá)！平臺(tái)天天卷配送速度，結(jié)果系統(tǒng)倒計(jì)時(shí)越壓越緊，我們吃著涼了的飯，小哥賭著命跑單。真希望下次收到外賣時(shí)，能少聽(tīng)兩句"抱歉久等"，多點(diǎn)安心和溫度。
有競(jìng)爭(zhēng)才有動(dòng)力，就算沒(méi)有京東的入局，也可能涌現(xiàn)其他的“攪局者”。市場(chǎng)從來(lái)不是美團(tuán)、餓了么等大頭說(shuō)了算，騎手們是撐起外賣行業(yè)這面大旗的中堅(jiān)力量，而消費(fèi)者則是這場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的裁判員，所有到了賽場(chǎng)上一較高下的除了外賣行業(yè)的企業(yè)，也有我們消費(fèi)者的“裁決”。
踏踏實(shí)實(shí)做好自己，認(rèn)認(rèn)真真做好事情。
市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，必生強(qiáng)者
那天